作者kmwace (kmw)
看板Railway
標題[問題] 軌道交通橋梁路線共用請益
時間Tue Sep 21 21:23:19 2021
https://youtu.be/IlLdIDPNHn0?t=559
剛才看了下東京臨海線的影片，芝浦到台場海濱公園這段跨過彩虹大橋
但行駛路線與汽車路線水平相鄰
這樣軌道運輸安全性是不是有存在較多的變數?
像關西空港快速上面是公路，下面是鐵道，似乎這樣的配置行駛路線比較能確保
https://youtu.be/YuHJhdAUbXo?t=166
又或是當初的推畫是按照列車行駛速度來設計?
第三軌供電的，速度較慢，受到事故撞擊損傷較小?
一些問題跟各位請教，謝謝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.195.146 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1632230602.A.C69.html
1F：→ Stan6003: 不懂你的意思 09/21 21:25
就水平相鄰，如果汽車發生事故比較容易侵入軌道路線
※ 編輯: kmwace (118.161.195.146 臺灣), 09/21/2021 21:26:56
2F：→ Stan6003: 護欄：當我塑膠？ 09/21 21:29
3F：→ Stan6003: 軌道擺哪裡是看橋怎麼設計吧 09/21 21:32
4F：→ Stan6003: 而且關空聯絡橋三年前才剛被船撞過整個歪掉 09/21 21:32
5F：→ jk189: 除非像柯南裡面那種大貨車撞上去還有可能，一般自小客車撞 09/21 21:33
6F：→ jk189: 上去根本沒有問題，除了飛出去的零件 09/21 21:33
7F：→ Stan6003: 影片應該也有看到彩虹大橋的軌道區域有整個保護起來 09/21 21:33
8F：推 a5mg4n: 對於滾來滾去的鋼捲來說，護欄真的和平87%像 09/21 21:35
9F：→ a5mg4n: 真的和塑膠87%像 09/21 21:35
10F：推 wcc960: 新御堂筋表示: 09/21 23:13
11F：→ wcc960: 千里-新淀川大橋間超過9km 南北向車道包夾地鐵-北大阪急行 09/21 23:15
12F：→ wcc960: 鐵公路間只有弱弱(?)的鐵網 50年來也沒聽過有汽車衝進去 09/21 23:17
13F：→ wcc960: 彩虹大橋用的鋼條還堅固多了 09/21 23:18
14F：→ wcc960: 泉北高速鐵道也有8km左右被公路包夾，防護更薄弱 09/21 23:26
了解，不過剛才想了一下，垂直上下層配置的是不是跟橋的長度有關?
像瀨戶大橋也是上層公路，下層鐵路
15F：推 paruru92: 出事就關空阿 不過是船去撞的 09/21 23:31
※ 編輯: kmwace (118.161.195.146 臺灣), 09/21/2021 23:39:21
16F：→ s21mo9025: 名鐵好像犬山線以前好像也有？ 09/21 23:38
17F：→ s21mo9025: 不過後來似乎鐵路專用化了 09/21 23:38
18F：推 JCC: 我徒步走過一次 你的擔憂不太可能發生的 09/22 00:06
19F：噓 Dissipate: 上下雙層有沒有考慮過上層要抬多高的問題啊？想一下根 09/23 00:23
20F：→ Dissipate: 本的問題，OK? 09/23 00:23
21F：噓 weyward: 要假設風險根本假設不完 水平相鄰有入侵問題 那全世界 09/23 10:21
22F：→ weyward: 鐵路都高架化或地下化算了 照這一般道路與鐵路相鄰全部 09/23 10:21
23F：→ weyward: 都有風險 至於即便鐵公路上下 難道就不會有其他風險 09/23 10:21
24F：→ weyward: 嗎 真的是沒事找事 09/23 10:21
25F：→ hicker: 杞人憂天憂不完.... 09/23 12:01