作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
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標題[新聞] 鐵道迷不捨！ 日本唯一雙層新幹線10/1退
時間Sat Sep 4 18:15:32 2021
蘋果 2021.9.4
日本境內唯一雙層新幹線「E4系」列車，因老舊及時速跟不上新型列車，將於10月1日結
束定期班次引退，許多旅客與鐵道迷不捨，JR東日本公司推出相關企劃，要讓E4系光榮引
退。
日本讀賣新聞報導，JR東日本公司的社群網站上，最近接連有旅客寫下旅遊回憶及感謝的
留言，JR方面也可說罕見地推出相關企劃活動及紀念商品。
JR東日本公司新潟支社的官方社群平台Instagram上，最近貼出大量的旅客留言及鐵道迷
所拍攝的照片與插圖等貼文。
有旅客說，「拿著紅包錢第一次一個人出遊，就是搭E4系的綠色車廂（相當於台灣高鐵商
務艙）」、「最棒也是我最愛的新幹線，一輩子都不會忘記」。
東北新幹線與上越新幹線分別在1997年及2001年引進E4系新幹線列車，16輛編組可搭載
1634人，以高速鐵路來說堪稱世界第一。
不過，E4系列車近年逐漸老舊，行駛速度也成問題。東北新幹線其他列車都在提速，甚至
有最高時速達320公里的列車，但E4系最高時速只能到240公里。
JR東日本已依序引進單層新型車輛，東北新幹線的部分已在2012年9月結束E4系列車行駛
，上越新幹線部分也決定引退。
JR東日本為回應對E4系依依不捨的旅客聲音，也開設專用網站介紹E4系的小知識，及從駕
駛艙看出去的照片等，甚至還推出65種紀念商品。
https://tw.appledaily.com/international/20210904/TNQ64NRJVRCZ5PTGWH6AEOBBGI/
讀賣原文
https://www.yomiuri.co.jp/national/20210904-OYT1T50130/
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※ 編輯: Xkang (123.194.152.66 臺灣), 09/04/2021 18:26:58
1F：→ Xkang: 「最後の花道」:漂亮地送他最後一程XD 09/04 18:28
2F：推 WongTakashi: 以前很喜歡E4的說QQ 09/04 20:37
3F：推 Johnnyyang: 印象中E4測試時有跑過300以上，不知道是什麼原因限速2 09/04 20:43
4F：→ Johnnyyang: 40 09/04 20:43
5F：→ hn9480412: 就單純上越新幹線沒對手跑240也贏 09/04 21:23
6F：推 t7101271328: 可以跑上去啊 可是加速時間就是硬比E2.E7還要長很多 09/04 22:15
7F：→ omkizo: 東京新潟的距離比 東京-仙台/名古屋都要近 09/04 22:22
8F：→ omkizo: 新潟的地位也遠不如仙台名古屋重要 09/04 22:23
9F：→ omkizo: 站站停也只要2h15m 搭飛機光提早Checkin和飛行時間就1h30m 09/04 22:26
10F：→ omkizo: 還沒算進市區的車程 市場小+沒對手->慢慢來就好 09/04 22:28
11F：→ NCC1305: 雙層新幹線沒跑過300啊，和400系的試驗速度弄混了吧？ 09/04 22:46
12F：→ wcc960: 用7分力就沒對手了，那何必用到全力 09/04 23:22
13F：→ wcc960: E4是沒查到有用300跑過，倒是有上越"為配合E4"而限速240的 09/04 23:26
14F：→ wcc960: 說法，所以E4的速限可能真的就這樣 09/04 23:27
15F：推 wang960615: E4的攻率就少了TGVD 2000kw 跑不快正常 09/05 00:31
16F：推 tiesto06202: 如果把東京大宮慢幹線區間去掉的話，實質高速區間站 09/05 08:04
17F：→ tiesto06202: 站停都還低於2小時，速達平均可低於1.5小以下 09/05 08:04
18F：→ tiesto06202: 上越240限制除了雙層車之外，還有大清水隧道的跟上下 09/05 08:05
19F：→ tiesto06202: 坡問題 09/05 08:05
20F：→ tiesto06202: E7統一後就要提速275了，其實以當今的科技水平技術 09/05 08:06
21F：→ tiesto06202: 來說，要做到雙層跑高於240的絕對沒問題，但JR東不 09/05 08:06
22F：→ tiesto06202: 知道為啥都不要 09/05 08:06
23F：推 tiesto06202: 如果純粹只是車的問題就不會全部限制在240之內，另一 09/05 08:08
24F：→ tiesto06202: 邊的東北就是最好的例子了 09/05 08:08
25F：→ tiesto06202: 最倒霉的是北陸的車跑大宮高崎這一段也要配合上越強 09/05 08:10
26F：→ tiesto06202: 制降到240 09/05 08:10
27F：推 tiesto06202: 最後就是東京新潟靠一條上越就屌虐飛機了，航空全倒 09/05 08:12
28F：→ tiesto06202: ，除非新幹線因災害或類似原因長期停駛才會有臨時班 09/05 08:12
29F：→ tiesto06202: 機 09/05 08:12
30F：→ tiesto06202: 主要還是新潟離東京的距離太近，鐵路完全優勢 09/05 08:12
31F：推 wang960615: 東京高崎應該是人口稠密區的噪音問題 09/05 11:23
32F：推 orea2005: 限速是考量到經濟性吧。 09/05 12:33
33F：推 mouz: 嗚嗚嗚，真的有點難過 09/05 15:29
34F：推 wcc960: 其實以前上毛高原-浦佐間下行就有用下坡跑到275過(營業) 09/05 18:36
35F：→ wcc960: (200系改良 大清水海拔最高點-塩澤隧道新潟口間的41.4km) 09/05 18:38