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標題[新聞] 鐵路高架化中市府要中央全額負擔 施志昌
時間Wed Sep 1 23:01:18 2021
鐵路高架化中市府要中央全額負擔 施志昌：送案應付卻非真的想做
13:33 2021/09/01 中時 陳世宗
海線鐵路雙軌及高架化延宕多年，地方鄉親引頸企盼。台中市議員施志昌等今天關心
海線
鐵路高架化進度，施志昌表示，鐵路高架化深深影響都市發展，尤其大甲市區火車站前後
站的縫合尤其重要；市府雖然送了計畫，卻要求中央全額負擔，看在在地鄉親的眼裡就是
不想做，只是應付了事。
https://images.chinatimes.com/newsphoto/2021-09-01/1024/20210901003150.jpg
交通局長葉昭甫說，目前整個中部海線鐵路一共有大台中山海環線計畫、彰化市鐵路高架
化及海線鐵路平面雙軌化等3項計畫，這些計畫後續的綜合規劃作業都是由鐵道局來負責
，中央應該從國家財政資源有效配置及提升台鐵營運安全及服務水準來考量，繼續推動軌
道建設。
施志昌說，現行海線鐵路搭乘耗費時間長，如台中火車站到大甲火車站一天僅有12班次，
豐原火車站一天超過七十班次。台中到大甲火車站搭火車需要大約一個小時的時間，而到
豐原火車站，搭火車最快只要八分鐘、最慢也只要20分鐘左右。除非未來有一日海線雙軌
化與甲后線建好，才有可能增加火車班次以及縮短搭車時間。
施志昌表示，市府刻意要求中央全額負擔，讓海線雙軌與高架的進度不斷推遲，致使中央
先處理海線雙軌化的部分。目前談文至追分雙軌化的部分，中央計畫將投入123億，目前
正在做可行性研究期末階段，如果順利，111年就有機會獲得行政院核定，但最快也要十
年後，也就是121年才會完工。
施志昌說，要合理與中央討論負擔經費的比例，不管是嘉義、桃園與宜蘭鐵路高架化或地
下化都有地方負擔的比例。虧損都中央在虧，鐵路車站開發後的效益卻是由地方收割，台
中市政府一昧要中央全額付擔，看在海線鄉親眼裡，都是覺得中市府不想做，只是送計畫
了事再把責任推給中央。
葉昭甫表示，鐵道局正辦理「臺鐵海線雙軌化(談文至追分)可行性研究技術服務」，市府
仍持續爭取中央核定大臺中山海環線計畫，計畫內容自始至終從未改變，並無議員所擔心
的遺忘海線建設。
葉昭甫強調，考量地方財政能力有限且鐵路屬國有財產，未來營運及產權皆歸屬中央，所
以將持續爭取比照台中都會區鐵路高架捷運化計畫，由中央專案全額補助興建。
中時
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1F：推 mattc123456c: 那就雙線化就好啦 09/01 23:03
2F：推 Dissipate: 桃園就可以浪費錢搞地下 09/01 23:13
3F：推 stallings: 現在什麼小地方都吵著要做高架 09/01 23:20
4F：推 jgfreedom: 台中鐵路高架化經費由中央全額負擔的前提是放棄地下化 09/01 23:21
5F：→ jgfreedom: 。海線鐵路高架真要做，地方政府還是要付一定比例吧！ 09/01 23:21
6F：→ jgfreedom: 拿來比照台中鐵路高架化有點不同 09/01 23:22
7F：→ jgfreedom: 海線高架沒有台中高架那個“前提” 09/01 23:23
8F：→ brabra: 雙線高架提早讓中部鐵路四線化 09/01 23:36
9F：推 focusd: 海線最多給雙線+路橋 09/01 23:38
10F：→ pchunters: 海線高架的意義是？ 09/01 23:44
11F：推 stallings: 時尚啊 09/01 23:46
12F：推 williechen: 這段真的很慘 從一開始老胡要蓋中央不要 換林後地方 09/01 23:47
13F：→ williechen: 持續爭取要蓋兩年後中央換人同意了 結果兩年後換盧 09/01 23:47
14F：→ williechen: 變成中央不反對但地方不想蓋 就這樣又停了三年… 09/01 23:47
15F：噓 pig4910: 高架巡田水視野比較好？ 09/01 23:51
16F：→ a88152660: 海線車站附近的平交道可以立體化 對地方來說是好事 09/01 23:52
17F：→ a88152660: 尤其是雙線後如果車班變多 上下班時段可能都不用過了 09/01 23:53
18F：→ likebird: 台中還要花錢在捷運，海線高架也不是很需要 09/01 23:54
19F：推 williechen: 海線高架只有市區(沙鹿-清水 還有大甲站)要改高架 就 09/01 23:54
20F：→ williechen: 跟花東雙軌化一樣 市區段規劃高架 09/01 23:54
21F：→ mattc123456c: 既然市政府不想花錢在高架化，那就直接說平面雙線化 09/02 00:02
22F：推 tsuyoshi2501: 海線雙軌化即可，高架化沙鹿站周邊即可。大甲沒啥 09/02 00:04
23F：→ tsuyoshi2501: 高架化急迫性 09/02 00:04
24F：推 babosa633: 桃園花大錢 09/02 00:05
25F：→ babosa633: 綠能，你不能 09/02 00:05
26F：推 jasonpig: 先蓋捷運吧 09/02 00:19
27F：推 a9075a9075: 雙線就好了吧= = 09/02 00:36
28F：→ crazy203: 大甲南邊的路線不是地塹嗎？那裡是要高架啥？ 09/02 00:43
29F：噓 lawyer94: 海線高架真的沒必要，先做捷運吧，重要的不做，一直做那 09/02 00:50
30F：→ lawyer94: 個不重要的 09/02 00:50
31F：推 a20731: 直接廢線用原有路廊蓋海鮮捷運啊 09/02 00:52
32F：推 williechen: 最慘的就是這三年 海線鐵路沒進展 捷運也沒動工啊… 09/02 00:59
33F：→ williechen: 倒是公路有進展-國四豐潭段 09/02 00:59
34F：推 s1an: 之前黑龍去交通部 也沒很認真再推 09/02 01:38
35F：推 coffeemilk: 只要講出都市縫合和不要當次等交通公民，還有交通平權 09/02 01:40
36F：→ coffeemilk: 和建設八年，有機會要得到 09/02 01:40
37F：→ coffeemilk: 建設百年(更正錯字) 09/02 01:40
38F：推 Waitaha: 中央全吃太扯了吧 09/02 01:44
39F：→ zj765523: 直轄市長都原市區，資源都放在市區了，縣區的資源都拿不 09/02 02:13
40F：→ zj765523: 到 09/02 02:13
41F：→ dosoleil: 也真的只有沙鹿清水大甲有需求 尤其成追線應該是有生之 09/02 02:18
42F：→ dosoleil: 年都沒機會吧 09/02 02:18
43F：→ dosoleil: 不過若要考慮未來雙軌化增班 或許也要顧慮現有平交道只 09/02 02:21
44F：→ dosoleil: 會更塞 也不可能不改立體交叉 09/02 02:21
45F：噓 Balboa: 台中高架中央全吃好扯喔 桃園改地下中央幫忙出就不扯了啦 09/02 05:06
46F：→ Balboa: 我們的政府不是很有錢嗎 09/02 05:07
47F：→ Balboa: 800億 09/02 05:07
48F：→ zzff92: 大甲？？海線一哥不是沙鹿嗎 09/02 07:10
49F：→ zzff92: 沙鹿市區有高架化的價值 但是要中央全出不太可能 09/02 07:10
50F：→ jtozukken: 桃園表示： 09/02 07:33
51F：→ playthesong: 這裡也要高架？？ 09/02 08:30
53F：→ Tjpmars: 現在google並不難，資訊很開放，不要再放謠言了 09/02 09:04
54F：→ q75315: 所以台中要先爭取海線地下化就有高架不用出的可能？ 09/02 09:05
55F：→ Tjpmars: 桃園要負擔25%，261億，不是中央全出 09/02 09:05
56F：→ mov048: 就連胖燦都只敢喊到中央八成,台中好意思喊中央十成,外縣市 09/02 09:33
57F：→ mov048: 人有欠你們嗎？台中也不是窮鄉,好歹出自己一點 09/02 09:33
58F：→ OhmoriHarumi: 大甲高架化的必要性真的挺低的，不過考量台鐵營運 09/02 10:06
59F：→ OhmoriHarumi: 先推清水（含）以南雙線高架化吧，順便改善坡度。 09/02 10:08
60F：推 xy1904312: 現在連桃園都可以捧了喔XDD 桃鐵追加的錢都比海線台中 09/02 11:15
61F：→ xy1904312: 自付的錢還多了 09/02 11:15
62F：推 ayann718: 所以桃園全出了嗎？ 09/02 11:17
63F：推 xy1904312: 支持海線地下化 台中出兩成 但中央要出比原本高架全 09/02 11:23
64F：→ xy1904312: 更多的錢 這樣就比較好嗎XD 09/02 11:23
65F：→ edos: 一再開這種例子實在不好，以後大家都先喊我要地下化，之後再 09/02 11:55
66F：→ edos: 退一步高架化但中央要承諾100%負擔經費。 09/02 11:56
67F：→ ekes11: 窮縣就算了，台中市還跟人家爭著中央全額負擔 頗呵 09/02 12:16
68F：推 williechen: 我覺得最大問題是 其他縣市爭取更高比例補助 都是按 09/02 12:21
69F：→ williechen: 規定比例提案 等通過了甚至像嘉義都動工了 都持續透 09/02 12:21
70F：→ williechen: 過民代爭取 就台中跟人家不一樣 提案時就要求100%補 09/02 12:21
71F：→ williechen: 助 中央給你過了 怎麼跟其他縣市交代 不過說到底 也 09/02 12:21
72F：→ williechen: 是海線人自己活該選盧 沒什麼好抱怨 何況盧可能連任 09/02 12:21
73F：噓 xy1904312: 桃園臨時改成地下化 中央還同意也沒向其他縣市交代啊 09/02 12:49
74F：→ xy1904312: 盧手法太粗糙了 應該學桃園那樣喊海線不地下化就是二 09/02 12:49
75F：→ xy1904312: 等公民 要到中央八成的地下化經費後 再學老胡換回高架 09/02 12:49
76F：→ xy1904312: 化全額補助 反正樓上覺得提案有依比例就好 不用管中央 09/02 12:49
77F：→ xy1904312: 要出多少錢 09/02 12:49
78F：→ jago: 桃園鐵路高架化308億(中央207億，地方101億) 09/02 13:45
79F：→ jago: 桃園鐵路地下化1047億(中央786億，地方261億) 09/02 13:46
80F：→ jago: 不管高架化或地下化，桃園立體化至少都沒有中央全額負擔 09/02 13:47
81F：→ lawyer94: 表示目前市府覺得海線高架沒那麼迫切，才會故意這樣講吧 09/02 13:54
82F：推 coffeemilk: 桃園的手法比較粗糙，藉由選舉支票綁地下化，當選就把 09/02 14:00
83F：→ coffeemilk: 這個當翻案的支撐，然後還要政府給700多億，這700多億 09/02 14:00
84F：→ coffeemilk: 是原先的高架化經費3.79倍(政府負擔部分)台中就算凹海 09/02 14:00
85F：→ coffeemilk: 線高架全線國家補助，應該也不到700多億；當然我是不 09/02 14:00
86F：→ coffeemilk: 贊成海線要高架化這麼多區間，只是看在有些縣市這樣屢 09/02 14:00
87F：→ coffeemilk: 屢的過分改來改去，或是農地非都市計畫土地再搞地下化 09/02 14:00
88F：→ coffeemilk: 真的覺得不要烏龜笑鱉尾巴短 09/02 14:00
89F：→ mov048: 沒有要捧桃園，桃園這樣喊中央八成,比照高雄與萬板,是不要 09/02 15:22
90F：→ mov048: 臉。然後現在台中喊更高,也不知羞恥。 09/02 15:22
91F：→ mov048: 這兩市這麼自私,外縣市人民憑什麼多出錢 09/02 15:25
92F：推 jasonpig: 先不論海線高架適當性，台中就算中央出到120%也不會比 09/02 15:29
93F：→ jasonpig: 桃園高吧 09/02 15:29
94F：→ jasonpig: 而且台中也沒有硬改地下化之類的 09/02 15:30
95F：→ jasonpig: 但我是覺得先蓋捷運比較重要啦 09/02 15:30
96F：推 williechen: 海線這段總共350億 土地徵收、自償經費跟配合款 地方 09/02 15:59
97F：→ williechen: 總共100多億 其實已經比前市府爭取到的版本好很多了 09/02 15:59
98F：→ williechen: 我也不認為桃源改地下正確 但桃園至少自己肯出25% 一 09/02 15:59
99F：→ williechen: 毛錢都不出 就是來亂的 台中財政再差都比多數縣市好 09/02 15:59
100F：→ williechen: 100多億扣掉自償分10年出 台中有窮到無法負擔？ 09/02 15:59
101F：→ williechen: 藍線橘線動輒一千ㄉㄨㄛˉ 09/02 16:00
102F：→ williechen: 藍線橘線動輒一千多億 海線這段真的只能算皮毛… 09/02 16:01
103F：→ victtgg: 你可以針對桃園高架改地下這件事討論。但至少不管高架或 09/02 16:38
104F：→ victtgg: 地下，地方都有分攤經費。台中已經高架化中央全額負擔過 09/02 16:38
105F：→ victtgg: 一次，現在又想連莊? 09/02 16:39
106F：推 shun01: 大甲...高架化的必要性還比不上大肚吧！ 09/02 16:40
107F：→ ususa: 桃園又沒事被搬出來擋子彈。真的要比的話，人家也可以說台 09/02 16:58
108F：→ ususa: 鐵在台中地區有山線跟海線雙條路線,在桃園才一條路線。員 09/02 16:59
109F：→ ususa: 林高架化，彰化縣都有分攤經費，台中市卻... 09/02 17:00
110F：推 jgfreedom: 兩百多億也只有六都有能力負擔，放在其他縣市根本無力 09/02 17:53
111F：→ jgfreedom: 償還 09/02 17:53
112F：推 jgfreedom: 嘉義鐵路高架238億元，地方政府分擔38億元就喊吃不消了 09/02 18:00
113F：→ jgfreedom: ，一樣也搬出台中鐵路高架化經費中央幾乎全出來爭取中 09/02 18:00
114F：→ jgfreedom: 央十成。 09/02 18:00
115F：→ jgfreedom: 只能說台中那個是特例，其他地方政府幾乎都有分攤一定 09/02 18:02
116F：→ jgfreedom: 比例的金額。 09/02 18:02
117F：推 zxcc79: 桃園更特例！懂吵阿巴顏色又對了就給糖吃 09/02 18:12
118F：→ zxcc79: 厲害的是問桃園的非交通研究朋友都覺得阿胖做得好，從天空 09/02 18:13
119F：→ zxcc79: 到把嫌惡設施藏到地下眼不見為淨，超棒der呢 09/02 18:14
120F：推 coffeemilk: 因為政府的錢用掉排擠到其他的預算不見得人民會知道， 09/02 18:44
121F：→ coffeemilk: 大家都嘛看光鮮亮麗的建設規劃願景圖 09/02 18:44
122F：推 xy1904312: 就只是凹錢手法不同啦 桃園凹總價 台中凹比例 高雄之 09/02 19:00
123F：→ xy1904312: 前還用林園空污犧牲來凹專案全額補助紅線南延 09/02 19:00
124F：推 xy1904312: 陳菊當初沒優先推青銀線 反而推林園線 就是因為有空污 09/02 19:12
125F：→ xy1904312: 理由好跟中央凹錢用「專案」補助啊 09/02 19:12
126F：→ xy1904312: 台中藍線向中央爭取台灣大道徵地費也是在凹啊 阿可是 09/02 19:12
127F：→ xy1904312: 就沒理由所以被中央回嗆 09/02 19:12
128F：→ xy1904312: 海線高架化也是 找個理由說台鐵是國家的 所以要國家「 09/02 19:12
129F：→ xy1904312: 專案」補助 你看跟陳菊的說法一樣 但理由就比陳菊弱很 09/02 19:12
130F：→ xy1904312: 多 甚至也不學學鄭文燦喊個二等公民 所以說盧秀燕要錢 09/02 19:12
131F：→ xy1904312: 手法很粗糙啊 09/02 19:12
132F：推 coffeemilk: 要教盧市長用幾個重要關鍵hashtag , 『都市縫合』『建 09/02 20:39
133F：→ coffeemilk: 設百年』『交通平權』『不能當二等公民』這些用上的話 09/02 20:39
134F：→ coffeemilk: ，凹到比例會有上升這樣XD 09/02 20:39
135F：推 kashima228: 彰化呢？ 09/03 19:00
136F：→ remax: 竹南站先高架化吧，一天的班次遠遠高於大甲、沙鹿、清水 09/03 19:54
137F：推 qmaper: 海線幹嘛全部高架 雙軌化就好了 09/09 04:41