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高捷轉轍器異常 影響2千人次 https://udn.com/news/story/7327/5699601 聯合報 / 記者林巧璉 昨天上午7點18分尖峰時段,高捷紅線橋頭段轉轍器發出離線示警通報,列車緊急調整運 行方式,約影響2千人次。下午4點前,紅線青埔站、南岡山站採單線雙向模式,要往南岡 山站方向乘客,須在青埔站依站務人員指示,到上行月台換車,班距為15至20分鐘。直到 晚間8點,高捷尚未找出故障原因,不排除是訊號傳輸異常,深夜11點30分收班後要徹底 檢查。 高捷公共事務處處長王柏雁表示,事發在今天清晨7點18分,正線橋頭下行方向路段有兩 顆轉轍器發出離線示警訊號,緊急改變運轉模式,行車安全無虞。直至下午3點仍未能找 出轉轍器示警原因,考量下班尖峰時段將至,下午4點改採大小迴圈運行方式,縮短紅線 班距時間,正常運行班距4至6分鐘,調整後班距為6至10分鐘,但紅線楠梓加工區站到南 岡山站班距是10到15分鐘。 通勤族鄭小姐說,公司在橋頭火車站附近,列車延誤約20分鐘,有同事因此遲到。乘客宋 小姐說,故障事件要趕快查明原因,才不會影響乘客對高捷的信心。 昨受影響車站為紅線橋頭糖廠、橋頭火車站、南岡山等3站,高捷緊急在網站發出公告, 建議趕時間旅客選擇其他運輸方式。青埔站陳姓保全說,上班尖峰時段發生狀況,乘客紛 紛問「到底發生什麼事?」有人著急地離站換搭計程車,多數乘客都能諒解並耐心等候。 高捷表示,系統發出離線示警後,自動保護系統會通知列車,如列車已進入區間會自動停 車;若還沒有進入區間,就不會讓列車進入。 疫情降至二級後,高捷運量略有回溫,目前平日一天運量約7萬人次,假日比平日略低, 距離疫情前平日運量約18萬,假日約20萬,仍有一大段差距。 --



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1F:推 focusd: 臺鐵的轉轍器好像很少出包,給推 08/26 13:06
2F:推 ThrivinIvory: 樓上在說笑 08/26 13:09
3F:推 Johnnyyang: 純噓….疑??高捷?! 08/26 13:13
4F:推 iddqd: 台鐵啊,我很常遇到新左營站的轉轍器故障耶,常在搭車時聽 08/26 13:21
5F:→ iddqd: 到CTC Radio在通報故障耶。 08/26 13:21
6F:推 Johnnyyang: 台北站也蠻常發生的樣子 08/26 13:24
7F:推 ultratimes: 遇到轉轍器出包 又有高字 還以為是高鐵 08/26 13:55
8F:→ ultratimes: 印象中高捷一直是模範生,幾乎不會有自因導致的故障 08/26 13:56
9F:→ GeoffreyG: CTC Radio 是什麼? 08/26 14:00
10F:→ GeoffreyG: 怎麼沒聽說過這東西 08/26 14:01
11F:→ GeoffreyG: 開放式站場轉轍器本來就容易故障很多 08/26 14:17
12F:推 GeoffreyG: 小動物蟲子烏龜蛇什麼之類 08/26 14:28
13F:→ GeoffreyG: 卡住就故障了 08/26 14:28
14F:→ GeoffreyG: 道碴路基的也很容易 08/26 14:29
15F:→ GeoffreyG: 列車通過震動一下石頭就有可能卡住了 08/26 14:31
16F:推 iddqd: 台鐵人手上拿的行調無線電=CTC Radio,這是全台唯一的無線 08/26 15:36
17F:→ iddqd: 數位廣播頻道,台灣商業廣播電台的無線DAB的頻道都倒光了。 08/26 15:36
18F:→ GeoffreyG: 那個是廣播頻道? 08/26 15:47
19F:→ GeoffreyG: 台鐵的行調是有加密的唉 08/26 15:48
20F:→ GeoffreyG: 只有早期的台鐵才能用一般無線電收聽到八 08/26 15:49
21F:→ GeoffreyG: 現在不是跟軍方一樣都專用加密了嘛 08/26 15:50
22F:推 iddqd: 只要您跟台鐵人員打好交情,他們就會讓您聽台鐵高音質的無 08/26 15:58
23F:→ iddqd: 線DAB(行調無線電),跟以前收聽中廣的無線DAB一樣好聽。 08/26 15:58
24F:推 Tamama56: 合鐵台南站的轉轍器也蠻常壞的(茶) 08/26 17:59
25F:推 ultratimes: 結果整篇沒幾人說高捷 08/26 20:33
26F:推 selfhu: 沒注意看真的會誤會成高鐵 08/26 21:53
27F:推 zx246800tw: 古都百年轉轍器不用太意外 08/26 21:54
28F:推 y600260: 曾經聽過台鐵數位無線電的呼喚應答,10句只有2句聽得懂 08/27 12:40







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