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標題[新聞] 太魯閣事故「64%死者皆站票」 台鐵東線
時間Wed Aug 25 20:51:58 2021
太魯閣事故「64%死者皆站票」 台鐵東線擬禁售
2021/08/25 20:10:00
蔡駿琪、周冠宇／台北報導
4月2日太魯閣事故運安會調查發現，49名死亡的旅客中，有30名都是買站票，也讓站票的
安全性爭議再度浮上檯面，而台鐵未來也將研擬，東部幹線的「普悠瑪、太魯閣」不賣站
票。將改以年底投入營運的EMU3000作為解套方式，但是不是能順利解決東部「一票難求
」問題，還有待台鐵局研究評估。
https://attach.setn.com/newsimages/2021/08/25/3286953-PH.jpg
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4月2日太魯閣408車次列車釀成嚴重死傷，造成49人死亡、200多人受傷，而其中死亡的旅
客有30人都屬於站票。
記者蔡駿琪：「依據運安會調查，站票旅客占所有死亡旅客約6成4，也讓站票爭議再度浮
上檯面，而未來台鐵也研擬包含東部幹線的「普悠瑪、太魯閣」，都將不會開放站票。
普悠瑪、太魯閣「傾斜式列車」正式營運時都不開放站票，但東部幹線每逢連假「一位難
求」，東部人感嘆「回家好難」。台鐵才從2019年5月開放全線販售，每列120張站票，只
是近期碰上疫情才暫時取消。
民眾：「不開放賣站票，那你的班次要多啊，你班次少的話又不開放站票，你班次少的話
又不開放站票，那這樣子會造成供需之間的不協調。」
民眾：「如果它要這樣做的話，那它的班次可能就要多一點。」
站票與否備受關注，現在台鐵研議取消，除了安全考慮外還有這個原因。台鐵新購新城際
列車，EMU3000總計538個座位，能比普悠瑪、太魯閣多出「4成載客量」，預計今年底到
明年中共11列能優先投入東部幹線，提升花東14%運能。
交通部長王國材：「EMU3000新一代的列車，基本上是朝在東部不售站票的方式處理，因
為它的座位是夠的。」
儘管新車投入能增加運能，但是否能把東部「一票難求」的問題迎刃而解，還得看台鐵局
研究評估。
三立
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1F：→ zxcc79: 越變越複雜XDDDDDDDDDD 08/25 20:53
2F：→ zxcc79: 我就問 跨線的怎麼算？ 枋寮松山(經彰化)間開放站票嗎 08/25 20:54
3F：推 andy246667: 說實在每次要訂票的時候真的看不出他們說的位子夠是 08/25 21:00
4F：→ andy246667: 甚麼概念 08/25 21:00
5F：→ Stan6003: 這就是所謂的情況從糟糕變成難以理解 08/25 21:03
6F：→ pchunters: 以後過三節，就會有議員要求站票啦 08/25 21:04
7F：→ kutkin: 笑死，乾脆禁太魯閣 100%都是太魯閣 08/25 21:06
8F：推 panzerbug: 白癡 08/25 21:11
9F：→ panzerbug: 台鐵這種會把電車握把綁起來說為了減少車內人數的白癡 08/25 21:12
10F：→ panzerbug: 組織 08/25 21:12
11F：噓 coconew: 台鐵是有什麼魔力？正常人遇到台鐵都會瞬間變智障 08/25 21:17
12F：推 ultratimes: 推，最好DMU和區間車也禁售站票 08/25 21:26
13F：噓 jht: 還是無法理解長官的邏輯。只有花東線、普太會發生類似的事故 08/25 21:28
14F：→ jht: 嗎？西幹線、其他車種就不會發生事故？純噓長官。 08/25 21:28
15F：→ cho840929: 因噎廢食 08/25 21:28
16F：→ a88152660: 當官的能不能解決問題不是重點 重點是有要解決就夠了 08/25 21:29
17F：推 a9075a9075: 那PP跟柴聯位子就不夠嗎?_? 08/25 21:30
18F：推 ad21120903: 要禁就全禁，搞雙標的規定只是讓第一線跟旅客更混亂 08/25 21:45
19F：→ ad21120903: 而已 08/25 21:45
20F：→ Lukechao: 明明是異物入侵的問題，硬是要提一個沒用的方案 08/25 21:50
21F：推 iddqd: 要禁站票就全禁，台高鐵的對號車的站票與電子票證搭對號車 08/25 21:56
22F：→ iddqd: 者，就全面禁止，有在找立委遊說來修鐵路法，比照公路法的 08/25 21:56
23F：→ iddqd: 國道客運禁止站票條款。 08/25 21:56
24F：→ NiChu: 要是台鐵長官去當交通部長大概就會全面禁止行人了吧...XDDD 08/25 21:59
25F：推 williechen: 我覺得沒毛病 車子未來一定是過剩 只是找個藉口禁止 08/25 22:00
26F：→ williechen: 而已 熱門班次可以學104跟在102後面的模式 套用在很 08/25 22:00
27F：→ williechen: 多加班車上 車只要夠 不賣站票根本不是問題 08/25 22:00
28F：噓 iiiiyouyou: 我覺得問題應該在公司化吧 就是因為沒有公司化所以才 08/25 23:06
29F：→ iiiiyouyou: 會有事故 08/25 23:06
30F：推 short0909: 100%死者皆搭台鐵 台鐵擬禁售 08/25 23:13
31F：→ pchunters: 乾脆在車頭裝設重型機槍，可以破壞軌道障礙物不是更好 08/25 23:25
32F：噓 sudi0923: 還在那邊說就是沒有公司化才有問題的人才有問題吧？笑 08/25 23:49
33F：→ sudi0923: 死 08/25 23:49
34F：推 busgoer: 上兩樓不怕以合鐵的維護品質，機槍半路上膛炸？ 08/26 00:38
35F：推 loststar: 不賣站票 新車漲價...高層準備開始帶風向了 08/26 04:05
36F：推 fbiciamib123: 死者都是坐火車的 建議停駛改公路接駁 08/26 07:40
37F：推 payneblue: 傻眼 應該改善的是路線安全 而不是禁售站票 倒因爲果 08/26 07:46
38F：→ payneblue: 。。。 08/26 07:46
39F：→ biglarge: 反正先禁售，民意反彈再開放 08/26 09:41
40F：噓 alex92297: 買不到座票是運氣不好，台鐵已經盡力了 08/26 10:37
41F：推 williechen: 不賣站票對台鐵是否也是好事？可以預見旅客上下車速 08/26 10:46
42F：→ williechen: 度快很多 誤點率會降低 08/26 10:46
43F：推 hune: 建議只開放區間車站票 其他車種少量開放並嚴格查票 08/28 03:30
44F：推 SHR4587: 要公司化是因為公司化後台鐵最有機會改變，不然講講現有 08/28 10:41
45F：→ SHR4587: 制度下要怎麼改? 08/28 10:41