作者zandy8551 ( )
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標題[新聞] 台鐵EMU3000「不賣站票」交長曝新車用途
時間Tue Aug 24 22:17:11 2021
原始標題 台鐵EMU3000「不賣站票」 交長曝新車用途！最快年底上線
新聞網址 https://reurl.cc/6a1zG6
發表日期 2021年08月24日 19:00
全文完整內容
台鐵購入EMU3000新型城際列車，首批列車已抵台並開始試車計畫，交通部長王國材表示
，EMU3000座位數比普悠瑪、太魯閣多40％，預計投入東部幹線，且比照新自強號「不賣
站票」。
臺鐵局共採購50列600輛的EMU3000新型城際列車，預計今年底完成測試後將有3列投入營
運，並於明年春節前投入5列，可有效提升城際運輸安全及服務品質。
王國材表示，新城際列車EMU3000座位538個，比普悠瑪、太魯閣372個多40％，未來預計
投入東部幹線，且將比照新自強號「不賣站票」或「前面車廂不賣站票」。
首批抵臺的EMU3000新型城際列車於視導結束後，將進行各項交車測試，並嚴格把關每個
測試過程中的細節，對於車輛的安全性做實質的檢測，待測試項目全數完成並取得IV＆V
認證，即可投入營運，預計年底上線。
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前面車廂不賣站票就通通不要賣就好了啊...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.43.233 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1629814633.A.A77.html
1F：→ blence: 比照新自強號,要叫新新自強號嗎？ 08/24 22:19
2F：推 harry901: 就對號座不賣 自由座有賣就好了啊 08/24 22:21
3F：推 OhmoriHarumi: 不要變成猩猩自強號就好 08/24 22:28
4F：推 meitetsu: 超自強號 Super TC Express 08/24 22:29
5F：→ zxcc79: 這樣很麻煩欸 順行最大號車廂不賣、逆行一車(1A)不賣 08/24 22:32
6F：→ zxcc79: 旅客或成最大輸家又要被搞混 08/24 22:33
7F：推 cyit15: 又沒傾斜 不賣站票 這樣能載的人又更少了? 08/24 22:33
8F：推 a5mg4n: 那麼還不如E500+15節客車了吧? 08/24 22:37
9F：→ a5mg4n: 特別是E500+客車如果比照PP彎道+5的話 08/24 22:37
10F：推 a9075a9075: 座位數到底為什麼不跟PP柴聯比 08/24 22:38
11F：→ tmpss90187: 奇怪什麼時候交通部長管台鐵管到那麼細了？ 08/24 22:38
12F：推 iddqd: 站票旅客出事時死亡率太高，最好是所有對號車都禁止站票好 08/24 22:38
13F：→ iddqd: 了。 08/24 22:38
14F：推 stallings: '21 All New TC Exp. XD 08/24 22:40
15F：推 stallings: 商務艙賣站票 (誤) 08/24 22:41
16F：推 sleepcat612: 反正過幾年被立委壓又會開放了，老套路 08/24 22:41
17F：推 jh961202: 四樓，這樣日本人會不會以為是高鐵R（新幹線各級列車英 08/24 22:43
18F：推 qazxc312: 開放兩節自由座，要站就集中兩節就好 08/24 22:43
19F：→ jh961202: 文都說是Super express） 08/24 22:44
20F：推 stallings: 站票還是可以賣，但有每列總量管制 08/24 22:50
21F：→ stallings: 應該可以平衡運量和乘坐品質 08/24 22:50
22F：推 focusd: 頭尾各二節禁止就好 08/24 22:57
23F：→ moriyaorange: 要嘛就不賣，要嘛當初就不要搞商務座設自由座就好 08/24 22:57
24F：→ stallings: 如果規定車門不站人，每節大概可以放 15 人 08/24 22:58
25F：→ WongTakashi: 不賣站票 明智的做法! 給部長一個讚! 希望未來對號車 08/24 22:59
26F：→ WongTakashi: 通通不賣座票! 08/24 23:00
27F：→ WongTakashi: 也希望未來交通部及台鐵能頂住民代諸公的壓力 努力不 08/24 23:01
28F：→ WongTakashi: 賣對號車站票 08/24 23:01
29F：→ victtgg: 沒意義 連高鐵都騰出1/3的車廂自由座開放站客 08/24 23:02
30F：→ jtozukken: 交通部長：前面車廂不賣站票。 08/24 23:02
31F：→ jtozukken: 側撞、追撞：joke? 08/24 23:02
32F：→ WongTakashi: 如果有設立自由座車廂 那要怎麼站怎麼塞我是沒意見啦 08/24 23:02
33F：推 focusd: 如果弄TGV的那種聯結台車不就不會有潰縮區問題了嗎？ 08/24 23:03
34F：→ jtozukken: 但是比照高鐵只有特定少數車廂自由座是好事 08/24 23:03
35F：→ WongTakashi: 不要擠到對號座車廂的各個地方就好 08/24 23:03
36F：噓 a5mg4n: 那麼台鐵虧大了,自強站票又沒有8折優惠 08/24 23:03
37F：→ zxcc79: 想太多了 哪次不是今日公祭明天忘記 08/24 23:04
38F：→ WongTakashi: X! 現在發現我第一句打錯了 站票怎麼打成座票..OTZ 08/24 23:04
39F：噓 stallings: 圖標題寫 EMU3000，圖是 DR 08/24 23:04
40F：→ stallings: 如果找不到正確的圖不必硬要放圖 08/24 23:04
41F：→ stallings: 東森素質 08/24 23:04
42F：→ zxcc79: 不過最近重大死傷都是鋁罐EMU 慘 08/24 23:05
43F：推 gigihh: 高鐵都可以運作自由做這麼久了，如果一部分車廂可以賣站 08/24 23:05
44F：→ gigihh: 票我是可接受，畢竟東部居民的訴求是買到票優先於舒適度， 08/24 23:05
45F：→ gigihh: 但為了方便管制，可賣站票的車廂應該要連續，例如1 二 三 08/24 23:05
46F：→ gigihh: 四或9 10 11 12，不要中間有中斷的，例如1 3 5 7 9 08/24 23:05
47F：→ a5mg4n: 全禁站票的話,每節7000萬以上的車用那個價錢賣座位... 08/24 23:05
48F：噓 iocal: 西部何時才會搭到啦？ 08/24 23:09
49F：推 a5mg4n: 西部很早就會搭到阿,至少台北-松山 高雄-屏東都很有機會搶 08/24 23:12
50F：→ a5mg4n: 先體驗 08/24 23:12
51F：推 williechen: 不賣站票 列車定位就會跟普太一樣 即使3000沒有傾斜 08/24 23:12
52F：→ williechen: 功能 反正未來車夠班次可以更密集 不會有站票需求 08/24 23:12
53F：推 neo999: 沒幾年就改了啦，交通部長是有比民代大膩 08/24 23:12
54F：推 as5678: 幹嘛新車都買鋁製的，要買像PP鋼鐵做的車才夠堅固阿...... 08/24 23:17
55F：推 klementhsu: 德政（反正我不用返鄉 站著說話腰不疼 08/24 23:19
56F：→ zxcc79: 又高又安全 撞了卡車起火司機沒事 後面客車被刮破旅客受 08/24 23:19
57F：→ zxcc79: 傷 08/24 23:19
58F：推 jgfreedom: 西部等明年吧！在想如果換418－427，那473要獨立編組運 08/24 23:21
59F：→ jgfreedom: 用了嗎 08/24 23:21
60F：→ gigihh: 樓上的問題就像用核電廠的耐震標準去要求一般住宅一樣， 08/24 23:21
61F：→ gigihh: 能做到當然很安全，問題是值不值得為了超低的事故機率而 08/24 23:21
62F：→ gigihh: 花很多錢 08/24 23:21
63F：→ gigihh: 我是說as5678 08/24 23:23
64F：推 jgfreedom: 前面七列西部預劃只會換167、168、280、283，如果後來 08/24 23:24
65F：→ jgfreedom: 有變更就不知道了 08/24 23:24
66F：→ zxcc79: 可是當初買PP動力集中型也是被平交道事故嚇到這理由不是嗎 08/24 23:24
67F：推 whocare96: 當年普悠瑪太魯閣也不賣，後來呢？希望台鐵可以堅持 08/24 23:28
68F：→ whocare96: 下去，特別商務艙一定要嚴格禁止站立，維持搭乘品質 08/24 23:28
69F：推 mattc123456c: 不然就設兩車務員，另一個專門堵站票 08/24 23:32
70F：推 focusd: pp是最適合臺鐵的動力形式，不過不建議給韓國得標。歐美日 08/24 23:36
71F：→ focusd: 都可以 08/24 23:36
72F：→ jht: 不懂交長的邏輯。搖搖車是因為有傾斜的功能，不適合站票，這 08/24 23:37
73F：→ jht: 可以理解。但EMU3000並無傾斜功能，何以比照不售站票？ 08/24 23:37
74F：→ a88152660: 我猜立院不會過商務艙的差別費率 然後呆鐵就順便擺爛 08/24 23:37
75F：推 stallings: 大節日商務艙可以拆掉一些座椅，多站一些人 08/24 23:38
76F：→ stallings: (座位收一般的價格) 08/24 23:38
77F：→ jht: 如果只是為了發生事故時，降低傷亡人數，所有車種都有可能發 08/24 23:40
78F：→ jht: 生事故，是不是所有車種都不開放站票？ 08/24 23:40
79F：推 stallings: EMU 才是最適合台灣的 08/24 23:41
80F：推 focusd: 砂石車準備好了，等樓上去開emu 08/24 23:46
81F：→ jht: 個人覺得交長本末倒置了，要做的應該是防止異物侵入路線，或 08/24 23:46
82F：→ jht: 是當異物侵入路線時，能及早偵測並告警。前陣子高鐵示範過了 08/24 23:46
83F：→ jht: 。 08/24 23:46
84F：推 a5mg4n: PP/單機反而比EMU便宜多了吧 08/24 23:48
85F：推 neo999: 旅客在意的是安全跟準點，台鐵先做到再搞商務車廂口以嗎 08/24 23:51
86F：→ neo999: 謝謝 08/24 23:51
87F：推 jgfreedom: 一開始新聞說是暫時先不賣站票，雖然我也不懂先不賣後 08/24 23:51
88F：→ jgfreedom: 面在賣是什麼道理 08/24 23:51
89F：噓 handsome8888: 這群長官的低端人口思維難怪鬼島交通不會好 08/24 23:51
90F：推 gigihh: 這篇新聞稿沒有提到禁止站票根太魯閣事故有關，蛋旅客對 08/24 23:51
91F：→ gigihh: 舒適度的要求越來越高，這是不爭的事實 08/24 23:51
92F：推 iddqd: 台鐵就是管不了異物入侵路線啊，才需要從管制對號車的站票 08/24 23:55
93F：→ iddqd: 下手啊 08/24 23:55
94F：推 wang960615: 這種事情在這裡吵架吵到大家都高血壓 08/24 23:58
95F：→ wang960615: 也不會有結果 08/24 23:58
96F：→ wang960615: 不過還真意外的是支持站票的人意外的多 08/24 23:58
97F：推 gigihh: 因為東部民眾的訴求中，買到票優先於舒適度阿！如果台鐵 08/25 00:02
98F：→ gigihh: 的人力非常充裕，可以短編多發，那麼全部禁止站票大家就 08/25 00:02
99F：→ gigihh: 不會有意見了 08/25 00:02
100F：推 Johnnyyang: 208、283要用3000跑的話，應該還會有其他北花的運用 08/25 00:02
101F：→ Johnnyyang: 串，不然感覺有點浪費（放5個小時） 08/25 00:02
102F：→ gigihh: 如果台鐵的資源能夠多到用不完，誰會喜歡站著搭車？有誰 08/25 00:04
103F：→ gigihh: 不希望買到的票是有座位的？ 08/25 00:04
104F：推 handsome8888: 280用3000的話這樣連帶110也要改3000？ 08/25 00:05
105F：推 Johnnyyang: 不過如果能用167A-167-167B-168A-168-168B=280A-280-2 08/25 00:06
106F：→ Johnnyyang: 73-273B感覺也不錯？ 08/25 00:06
107F：→ Johnnyyang: 也許運用串會洗牌 08/25 00:06
108F：推 handsome8888: 168改3000要不要順便變回以前的148好了？ 08/25 00:07
109F：推 focusd: 同樣的價錢可以買得到床舖票的話，我不想要座位的 08/25 00:08
110F：推 stallings: 平交道可以限高，把大型車擋住 08/25 00:09
111F：→ stallings: 橋和地下道如果不夠可酌量增建 08/25 00:09
112F：→ stallings: 這應該是短期滿有效的做法 08/25 00:09
113F：→ focusd: 學長從橋上掉下來... 08/25 00:11
114F：推 sky268455: 跟高鐵一樣特定幾節自由座很好啊 08/25 00:35
115F：推 a5mg4n: 短期有效的話,要求EMU掛前補機就好了吧? 08/25 01:00
116F：推 ddddd014: 蘇花改通車以後，買不到票還可以搭客運，站票的絕對必 08/25 01:02
117F：→ ddddd014: 要性就沒有了吧 08/25 01:02
118F：推 a5mg4n: 以台灣客運的實績,恐怕還比站票危險吧? 08/25 01:03
119F：推 jgfreedom: 基本上167、168和280、283是不同運用，167、168被替換 08/25 01:08
120F：→ jgfreedom: 後也不單單只跑中南部，連同307、318合併跑南半環，一 08/25 01:08
121F：→ jgfreedom: 口氣換掉紅斑馬和柴聯自強，這看起來就滿好的。 08/25 01:08
122F：→ focusd: 台鐵還有警醒裝置，客運壓榨到恍神的一堆 08/25 01:08
123F：推 cyit15: 跑東部那些會先換3千跑? 08/25 01:10
124F：推 jgfreedom: 不過這應該是明年改點會調整，所以最快在明年改點後就 08/25 01:11
125F：→ jgfreedom: 有南半環EMU3000。明年改點前，台鐵會投入EMU3000當春 08/25 01:11
126F：→ jgfreedom: 節加班車，這就沒限定跑哪了，希望可以多跑西部。 08/25 01:11
127F：推 cyit15: 127+445換3千 新車直接操... 08/25 01:16
128F：→ jgfreedom: 西部長途普悠瑪不會動，EMU3000跑很勉強…… 08/25 01:21
129F：→ jgfreedom: 雖主要替換pp和柴聯，但規劃中還是有替換普悠瑪班次的 08/25 01:23
130F：→ jgfreedom: ，應該只是單純需求量大才會換普悠瑪（東線） 08/25 01:23
131F：推 klementhsu: 283/280 新車跟得上普的排點嗎… 08/25 01:23
132F：→ jgfreedom: 八成重排，改點後就知道了 08/25 01:24
133F：→ jgfreedom: 年底替換可能照pp速跑原有停站，但明年改點我想就直接 08/25 01:26
134F：→ jgfreedom: 調整了 08/25 01:26
135F：推 jgfreedom: 被替換下來的pp可能再去換柴聯班次，被替換下來的2800 08/25 01:31
136F：→ jgfreedom: ，再換2900及3000（DMU）。預劃是先汰除DR2900、3000， 08/25 01:31
137F：→ jgfreedom: 2800續跑。 08/25 01:31
138F：推 mattc123456c: 表定300的班次應該先梅花座替換吧？ 08/25 01:33
139F：推 stallings: 2800 不是最老嗎，怎麼反而是他留著？ 08/25 01:35
140F：→ stallings: 2900 3000 問題比較多嗎？ 08/25 01:35
141F：推 jgfreedom: 我覺得2800＞2900＆3000，光內裝我就選2800 08/25 01:36
142F：推 jgfreedom: 反正過渡時期，頂替也只是幾年，新車到位柴聯車大概都 08/25 01:38
143F：→ jgfreedom: 退，會拿3100當備用吧！ 08/25 01:38
144F：→ a41503: 聽說是410 439 426 441 412 431 08/25 01:48
145F：推 stallings: 非自動門 FPK 可以先退，DR 代之 08/25 02:01
146F：→ stallings: 這些 DR 可以塗橘色，以與自強 DR 區分 08/25 02:01
147F：推 handsome8888: 426 441 那可能時刻表要微調了～ 08/25 02:02
148F：推 stallings: DR 改門當時，沒順便把安全門改成車門，滿可惜的 08/25 02:18
149F：→ stallings: 甚至可以進一步改成 9 輛編成，駕駛台拆掉 08/25 02:18
150F：→ stallings: (12800, 12900, 13000 系？XD) 08/25 02:18
151F：噓 iamstrapless: 可以不要再自強號了嗎 多一個價錢等級那麼難？ 08/25 03:33
152F：推 stallings: 先把老車都汰換完，比較方便重新規劃車種 08/25 04:20
153F：噓 Slzreo1726: 台鐵要賣什麼票還要交通部來管 根本越俎代庖有夠可笑 08/25 04:52
154F：推 agh386690: 3000換掉都是一些東部熱門時段的班次來換取更多的座位 08/25 05:48
155F：→ agh386690: ，不過排便上可能會調整 08/25 05:48
156F：→ agh386690: 排“點” 08/25 05:48
157F：→ agh386690: 新車進來都馬先套用車次，數量夠了在一次改點 08/25 05:52
158F：→ sellasheep: 為何不開放前面車廂站票 撞車重大事故已經變常態了嗎 08/25 07:43
159F：推 Johnnyyang: 換426、441的點肯定重排，沒傾斜北花至少要2h10min 08/25 07:49
160F：→ jago: 你要全部對號座位，那當初就不要只規劃12節車廂，起碼可以規 08/25 08:03
161F：→ jago: 畫到14節或15節車廂，反正停靠的大站幾乎都有300m的月台長 08/25 08:04
162F：推 qazxc312: 3000先把127+445換掉，這樣就沒有次等公民的問題了 08/25 08:25
163F：噓 q75315: 當初購車肯定是以能賣站票做估計的，現在車都買了再來說停 08/25 10:03
164F：→ q75315: 賣站票...所以花東買不到票回家可以算部長的鍋嗎？ 08/25 10:03
165F：推 williechen: 台鐵商務艙有沒有可能里程超過80公里 訂票時可以免費 08/25 10:10
166F：→ williechen: 預定一個台鐵便當 80公里以下便當半價或免費飲料一瓶 08/25 10:10
167F：推 pchunters: 我建議叫：真‧自強號 08/25 10:46
168F：推 a5172103: 商務艙還給你站人，體驗會很差 08/25 10:49
169F：推 zxcc79: 之前莒光號的附掛商務車廂管理還算可以啦 08/25 11:10
170F：推 jgfreedom: 用來替換426、441？那就沒有預留編組了。412－431是本 08/25 11:38
171F：→ jgfreedom: 來就有預劃，但非前三列，看來418－427要等等 08/25 11:38
172F：推 enkidu0830: 猩猩自戕號，猩本表示嚴正抗議 08/25 13:08
173F：→ omkizo: 想到個爛招 把商務艙的售票外包 這樣就可以避免票價結構的 08/25 18:20
174F：→ omkizo: 問題 08/25 18:20
175F：→ zxcc79: 那就跟一次二次的商務車廂差不多做法 08/25 18:28
176F：→ playthesong: 讚超討厭站票 08/25 18:36
177F：推 thailand: 台鐵就是很不肯用自由座，常拿某年連假試辦少數幾班普悠 08/25 18:45
178F：→ thailand: 瑪自由座成效不彰當理由，問題是那種又不是常態，使用率 08/25 18:45
179F：→ thailand: 怎麼會高 08/25 18:45
180F：推 austin0353: 可以先用不賣站票的團體列車名義試水溫 08/25 19:17
181F：推 wise5188: 放心很快就會轉彎了 在台灣政客無敵 08/25 19:21
182F：推 allenmau: 希望這次能堅持下去啊 08/25 21:34
183F：推 cyit15: 這次加班車松山直達花蓮 北花還要跑到2小時13分... 08/25 21:39
184F：推 agh386690: 加班車都硬塞的，一定都會卡到路塞 08/25 21:50
185F：推 cyit15: 看成卡到陰XDDD 08/25 21:51
186F：→ zxcc79: 上面兩樓推文一起看 看成卡到陰...路 08/25 22:15
187F：推 vespar: 頭尾兩節乾脆改商務艙禁站票比較快 08/26 00:25
188F：推 Villkiss13: 讚 指定席本來就不該有站票 08/28 20:20