作者zandy8551 ( )
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标题[新闻] 台铁EMU3000「不卖站票」交长曝新车用途
时间Tue Aug 24 22:17:11 2021
原始标题 台铁EMU3000「不卖站票」 交长曝新车用途！最快年底上线
新闻网址 https://reurl.cc/6a1zG6
发表日期 2021年08月24日 19:00
全文完整内容
台铁购入EMU3000新型城际列车，首批列车已抵台并开始试车计画，交通部长王国材表示
，EMU3000座位数比普悠玛、太鲁阁多40％，预计投入东部干线，且比照新自强号「不卖
站票」。
台铁局共采购50列600辆的EMU3000新型城际列车，预计今年底完成测试後将有3列投入营
运，并於明年春节前投入5列，可有效提升城际运输安全及服务品质。
王国材表示，新城际列车EMU3000座位538个，比普悠玛、太鲁阁372个多40％，未来预计
投入东部干线，且将比照新自强号「不卖站票」或「前面车厢不卖站票」。
首批抵台的EMU3000新型城际列车於视导结束後，将进行各项交车测试，并严格把关每个
测试过程中的细节，对於车辆的安全性做实质的检测，待测试项目全数完成并取得IV＆V
认证，即可投入营运，预计年底上线。
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前面车厢不卖站票就通通不要卖就好了啊...
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 61.230.43.233 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1629814633.A.A77.html
1F：→ blence: 比照新自强号,要叫新新自强号吗？ 08/24 22:19
2F：推 harry901: 就对号座不卖 自由座有卖就好了啊 08/24 22:21
3F：推 OhmoriHarumi: 不要变成猩猩自强号就好 08/24 22:28
4F：推 meitetsu: 超自强号 Super TC Express 08/24 22:29
5F：→ zxcc79: 这样很麻烦欸 顺行最大号车厢不卖、逆行一车(1A)不卖 08/24 22:32
6F：→ zxcc79: 旅客或成最大输家又要被搞混 08/24 22:33
7F：推 cyit15: 又没倾斜 不卖站票 这样能载的人又更少了? 08/24 22:33
8F：推 a5mg4n: 那麽还不如E500+15节客车了吧? 08/24 22:37
9F：→ a5mg4n: 特别是E500+客车如果比照PP弯道+5的话 08/24 22:37
10F：推 a9075a9075: 座位数到底为什麽不跟PP柴联比 08/24 22:38
11F：→ tmpss90187: 奇怪什麽时候交通部长管台铁管到那麽细了？ 08/24 22:38
12F：推 iddqd: 站票旅客出事时死亡率太高，最好是所有对号车都禁止站票好 08/24 22:38
13F：→ iddqd: 了。 08/24 22:38
14F：推 stallings: '21 All New TC Exp. XD 08/24 22:40
15F：推 stallings: 商务舱卖站票 (误) 08/24 22:41
16F：推 sleepcat612: 反正过几年被立委压又会开放了，老套路 08/24 22:41
17F：推 jh961202: 四楼，这样日本人会不会以为是高铁R（新干线各级列车英 08/24 22:43
18F：推 qazxc312: 开放两节自由座，要站就集中两节就好 08/24 22:43
19F：→ jh961202: 文都说是Super express） 08/24 22:44
20F：推 stallings: 站票还是可以卖，但有每列总量管制 08/24 22:50
21F：→ stallings: 应该可以平衡运量和乘坐品质 08/24 22:50
22F：推 focusd: 头尾各二节禁止就好 08/24 22:57
23F：→ moriyaorange: 要嘛就不卖，要嘛当初就不要搞商务座设自由座就好 08/24 22:57
24F：→ stallings: 如果规定车门不站人，每节大概可以放 15 人 08/24 22:58
25F：→ WongTakashi: 不卖站票 明智的做法! 给部长一个赞! 希望未来对号车 08/24 22:59
26F：→ WongTakashi: 通通不卖座票! 08/24 23:00
27F：→ WongTakashi: 也希望未来交通部及台铁能顶住民代诸公的压力 努力不 08/24 23:01
28F：→ WongTakashi: 卖对号车站票 08/24 23:01
29F：→ victtgg: 没意义 连高铁都腾出1/3的车厢自由座开放站客 08/24 23:02
30F：→ jtozukken: 交通部长：前面车厢不卖站票。 08/24 23:02
31F：→ jtozukken: 侧撞、追撞：joke? 08/24 23:02
32F：→ WongTakashi: 如果有设立自由座车厢 那要怎麽站怎麽塞我是没意见啦 08/24 23:02
33F：推 focusd: 如果弄TGV的那种联结台车不就不会有溃缩区问题了吗？ 08/24 23:03
34F：→ jtozukken: 但是比照高铁只有特定少数车厢自由座是好事 08/24 23:03
35F：→ WongTakashi: 不要挤到对号座车厢的各个地方就好 08/24 23:03
36F：嘘 a5mg4n: 那麽台铁亏大了,自强站票又没有8折优惠 08/24 23:03
37F：→ zxcc79: 想太多了 哪次不是今日公祭明天忘记 08/24 23:04
38F：→ WongTakashi: X! 现在发现我第一句打错了 站票怎麽打成座票..OTZ 08/24 23:04
39F：嘘 stallings: 图标题写 EMU3000，图是 DR 08/24 23:04
40F：→ stallings: 如果找不到正确的图不必硬要放图 08/24 23:04
41F：→ stallings: 东森素质 08/24 23:04
42F：→ zxcc79: 不过最近重大死伤都是铝罐EMU 惨 08/24 23:05
43F：推 gigihh: 高铁都可以运作自由做这麽久了，如果一部分车厢可以卖站 08/24 23:05
44F：→ gigihh: 票我是可接受，毕竟东部居民的诉求是买到票优先於舒适度， 08/24 23:05
45F：→ gigihh: 但为了方便管制，可卖站票的车厢应该要连续，例如1 二 三 08/24 23:05
46F：→ gigihh: 四或9 10 11 12，不要中间有中断的，例如1 3 5 7 9 08/24 23:05
47F：→ a5mg4n: 全禁站票的话,每节7000万以上的车用那个价钱卖座位... 08/24 23:05
48F：嘘 iocal: 西部何时才会搭到啦？ 08/24 23:09
49F：推 a5mg4n: 西部很早就会搭到阿,至少台北-松山 高雄-屏东都很有机会抢 08/24 23:12
50F：→ a5mg4n: 先体验 08/24 23:12
51F：推 williechen: 不卖站票 列车定位就会跟普太一样 即使3000没有倾斜 08/24 23:12
52F：→ williechen: 功能 反正未来车够班次可以更密集 不会有站票需求 08/24 23:12
53F：推 neo999: 没几年就改了啦，交通部长是有比民代大腻 08/24 23:12
54F：推 as5678: 干嘛新车都买铝制的，要买像PP钢铁做的车才够坚固阿...... 08/24 23:17
55F：推 klementhsu: 德政（反正我不用返乡 站着说话腰不疼 08/24 23:19
56F：→ zxcc79: 又高又安全 撞了卡车起火司机没事 後面客车被刮破旅客受 08/24 23:19
57F：→ zxcc79: 伤 08/24 23:19
58F：推 jgfreedom: 西部等明年吧！在想如果换418－427，那473要独立编组运 08/24 23:21
59F：→ jgfreedom: 用了吗 08/24 23:21
60F：→ gigihh: 楼上的问题就像用核电厂的耐震标准去要求一般住宅一样， 08/24 23:21
61F：→ gigihh: 能做到当然很安全，问题是值不值得为了超低的事故机率而 08/24 23:21
62F：→ gigihh: 花很多钱 08/24 23:21
63F：→ gigihh: 我是说as5678 08/24 23:23
64F：推 jgfreedom: 前面七列西部预划只会换167、168、280、283，如果後来 08/24 23:24
65F：→ jgfreedom: 有变更就不知道了 08/24 23:24
66F：→ zxcc79: 可是当初买PP动力集中型也是被平交道事故吓到这理由不是吗 08/24 23:24
67F：推 whocare96: 当年普悠玛太鲁阁也不卖，後来呢？希望台铁可以坚持 08/24 23:28
68F：→ whocare96: 下去，特别商务舱一定要严格禁止站立，维持搭乘品质 08/24 23:28
69F：推 mattc123456c: 不然就设两车务员，另一个专门堵站票 08/24 23:32
70F：推 focusd: pp是最适合台铁的动力形式，不过不建议给韩国得标。欧美日 08/24 23:36
71F：→ focusd: 都可以 08/24 23:36
72F：→ jht: 不懂交长的逻辑。摇摇车是因为有倾斜的功能，不适合站票，这 08/24 23:37
73F：→ jht: 可以理解。但EMU3000并无倾斜功能，何以比照不售站票？ 08/24 23:37
74F：→ a88152660: 我猜立院不会过商务舱的差别费率 然後呆铁就顺便摆烂 08/24 23:37
75F：推 stallings: 大节日商务舱可以拆掉一些座椅，多站一些人 08/24 23:38
76F：→ stallings: (座位收一般的价格) 08/24 23:38
77F：→ jht: 如果只是为了发生事故时，降低伤亡人数，所有车种都有可能发 08/24 23:40
78F：→ jht: 生事故，是不是所有车种都不开放站票？ 08/24 23:40
79F：推 stallings: EMU 才是最适合台湾的 08/24 23:41
80F：推 focusd: 砂石车准备好了，等楼上去开emu 08/24 23:46
81F：→ jht: 个人觉得交长本末倒置了，要做的应该是防止异物侵入路线，或 08/24 23:46
82F：→ jht: 是当异物侵入路线时，能及早侦测并告警。前阵子高铁示范过了 08/24 23:46
83F：→ jht: 。 08/24 23:46
84F：推 a5mg4n: PP/单机反而比EMU便宜多了吧 08/24 23:48
85F：推 neo999: 旅客在意的是安全跟准点，台铁先做到再搞商务车厢口以吗 08/24 23:51
86F：→ neo999: 谢谢 08/24 23:51
87F：推 jgfreedom: 一开始新闻说是暂时先不卖站票，虽然我也不懂先不卖後 08/24 23:51
88F：→ jgfreedom: 面在卖是什麽道理 08/24 23:51
89F：嘘 handsome8888: 这群长官的低端人口思维难怪鬼岛交通不会好 08/24 23:51
90F：推 gigihh: 这篇新闻稿没有提到禁止站票根太鲁阁事故有关，蛋旅客对 08/24 23:51
91F：→ gigihh: 舒适度的要求越来越高，这是不争的事实 08/24 23:51
92F：推 iddqd: 台铁就是管不了异物入侵路线啊，才需要从管制对号车的站票 08/24 23:55
93F：→ iddqd: 下手啊 08/24 23:55
94F：推 wang960615: 这种事情在这里吵架吵到大家都高血压 08/24 23:58
95F：→ wang960615: 也不会有结果 08/24 23:58
96F：→ wang960615: 不过还真意外的是支持站票的人意外的多 08/24 23:58
97F：推 gigihh: 因为东部民众的诉求中，买到票优先於舒适度阿！如果台铁 08/25 00:02
98F：→ gigihh: 的人力非常充裕，可以短编多发，那麽全部禁止站票大家就 08/25 00:02
99F：→ gigihh: 不会有意见了 08/25 00:02
100F：推 Johnnyyang: 208、283要用3000跑的话，应该还会有其他北花的运用 08/25 00:02
101F：→ Johnnyyang: 串，不然感觉有点浪费（放5个小时） 08/25 00:02
102F：→ gigihh: 如果台铁的资源能够多到用不完，谁会喜欢站着搭车？有谁 08/25 00:04
103F：→ gigihh: 不希望买到的票是有座位的？ 08/25 00:04
104F：推 handsome8888: 280用3000的话这样连带110也要改3000？ 08/25 00:05
105F：推 Johnnyyang: 不过如果能用167A-167-167B-168A-168-168B=280A-280-2 08/25 00:06
106F：→ Johnnyyang: 73-273B感觉也不错？ 08/25 00:06
107F：→ Johnnyyang: 也许运用串会洗牌 08/25 00:06
108F：推 handsome8888: 168改3000要不要顺便变回以前的148好了？ 08/25 00:07
109F：推 focusd: 同样的价钱可以买得到床舖票的话，我不想要座位的 08/25 00:08
110F：推 stallings: 平交道可以限高，把大型车挡住 08/25 00:09
111F：→ stallings: 桥和地下道如果不够可酌量增建 08/25 00:09
112F：→ stallings: 这应该是短期满有效的做法 08/25 00:09
113F：→ focusd: 学长从桥上掉下来... 08/25 00:11
114F：推 sky268455: 跟高铁一样特定几节自由座很好啊 08/25 00:35
115F：推 a5mg4n: 短期有效的话,要求EMU挂前补机就好了吧? 08/25 01:00
116F：推 ddddd014: 苏花改通车以後，买不到票还可以搭客运，站票的绝对必 08/25 01:02
117F：→ ddddd014: 要性就没有了吧 08/25 01:02
118F：推 a5mg4n: 以台湾客运的实绩,恐怕还比站票危险吧? 08/25 01:03
119F：推 jgfreedom: 基本上167、168和280、283是不同运用，167、168被替换 08/25 01:08
120F：→ jgfreedom: 後也不单单只跑中南部，连同307、318合并跑南半环，一 08/25 01:08
121F：→ jgfreedom: 口气换掉红斑马和柴联自强，这看起来就满好的。 08/25 01:08
122F：→ focusd: 台铁还有警醒装置，客运压榨到恍神的一堆 08/25 01:08
123F：推 cyit15: 跑东部那些会先换3千跑? 08/25 01:10
124F：推 jgfreedom: 不过这应该是明年改点会调整，所以最快在明年改点後就 08/25 01:11
125F：→ jgfreedom: 有南半环EMU3000。明年改点前，台铁会投入EMU3000当春 08/25 01:11
126F：→ jgfreedom: 节加班车，这就没限定跑哪了，希望可以多跑西部。 08/25 01:11
127F：推 cyit15: 127+445换3千 新车直接操... 08/25 01:16
128F：→ jgfreedom: 西部长途普悠玛不会动，EMU3000跑很勉强…… 08/25 01:21
129F：→ jgfreedom: 虽主要替换pp和柴联，但规划中还是有替换普悠玛班次的 08/25 01:23
130F：→ jgfreedom: ，应该只是单纯需求量大才会换普悠玛（东线） 08/25 01:23
131F：推 klementhsu: 283/280 新车跟得上普的排点吗… 08/25 01:23
132F：→ jgfreedom: 八成重排，改点後就知道了 08/25 01:24
133F：→ jgfreedom: 年底替换可能照pp速跑原有停站，但明年改点我想就直接 08/25 01:26
134F：→ jgfreedom: 调整了 08/25 01:26
135F：推 jgfreedom: 被替换下来的pp可能再去换柴联班次，被替换下来的2800 08/25 01:31
136F：→ jgfreedom: ，再换2900及3000（DMU）。预划是先汰除DR2900、3000， 08/25 01:31
137F：→ jgfreedom: 2800续跑。 08/25 01:31
138F：推 mattc123456c: 表定300的班次应该先梅花座替换吧？ 08/25 01:33
139F：推 stallings: 2800 不是最老吗，怎麽反而是他留着？ 08/25 01:35
140F：→ stallings: 2900 3000 问题比较多吗？ 08/25 01:35
141F：推 jgfreedom: 我觉得2800＞2900＆3000，光内装我就选2800 08/25 01:36
142F：推 jgfreedom: 反正过渡时期，顶替也只是几年，新车到位柴联车大概都 08/25 01:38
143F：→ jgfreedom: 退，会拿3100当备用吧！ 08/25 01:38
144F：→ a41503: 听说是410 439 426 441 412 431 08/25 01:48
145F：推 stallings: 非自动门 FPK 可以先退，DR 代之 08/25 02:01
146F：→ stallings: 这些 DR 可以涂橘色，以与自强 DR 区分 08/25 02:01
147F：推 handsome8888: 426 441 那可能时刻表要微调了～ 08/25 02:02
148F：推 stallings: DR 改门当时，没顺便把安全门改成车门，满可惜的 08/25 02:18
149F：→ stallings: 甚至可以进一步改成 9 辆编成，驾驶台拆掉 08/25 02:18
150F：→ stallings: (12800, 12900, 13000 系？XD) 08/25 02:18
151F：嘘 iamstrapless: 可以不要再自强号了吗 多一个价钱等级那麽难？ 08/25 03:33
152F：推 stallings: 先把老车都汰换完，比较方便重新规划车种 08/25 04:20
153F：嘘 Slzreo1726: 台铁要卖什麽票还要交通部来管 根本越俎代庖有够可笑 08/25 04:52
154F：推 agh386690: 3000换掉都是一些东部热门时段的班次来换取更多的座位 08/25 05:48
155F：→ agh386690: ，不过排便上可能会调整 08/25 05:48
156F：→ agh386690: 排“点” 08/25 05:48
157F：→ agh386690: 新车进来都马先套用车次，数量够了在一次改点 08/25 05:52
158F：→ sellasheep: 为何不开放前面车厢站票 撞车重大事故已经变常态了吗 08/25 07:43
159F：推 Johnnyyang: 换426、441的点肯定重排，没倾斜北花至少要2h10min 08/25 07:49
160F：→ jago: 你要全部对号座位，那当初就不要只规划12节车厢，起码可以规 08/25 08:03
161F：→ jago: 画到14节或15节车厢，反正停靠的大站几乎都有300m的月台长 08/25 08:04
162F：推 qazxc312: 3000先把127+445换掉，这样就没有次等公民的问题了 08/25 08:25
163F：嘘 q75315: 当初购车肯定是以能卖站票做估计的，现在车都买了再来说停 08/25 10:03
164F：→ q75315: 卖站票...所以花东买不到票回家可以算部长的锅吗？ 08/25 10:03
165F：推 williechen: 台铁商务舱有没有可能里程超过80公里 订票时可以免费 08/25 10:10
166F：→ williechen: 预定一个台铁便当 80公里以下便当半价或免费饮料一瓶 08/25 10:10
167F：推 pchunters: 我建议叫：真‧自强号 08/25 10:46
168F：推 a5172103: 商务舱还给你站人，体验会很差 08/25 10:49
169F：推 zxcc79: 之前莒光号的附挂商务车厢管理还算可以啦 08/25 11:10
170F：推 jgfreedom: 用来替换426、441？那就没有预留编组了。412－431是本 08/25 11:38
171F：→ jgfreedom: 来就有预划，但非前三列，看来418－427要等等 08/25 11:38
172F：推 enkidu0830: 猩猩自戕号，猩本表示严正抗议 08/25 13:08
173F：→ omkizo: 想到个烂招 把商务舱的售票外包 这样就可以避免票价结构的 08/25 18:20
174F：→ omkizo: 问题 08/25 18:20
175F：→ zxcc79: 那就跟一次二次的商务车厢差不多做法 08/25 18:28
176F：→ playthesong: 赞超讨厌站票 08/25 18:36
177F：推 thailand: 台铁就是很不肯用自由座，常拿某年连假试办少数几班普悠 08/25 18:45
178F：→ thailand: 玛自由座成效不彰当理由，问题是那种又不是常态，使用率 08/25 18:45
179F：→ thailand: 怎麽会高 08/25 18:45
180F：推 austin0353: 可以先用不卖站票的团体列车名义试水温 08/25 19:17
181F：推 wise5188: 放心很快就会转弯了 在台湾政客无敌 08/25 19:21
182F：推 allenmau: 希望这次能坚持下去啊 08/25 21:34
183F：推 cyit15: 这次加班车松山直达花莲 北花还要跑到2小时13分... 08/25 21:39
184F：推 agh386690: 加班车都硬塞的，一定都会卡到路塞 08/25 21:50
185F：推 cyit15: 看成卡到阴XDDD 08/25 21:51
186F：→ zxcc79: 上面两楼推文一起看 看成卡到阴...路 08/25 22:15
187F：推 vespar: 头尾两节乾脆改商务舱禁站票比较快 08/26 00:25
188F：推 Villkiss13: 赞 指定席本来就不该有站票 08/28 20:20