作者miaomiao35 (整個星群無人不病)
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標題Re: [情報] 8/8高鐵苗栗-台中區間單線雙向運轉
時間Sun Aug 8 22:02:36 2021
只有減速行駛嗎?
一整天在板上沒看到相關討論還以為還好
結果現在1688已經停在苑里超過15分鐘了
https://i.imgur.com/9PtQqSS.jpg
目前有兩班對向從我們旁邊過去
有大大知道是怎麼安排哪班先過的嗎 QQ
是我們1688的列車長猜拳都猜輸嗎 QQ
※ 引述《zandy8551 ( )》之銘言:
: 台灣高鐵受大雨致邊坡滑動、土石入侵影響營運 8/8苗栗-台中區間單線雙向運轉
: 台灣高鐵「災害告警系統」(DWS)於今(7)日上午8:07在苗栗通霄路段測得「入侵告
警
: 」訊號,經高鐵公司成立緊急應變中心(EOC),研判係大雨導致邊坡滑動、土石入侵
,
: 且後續有擴大之虞,可能進一步影響營運安全,自中午12時起,暫停苗栗-台中雙向運
轉
: ,以利即刻進行搶修作業。根據最新搶修進度評估,明(8)日起,苗栗-台中區間將採
單
: 線雙向方式運轉,各車次列車於端點站依原定時刻表發車,以服務旅客需求。高鐵公司
後
: 續將依照維護營運及旅客安全之最高原則,規劃後續營運模式並儘速完成搶修工程。
: 高鐵公司表示,採取單線雙向運轉模式期間,由於東線仍將同時進行搶修作業,各車次
列
: 車將以注意進行方式,減速通過受影響路段,可能因此造成各車次列車略有延誤,敬請
旅
: 客見諒。列車如因運轉調度延誤預定到站時間,屬天然災害因素,不適用延遲退費規定
;
: 旅客若需重新調整行程,而衍生退票需求,則免收手續費。
: 高鐵公司強調,搭乘今日末班列車抵達苗栗站或台中站的旅客,若再加計接駁時間,可
能
: 影響繼續行程旅客之後續列車接駁,高鐵公司將特別安排南下及北上各一班次列車,分
別
: 自台中站及苗栗站延後發車,確保順利運送每一位旅客,敬請安心搭乘並提早規劃到站
後
: 之交通安排。
: 高鐵公司表示,今日下午維修人員已積極進入現場展開搶修工程,並會同大地工程專業
技
: 師共同作業,期能儘早在確保營運安全無虞之最高原則下,恢復雙向通車。同時,高鐵
公
: 司已完成坍塌邊坡上方農路之通行管制,防止附近居民人車誤入坍方區,並於現場設置
「
: 前進指揮所」即時監督指揮工程進行,並確保工程安全無虞。
: https://reurl.cc/R0VemZ
: ---
: 如題 明天高鐵苗栗台中間單線運轉
: 不過苑裡那邊有道岔可以用,應該可以讓影響程度降低些(?
--
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※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1628431358.A.404.html
1F:→ miaomiao35: 發完文又一班對向過去 然後就動了 08/08 22:04
2F:→ miaomiao35: 總共停了20分鐘 08/08 22:04
3F:推 R101: 今天是要怎麼討論啦 08/08 22:06
4F:→ miaomiao35: 對吼 我掌嘴XD 08/08 22:07
5F:推 a5mg4n: 單線的話,連續同向放車比較能榨出路線容量 08/08 22:18
6F:推 babosa633: 運轉計畫 08/08 22:45
7F:→ babosa633: 猜拳言論大可不必 08/08 22:45
8F:→ Sheng98: 單線雙向且又是高鐵的話中間區段要淨空後再放車通行吧? 08/08 22:47
9F:→ Sheng98: 苗栗->台中 這區段一次可跑兩班車? (當然第二班車的距離 08/08 22:49
10F:→ Sheng98: 要離第一班車很遠才能同時前進) 08/08 22:49
11F:推 stallings: 為什麼不行,高鐵不是號稱可以三分鐘發一班車嗎 08/08 22:51
12F:推 kutkin: 你這樣問不健康 08/08 22:52
13F:推 a5mg4n: 苗栗台中常常是追越完後後車馬上跟進 08/08 22:53
14F:→ a88152660: 你看的是點 人家看的是面 08/08 22:54
15F:→ mp3w69: 樓上XD 08/08 23:03
16F:→ Sheng98: 這樣就可能要看運行圖來看這區段一次能有幾班車在上面跑 08/08 23:09
17F:→ miaomiao35: 只是凸顯我是外行人而已 問法沒有責難的意思 希望大家 08/08 23:28
18F:→ miaomiao35: 不要介意~ 08/08 23:28
19F:→ Sheng98: 猜拳猜輸就當作開個小玩笑就好啦, 不用那麼認真 08/08 23:29
20F:→ Sheng98: 單線雙向運轉中間不淨空也是危險, 因為就算過了一班車 08/08 23:31
21F:→ Sheng98: , 對向可能還有第二班或第三班車還在區間內 08/08 23:31
22F:→ Sheng98: 等到對向的車都通過之後才能放行另一個方向的車發車 08/08 23:33
23F:→ Sheng98: 台鐵南迴線就是個例子, 很多單線區間 08/08 23:33
24F:→ zxcc79: 搞不好對面之前也等了一兩三班車過去了阿 08/08 23:37
25F:推 queen1107: 現在高鐵南下時速299公里全力衝刺中 08/08 23:41
26F:推 airkk: 同向一次放幾列過很正常,現在放你們這方向也是會放幾列過 08/08 23:55
27F:→ ttnakafzcm: 據觀察 之前某天單線運轉時 台鐵一次順行4班逆行4班 08/09 01:00
28F:→ ttnakafzcm: 交錯放行 08/09 01:00
29F:推 vespar: 雙單區間長達30公里 應該會儘量累積好幾列再放 08/09 01:03
30F:→ vespar: 交互放行的話道岔頻繁扳轉很浪費時間 08/09 01:04
31F:→ Sheng98: 直達優先然後跳蛙式的其次? 08/09 01:05
32F:→ Sheng98: 用同一邊路線吧? (前面文章推文說苑裡那有轉轍器) 08/09 01:06
33F:→ omkizo: 那邊衝過去最快也要9分鐘 如果上下行交互的話同方向一班車 08/09 05:06
34F:→ omkizo: 通過後要至少19分鐘才能過下一班車 還要等道岔信號甚麼的 08/09 05:07
35F:推 evanzxcv: 應該是考慮單線區間距離除以車速來估算行車時間,再除以 08/09 09:11
36F:→ evanzxcv: 班距,決定同方向一次要放幾輛車比較有效率 08/09 09:11
37F:→ evanzxcv: *放幾「列」車 XD 08/09 09:12
38F:推 vespar: 突然發現 還好這次小坍方不是發生在同一地點的西正線 否則 08/09 15:03
39F:→ vespar: 調度就...呵呵呵 08/09 15:03