作者kylefan (柚子)
看板Railway
標題[新聞] 延交多時終於來了！ 台鐵新型城際列車EM
時間Fri Jul 30 09:22:16 2021
延交多時終於來了！ 台鐵新型城際列車EMU3000今到港
2021/7/30
https://tw.appledaily.com/local/20210730/AEPW7URPQRGFLB56BWLTCRRKPE/
https://i.imgur.com/haqC82M.jpg
列車從貨輪上吊掛上岸。台鐵提供
圖片來源 : 蘋果新聞網
終於來了！台鐵局購入的EMU3000新型城際列車，因疫情延交多時，今天（30日）上午終於
抵台，交通部王國材部長更親臨花蓮港8號碼頭，視導列車卸船作業。部長王國材表示，E
MU3000新型城際列車是台鐵局十年購車計畫的主力車輛，未來將優先投入東部幹線疏運，
載客量將比普悠瑪號及太魯閣號等現有車種增加4成以上。
列車整體簡約的外型設計，流動的線條筆觸、寧靜的美感，呼應了現代台灣具有的「靜謐
」、「留白」和「溫柔」的印象，展現台日友好及攜手共創嶄新未來的精神。
https://i.imgur.com/5GE4joD.jpg
列車從貨輪上吊掛上岸。台鐵提供
圖片來源 : 蘋果新聞網
https://i.imgur.com/GyIi40G.jpg
列車從貨輪上吊掛上岸。台鐵提供
圖片來源 : 蘋果新聞網
https://i.imgur.com/LGCNDwk.jpg
列車從貨輪上吊掛上岸。台鐵提供
圖片來源 : 蘋果新聞網
EMU3000新型城際列車由台鐵局及株式會社日立製作所共同協力合作，設計理念首重安全，
例如全面提升列車控制與管理系統（TCMS）功能；可透過CCTV及火災偵測器，監控車輛狀
況；設置緊急對講機直接與車長通話。此外，駕駛台旁設置三合一緊急按鈕，以處理突發
狀況，可同時鳴笛、緊急煞車及降弓，確保行車安全。
https://i.imgur.com/Iegdkft.jpg
列車從貨輪上吊掛上岸。台鐵提供
圖片來源 : 蘋果新聞網
https://i.imgur.com/DeGF7T7.jpg
列車從貨輪上吊掛上岸。台鐵提供
圖片來源 : 蘋果新聞網
今日首批抵台的EMU3000新型城際列車於視導結束後，台鐵試車小組將會同立約商株式會社
日立製作所，及台灣德國萊茵技術監護顧問股份有限公司第三方獨立認證與驗證(IV＆V)公
司等相關單位，密集進行各項交車測試，並嚴格把關每個測試過程中的細節，對於車輛的
安全性做實質的檢測，待測試項目全數完成並取得IV＆V認證，即可投入營運。
https://i.imgur.com/W8Z6pcM.jpg
台鐵攝影社長邱家終拍下列車搭乘貨輪進港的過程。邱家終提供
圖片來源 : 蘋果新聞網
台鐵局共採購50列 600 輛 的EMU3000新型城際列車，預計今年底完成測試後將有3列投入
營運，並於明年春節前投入5列，可有效提升城際運輸安全及服務品質。（突發中心王文傑
／花蓮報導）
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.222.37 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1627608138.A.A59.html
1F：推 Xkang: 直播中啦 07/30 09:25
2F：推 focusd: 那個三合一不整合開司機門與車端門嗎？ 07/30 09:32
3F：→ bjchiou: 怎覺得第三張像前幾天被 加工 的照片，拿上船照當下船照 07/30 09:41
4F：→ bjchiou: ？ 07/30 09:41
5F：推 williechen: 看起來是一個月來一輛 每個月都有？ 07/30 09:53
6F：推 a206471: 所以R200跟E500那個顏色是確定版嗎 07/30 09:57
8F：→ a206471: 所以之後的PP客車全都要塗成這麼深的顏色？ 07/30 09:59
10F：→ R101: 落地啦 07/30 10:01
11F：→ hicker: R200 E500 塗裝都還未定吧 07/30 10:02
12F：→ hicker: 現場真的不對外開放?? 07/30 10:02
13F：推 R101: 港區本來就有管制進不去，還好外面沒有擋 07/30 10:03
14F：推 a206471: 看直播，最後面有一台DRC? 07/30 10:04
15F：→ hicker: 直播還真大手筆....還有主播台 07/30 10:06
16F：→ hicker: 官方有YT直播嗎?? 07/30 10:07
17F：推 wang960615: E500應該是鳴日色 還會有一般色吧 07/30 10:21
18F：→ wang960615: R200是原廠的樣板塗裝 不過車身規格應該是差不多了 07/30 10:21
19F：→ lucian5566: 今天會一直停在港區 還是馬上就牽引離開花蓮了？ 07/30 10:24
20F：→ hicker: 車下完 船就開走了吧?? 07/30 10:25
21F：→ lucian5566: 我是說車車 等等就會拖到花蓮機務段？ 還是去其它地放 07/30 10:33
22F：→ hicker: 先放花蓮站吧 整備完後再拖去樹林還是台東 ?? 07/30 10:35
23F：推 pchunters: 好像玩具 07/30 10:41
24F：推 Xkang: 這直播還蠻久的咧~一個多鐘頭了 07/30 10:43
25F：→ hicker: 下船本來就沒那麼快 07/30 10:43
26F：→ Xkang: 結束了 07/30 10:45
27F：→ lucian5566: 直播就給高層露露面吧 傅立委都來了 07/30 10:47
28F：→ whistlerhu: DRC是廁所兼休息室 07/30 10:48
29F：→ whistlerhu: 車子拖離港區後應該會在花機放個幾天吧 07/30 10:49
30F：推 a9075a9075: 運量提升40%只有跟普太比嗎？不跟PP比嗎 07/30 11:31
31F：→ a9075a9075: 花東現在的PP不是還很多班嗎 07/30 11:31
32F：推 jh961202: 正在收看VOD，這台竟然是SiC-VVVF嗎？ 07/30 11:37
33F：→ jh961202: 這樣的話不就是台灣首台SiC-VVVF列車 07/30 11:38
34F：推 AgagaTW: 台灣首台SIC VVVF是台中捷運綠線的車 07/30 11:39
35F：推 OhmoriHarumi: 看來R200型與E500型車型已經定了？ 07/30 11:42
36F：→ d2241400: 花東PP正常班次就四班而已，還要扣掉三班直達車 07/30 11:45
37F：→ d2241400: 假日頂多再多個3班 07/30 11:46
38F：推 wang960615: 應該在花蓮整備完 07/30 11:47
39F：→ wang960615: 自立開回樹林 07/30 11:47
40F：推 Yelnats28: 好興奮 07/30 11:58
42F：推 Johnnyyang: 如果先拿來跑410/439，排點應該會重排吧 07/30 12:04
43F：推 Metro123Star: 你覺得台鐵會重排？ 07/30 13:01
44F：→ moriyaorange: 車頭運下來的時候還奏美國國歌，不知道的人還以為 07/30 13:22
45F：→ moriyaorange: 3000是米國車 07/30 13:22
46F：推 technicolor: 會被改顏色嗎 07/30 13:30
47F：推 WongTakashi: 3000車色是設計階段時台鐵就已經定調了 要亂改不會是 07/30 13:36
48F：→ WongTakashi: 現在(咦? 07/30 13:36
49F：→ d2241400: 重排要等大改點後 07/30 14:03
50F：→ hicker: 改點會在哪時?? 07/30 14:09
51F：推 technicolor: 謝謝w大 長知識XD 07/30 14:16
52F：→ lytocean: 回某樓，長官會說要留追趕空間，不會改的www 07/30 14:22
53F：推 t7101271328: 所以為未來這款的排點按原PP速跑？ 也太浪費性能了 07/30 15:21
54F：推 agh386690: 直接套用原pp這次阿，目前點不會改 07/30 15:22
55F：→ t7101271328: 若是另外獨立一套參數 北高應該能再少個15分鐘吧 07/30 15:22
56F：→ hicker: 所以 首航會是哪一班?? (問這好像有點早) 07/30 15:25
57F：→ moriyaorange: 首航大概要等到冬天才有機會 07/30 15:32
59F：推 jethroyi: 今天會先落地前六節車廂，明天剩餘六節 07/30 15:44
60F：→ hmt17: 黑白無常號 07/30 16:40
61F：推 williechen: 連假花東班次飽和了 比較可能的是原本普太加班車改用 07/30 16:41
62F：→ williechen: 3000行駛 普太加班車跑西部半直達 接著可能以普太維 07/30 16:41
63F：→ williechen: 修或其他原因 部分運用3000就可以代打或直接取代 07/30 16:41
64F：推 a9075a9075: 那官方說法的汰換舊車......? 07/30 16:45
65F：→ hicker: 首要還是先汰換原先EMU300 EMU1200的班次吧 07/30 17:01
67F：→ babosa633: 轉 07/30 17:09
68F：→ WongTakashi: 汰換還要等剩下的新車陸續到港吧 07/30 17:17
69F：推 jgfreedom: E500＋pp以後不跑東部？怎・麼・可・能 07/30 17:35
70F：→ omkizo: 好喔 提升43% 就等個5年來驗證一下是否有那麼多 07/30 17:37
71F：推 jgfreedom: 跨線普悠瑪比例也太高，這……是好事嗎 07/30 17:38
72F：推 wang960615: E500PP跑西部幹線是最正常的 07/30 17:38
73F：→ wang960615: 西部放新車要嗑高鐵嗎 嗑不過啊 07/30 17:38
74F：→ wang960615: E500 +PP然後以後叫500P好了 07/30 17:39
75F：推 handsome8888: 如果首航是301+181就有趣了 07/30 17:40
76F：推 williechen: 看來北東是3000為主力 那300、1200大概pp或3000取代 07/30 17:43
77F：→ williechen: 北花/東普太逐步升級3000 退下來的普太重新排點取代 07/30 17:43
78F：→ williechen: 莒光、復興 07/30 17:43
79F：推 jgfreedom: 500p全跑西幹線就不正常了，這款也應該比照3000跑全線 07/30 17:50
80F：推 jgfreedom: 南半環全用3000……南迴線也適合跑500p，傾斜式應退出 07/30 17:52
81F：→ jgfreedom: 南迴線 07/30 17:52
82F：→ babosa633: E500PP橘黑豬豬 07/30 18:00
83F：推 jgfreedom: 南迴線路線幾乎單線，路線也不直，傾斜式快不起來又傷 07/30 18:00
84F：→ jgfreedom: 軌，用500p跑最適合，因為停站也不多，編組可大可小， 07/30 18:00
85F：→ jgfreedom: 符合南迴線假日多、平日少（極少）的特性，用3000太多 07/30 18:00
86F：→ jgfreedom: 就是浪費，用普悠瑪傷軌又交會快不起來更不適合。 07/30 18:00
87F：推 crazy203: 南迴好像沒開傾斜在跑? 07/30 18:05
88F：推 williechen: 南半環全部3000 代表371-374未來全部改3000 南迴應該 07/30 18:09
89F：→ williechen: 柴聯自強換3000 莒光重新排點換普太 所以各佔55% 45% 07/30 18:09
90F：推 t7101271328: 我也覺得南迴用3000有點運量過剩 建議是E500靈活運用 07/30 18:11
91F：推 ultratimes: 南迴平日如果是自強號也不算少吧，是莒光以下才少 07/30 18:22
92F：推 williechen: 我覺得不太可能 目前沒有多餘pp取代柴聯或莒光 能取 07/30 18:26
93F：→ williechen: 代的只可能是新車 或是新車取代普太後多出來的編組 07/30 18:26
94F：推 t7101271328: 應該是會往下擠壓啦 3000取代PP PP取代DMU,300,1200 07/30 18:48
95F：→ t7101271328: 南迴平日9節就算夠了 上下午尖峰才需掛到12節 07/30 18:49
96F：→ ayuhb: PP會跟300 1200一起下台吧，換新車頭變成P而已 07/30 18:53
97F：推 williechen: 看起來不是 如果是的話 DR2800-3100的大本營花東就不 07/30 19:01
98F：→ williechen: 會規劃配3000 而是現在先改修pp 之後再改修E500 至 07/30 19:01
99F：→ williechen: 於300跟1200換pp應該沒錯 300已經換了 1200目前幾乎 07/30 19:01
100F：→ williechen: 每兩天就要pp代打一次 全面代應該快了 07/30 19:01
101F：推 williechen: 3000滿足東部跟取代莒光復興後 pp就可已減班逐步改造 07/30 19:13
102F：→ williechen: 成E500p 缺口3000補上 改造完西部就增班或當加班車 07/30 19:13
103F：推 focusd: 傾斜式是因為速度快才會傷軌，降速就跟pp柴聯一樣啊 07/30 19:31
104F：推 Metro123Star: 傾斜式還有因為車輛對軌道反作用力影響 07/30 22:17
105F：→ Metro123Star: 過彎的時候車輛跟軌道的作用力並不會與軌道面垂直 07/30 22:19
106F：→ Metro123Star: 而是因為摩擦力的關係還會有側向分力 07/30 22:19
107F：推 short0909: 為什麼大家覺得台鐵會加減掛車廂阿 07/31 00:32
108F：推 wang960615: 對傾斜車要有一個概念 07/31 00:32
109F：→ wang960615: 傾斜設計是為了乘客舒適 07/31 00:32
110F：→ wang960615: 軌道需要承受的力量與會隨速度增加 07/31 00:32
111F：→ wang960615: 例如某一同型車 07/31 00:32
112F：→ wang960615: 開啟與關閉傾斜同樣速度通過 07/31 00:32
113F：→ wang960615: 造成的破壞力一樣 07/31 00:32
114F：→ wang960615: 但是開傾斜的乘客會較舒適 07/31 00:32
115F：→ short0909: 管他人多人少都12節下去跑 07/31 00:32
116F：推 austin0353: 奇怪3000沒配北機，部分北花東還是高機負責。另外懷疑 07/31 02:01
117F：→ austin0353: 南迴有需要12節嗎？尖峰用加班車，頂多學宜蘭線開區快 07/31 02:02
118F：推 jht: 搖搖車跑南迴線不是沒開傾斜功能，而是有電報說不能用傾斜的 07/31 04:57
119F：→ jht: 限速，只能照一般EMU限速跑，所以搖搖車跑南迴不會比較快。 07/31 04:57
120F：推 jgfreedom: 傾斜式對軌道的磨損，還是比一般車來得大吧！南迴搭過 07/31 06:04
121F：→ jgfreedom: 普悠瑪，確定是有開傾斜，排點沒有排TEMU的點，覺得趕 07/31 06:04
122F：→ jgfreedom: 點時…… 07/31 06:04
123F：推 jgfreedom: 話說排點的EMU速，有依照不同車型作區分嗎？像800以後 07/31 06:10
124F：→ jgfreedom: 都能跑到時速130公里，應該能快一點。未來3000型的排點 07/31 06:10
125F：→ jgfreedom: ，應該要用130的限速去排，與pp速應會有差別才對。 07/31 06:10
126F：推 jgfreedom: 台鐵那簡報的運用占比，南迴線應改成500p，普悠瑪挪至 07/31 07:16
127F：→ jgfreedom: 西部運用，提升西部競爭力。10％跑西部長程？至少提升 07/31 07:16
128F：→ jgfreedom: 到20％，500p與3000各40％，這樣比例剛好。 07/31 07:16
129F：推 jgfreedom: 南半環100％用3000，但我想班次應該不多，倒是北半環 07/31 07:21
130F：→ jgfreedom: 傾斜式竟然占86％，一小時對開一班也滿可觀的。這部分 07/31 07:21
131F：→ jgfreedom: 覺得3000占比可以再大一點。 07/31 07:21
132F：推 jht: 區間電聯車都是用EMU500的排點，除非有指定編組，不然電聯車 07/31 08:40
133F：→ jht: 的機車運用是混用，所以排點理所當然只能用110km/hr的排點， 07/31 08:40
134F：→ jht: 不會用130km/hr的排點。 07/31 08:40
135F：推 Metro123Star: 區間車應該可以開始區分500跟800了吧 性能差那麼多 07/31 08:49
136F：推 jht: 問題就是機車運用上500&800混用。 07/31 08:55
137F：推 jgfreedom: 感謝jht大的解說，既然3000擔任城際列車，時速可達130 07/31 09:00
138F：→ jgfreedom: 公里，那台鐵理應要增設EMU－130的點。 07/31 09:00
139F：→ lytocean: 想太多，長官會說留追趕空間，結案 07/31 09:13
140F：推 t7101271328: 結果每站都提早到2-3分鐘嗎？ 北高號稱要五小時內抵 07/31 09:23
141F：→ t7101271328: 達都破功了 若之後新車來 時刻可以順便改一改了 07/31 09:23
142F：推 wang960615: 肯定會改 但是車隊數量不夠 改點沒意義 07/31 10:05
143F：→ jht: 說實話，合鐵的排點，除了普悠瑪&太魯閣的排點比較緊之外，其 07/31 10:06
144F：→ jht: 他車種排點都有點鬆，除非有意外狀況，不然無法理解開到誤點 07/31 10:06
145F：→ jht: 慢分。 07/31 10:06
146F：推 nrl952006: 歡迎來到台灣 07/31 13:24
147F：推 taleschia: 亞羅號離開了 07/31 13:30
149F：推 williechen: 我是覺得區間車都用110排沒問題 但區間快應該全部指 07/31 15:11
150F：→ williechen: 定編組用800/900跑 然後用emu130的排點 07/31 15:11
151F：推 wang960615: 亞羅如果這趟是去日本 應該要接下一列來了 07/31 16:12
152F：→ nrl952006: 新車即氣韌故障 草 07/31 16:42
153F：推 wang960615: 幹 笑死 07/31 16:43
154F：推 wang960615: 這種幾萬個零件湊在一起又是客製化的工業機械 07/31 16:52
155F：→ wang960615: 出小毛病很正常就是 07/31 16:52
156F：→ babosa633: araw下一站台中港 07/31 17:01
157F：→ babosa633: 更正，araw先去基隆港，再去台中港 07/31 17:01
158F：→ taleschia: 日本製造的氣軔也非常稀少嗎？ 07/31 17:01
159F：推 crazy203: 優良傳統 07/31 17:39
160F：→ jht: 合鐵公司化加速器啦 07/31 18:02
161F：推 taleschia: 別的廠商商品出問題？ 這跟公司化有什麼關係 07/31 18:25
162F：推 raven7548: 這次用的韌機系統又不是日本的 08/01 08:54
163F：推 focusd: 日本不硬塞NABTESCO了？ 08/01 09:55