作者lawyer94 (背包客)
看板Railway
標題[閒聊] 日本知立市鐵路高架化工程
時間Wed Jul 28 19:26:57 2021
目前日本知立站在做鐵路高架化工程,發現他們採雙層軌道的設計
http://i.imgur.com/Bbri4wM.jpg
這種設計適合路幅不大的地方,看來不只是放置兩條是鐵路,也可以一層鐵路,另一層考慮是不是建置道路或是其他大眾運輸系統
知立新站未來示意圖
http://i.imgur.com/9LqXtNS.jpg
完工後,就能重點開發站前騰空的廣場
http://i.imgur.com/cHKKu4s.jpg
商業開發進度很快,高架化與新站未完工前,就已經建好示意圖所示的商業開發大樓了
http://i.imgur.com/D9LYZ2T.jpg
當初屏東、台中、嘉義、員林高架化時,怎麼沒想到用這種方法設計鐵路高架化呢?
再者,屏東跟員林的站前商業開發,似乎並不順利?
-----
Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01KD.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.68.149 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1627471619.A.F73.html
1F:→ whistlerhu: 上層的三河線是支線 07/28 19:30
2F:推 crazy203: 多用於有路線交織的車站,上下行立體分離避免平面交叉造 07/28 19:40
3F:→ crazy203: 成路塞 07/28 19:40
4F:→ crazy203: 京急蒲田、京成青砥、還有施工中的阪急淡路都是 07/28 19:41
5F:→ crazy203: 未來近鐵大和西大寺沒意外應該也是 07/28 19:42
6F:→ crazy203: 就把他想成是高架版的北捷西門、古亭、中正紀念堂 07/28 19:46
7F:推 q75315: 單純沒需求吧。不過如果藍線跟台中高架同時做或許就這樣蓋 07/28 19:46
8F:→ q75315: 了... 07/28 19:46
說不定高鐵可以跟台中站共構xd
9F:推 m42040: 只有我看成日立知本嗎 07/28 19:48
10F:→ omkizo: 它只是單純的月台重疊 沒有按上下行分層 07/28 20:07
※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/28/2021 20:07:56
11F:推 jk189: 高架高架再高架 07/28 20:14
12F:→ crazy203: 抱歉知立是路線別分層,不過其他的就是上下行分層了 07/28 20:15
13F:→ crazy203: 商業大樓蓋比較快正常,這種高架通常會蓋比較久 07/28 20:17
嘉義屏東大概是就算高架完工很久,也蓋不出新大樓
※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/28/2021 20:25:29
14F:推 a206471: 知立要塞、淡路要塞,我還漏了什麼( 07/28 20:36
15F:推 crazy203: 我上面有提到啊XD 07/28 20:37
16F:→ crazy203: 不過淡路真的壯觀,高架線還要跨過東海道新幹線和大阪東 07/28 20:39
17F:→ crazy203: 線 07/28 20:39
18F:推 a206471: 淡路那種高架法在台灣應該過不了 07/28 20:43
19F:→ a206471: 刁民議員立委這一關…… 07/28 20:43
20F:→ whistlerhu: 要做成蝶式高架,車輛性能要很好才行,台鐵性質不一樣 07/28 20:50
21F:→ whistlerhu: ,大概不能這樣玩 07/28 20:50
22F:推 TWN48: 蒲田要塞 07/29 01:12
23F:推 b734123000: 不只是爛立委還要應付非地下化不蓋的台灣鯛啊 07/29 01:15
24F:→ omkizo: 垂直高度只差12.2m 沒有甚麼性能要求 07/29 04:37
25F:推 shun01: 如果當初台北捷運在市區都做高架... 07/29 06:37
26F:推 Metro123Star: 中正紀念堂附近會被大量拆遷 07/29 08:29
27F:→ NCC1305: 原本知立的站場規模就有三月臺、六股,並不是用地狹小啊 07/29 10:16
28F:推 tmpss90187: 怎麼好像京急蒲田的感覺 07/29 10:27
29F:推 QQbrownie: 屏東、台中、嘉義、員林只有台中需要進行高架化,其 07/29 11:10
30F:→ QQbrownie: 他都是為了面子的政治工程而已,其他都是些都市人口 07/29 11:10
31F:→ QQbrownie: 外移嚴重市區搭乘率不高商業發展停歇, 07/29 11:10
嘉義高架化我覺得沒實益,嘉義已經在很多地方都有做道路立體化了,而且高架了縱貫線,森鐵一樣平面,效果真的有限
※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/29/2021 11:56:08
32F:→ Auslayer: 高鐵板橋站? 07/29 11:57
33F:→ crazy203: 嘉義我也覺得效益不高,機務段搬遷擴建多放一些車輛還 07/29 12:11
34F:→ crazy203: 比較實際 07/29 12:11
35F:推 tsuyoshi2501: 台灣跟日本不一樣一個住商混合一個住商分區,在者台 07/29 12:27
你大概沒去美國看過什麼才叫住商分離
36F:→ tsuyoshi2501: 灣很多站前商圈已經衰退,重要商圈已經移轉到他地, 07/29 12:27
台灣站前衰退,是因為政府跟台鐵不懂得如何做站前開發,簡單說就是施政無能
37F:→ tsuyoshi2501: 自然沒有需求 07/29 12:27
38F:→ crazy203: 所以很多車站前面都有一棟鬼屋(x 07/29 12:29
※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/29/2021 12:30:34
※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/29/2021 12:32:09
39F:→ tsuyoshi2501: 笑死 拿美國出來做啥?沒去過日本嗎? 不要只會去觀 07/29 12:59
美國典型的住商分離不能講,你還提什麼住商分離
40F:→ tsuyoshi2501: 光景點。日本最近自己都出現了因站前商店街衰退的買 07/29 12:59
41F:→ tsuyoshi2501: 物難民現象,日本的住宅區就是住宅區,可不是像台灣 07/29 12:59
42F:→ tsuyoshi2501: 一樣都是混在一起 懂?! 07/29 12:59
說台灣住商都混在一起的論點,其實也是有問題的,呵
43F:推 Deming: 日本很多中小型城市站前商圈衰退得也很嚴重 07/29 13:11
45F:→ crazy203: 這才是用地狹小的高架化方式 07/29 13:34
46F:→ crazy203: 京急本線也是這種直上高架化 07/29 13:43
※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/29/2021 13:48:59
※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/29/2021 13:51:18
47F:推 b734123000: 阪急淡路駛好像也是直上高架,不過跟桃機三航廈一樣拖 07/29 14:14
48F:→ b734123000: 很久就是 07/29 14:14
49F:→ crazy203: 阪急部分路段是直上沒錯,但用疊式高架的淡路站不是 07/29 14:26
50F:→ crazy203: 更正 不完全是 07/29 14:27
51F:→ crazy203: 淡路高架新站蓋在平面站旁邊,不過路線有部分和平面重疊 07/29 14:30
52F:推 miname: 名鐵太田川也這樣搞 07/29 14:38
53F:推 b734123000: 不過說實在淡路高架真的拖超久好幾年前去大阪就看部分 07/29 14:39
54F:→ b734123000: 高架完成,沒想到要拖到2027才能完工 07/29 14:39
55F:→ crazy203: 直上+疊式蓋的慢很正常,何況還要跨越另外兩條高架路線 07/29 14:42
56F:推 zhi1999: 嘉義不需要高架化+1都市人口規模都很小就算了還一直外流 07/29 18:02
57F:推 n1011512: 亞洲國家住商混合非常普遍 07/29 19:03
58F:推 n1011512: 日本真正完全商業區的大概只有大手町 丸之內 西新宿 07/29 19:05
59F:推 d880126d: 其實不錯欸 07/29 19:29
60F:推 Xkang: 其實日本很多縣廳總站 不管有沒有新幹線 都已經默默高架了 07/29 20:24
61F:→ Xkang: 近年來就熊本 長崎... 07/29 20:24
62F:→ OhmoriHarumi: 鄉民大概無法體會被民意代表叫去罰站是什麼感覺。 07/29 22:18
63F:推 hk5566: 臺鐵以後也會有複線雙層高架吧 07/30 03:42
64F:推 TWN48: 差點忘了太田川要塞 07/30 08:48