作者lawyer94 (背包客)
看板Railway
标题[闲聊] 日本知立市铁路高架化工程
时间Wed Jul 28 19:26:57 2021
目前日本知立站在做铁路高架化工程，发现他们采双层轨道的设计
http://i.imgur.com/Bbri4wM.jpg
这种设计适合路幅不大的地方，看来不只是放置两条是铁路，也可以一层铁路，另一层考虑是不是建置道路或是其他大众运输系统
知立新站未来示意图
http://i.imgur.com/9LqXtNS.jpg
完工後，就能重点开发站前腾空的广场
http://i.imgur.com/cHKKu4s.jpg
商业开发进度很快，高架化与新站未完工前，就已经建好示意图所示的商业开发大楼了
http://i.imgur.com/D9LYZ2T.jpg
当初屏东、台中、嘉义、员林高架化时，怎麽没想到用这种方法设计铁路高架化呢?
再者，屏东跟员林的站前商业开发，似乎并不顺利?
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1F：→ whistlerhu: 上层的三河线是支线 07/28 19:30
2F：推 crazy203: 多用於有路线交织的车站，上下行立体分离避免平面交叉造 07/28 19:40
3F：→ crazy203: 成路塞 07/28 19:40
4F：→ crazy203: 京急蒲田、京成青砥、还有施工中的阪急淡路都是 07/28 19:41
5F：→ crazy203: 未来近铁大和西大寺没意外应该也是 07/28 19:42
6F：→ crazy203: 就把他想成是高架版的北捷西门、古亭、中正纪念堂 07/28 19:46
7F：推 q75315: 单纯没需求吧。不过如果蓝线跟台中高架同时做或许就这样盖 07/28 19:46
8F：→ q75315: 了... 07/28 19:46
说不定高铁可以跟台中站共构xd
9F：推 m42040: 只有我看成日立知本吗 07/28 19:48
10F：→ omkizo: 它只是单纯的月台重叠 没有按上下行分层 07/28 20:07
※ 编辑: lawyer94 (112.78.68.149 台湾), 07/28/2021 20:07:56
11F：推 jk189: 高架高架再高架 07/28 20:14
12F：→ crazy203: 抱歉知立是路线别分层，不过其他的就是上下行分层了 07/28 20:15
13F：→ crazy203: 商业大楼盖比较快正常，这种高架通常会盖比较久 07/28 20:17
嘉义屏东大概是就算高架完工很久，也盖不出新大楼
※ 编辑: lawyer94 (112.78.68.149 台湾), 07/28/2021 20:25:29
14F：推 a206471: 知立要塞、淡路要塞，我还漏了什麽( 07/28 20:36
15F：推 crazy203: 我上面有提到啊XD 07/28 20:37
16F：→ crazy203: 不过淡路真的壮观，高架线还要跨过东海道新干线和大阪东 07/28 20:39
17F：→ crazy203: 线 07/28 20:39
18F：推 a206471: 淡路那种高架法在台湾应该过不了 07/28 20:43
19F：→ a206471: 刁民议员立委这一关…… 07/28 20:43
20F：→ whistlerhu: 要做成蝶式高架，车辆性能要很好才行，台铁性质不一样 07/28 20:50
21F：→ whistlerhu: ，大概不能这样玩 07/28 20:50
22F：推 TWN48: 蒲田要塞 07/29 01:12
23F：推 b734123000: 不只是烂立委还要应付非地下化不盖的台湾鲷啊 07/29 01:15
24F：→ omkizo: 垂直高度只差12.2m 没有甚麽性能要求 07/29 04:37
25F：推 shun01: 如果当初台北捷运在市区都做高架... 07/29 06:37
26F：推 Metro123Star: 中正纪念堂附近会被大量拆迁 07/29 08:29
27F：→ NCC1305: 原本知立的站场规模就有三月台、六股，并不是用地狭小啊 07/29 10:16
28F：推 tmpss90187: 怎麽好像京急蒲田的感觉 07/29 10:27
29F：推 QQbrownie: 屏东、台中、嘉义、员林只有台中需要进行高架化，其 07/29 11:10
30F：→ QQbrownie: 他都是为了面子的政治工程而已，其他都是些都市人口 07/29 11:10
31F：→ QQbrownie: 外移严重市区搭乘率不高商业发展停歇， 07/29 11:10
嘉义高架化我觉得没实益，嘉义已经在很多地方都有做道路立体化了，而且高架了纵贯线，森铁一样平面，效果真的有限
※ 编辑: lawyer94 (112.78.68.149 台湾), 07/29/2021 11:56:08
32F：→ Auslayer: 高铁板桥站? 07/29 11:57
33F：→ crazy203: 嘉义我也觉得效益不高，机务段搬迁扩建多放一些车辆还 07/29 12:11
34F：→ crazy203: 比较实际 07/29 12:11
35F：推 tsuyoshi2501: 台湾跟日本不一样一个住商混合一个住商分区，在者台 07/29 12:27
你大概没去美国看过什麽才叫住商分离
36F：→ tsuyoshi2501: 湾很多站前商圈已经衰退，重要商圈已经移转到他地， 07/29 12:27
台湾站前衰退，是因为政府跟台铁不懂得如何做站前开发，简单说就是施政无能
37F：→ tsuyoshi2501: 自然没有需求 07/29 12:27
38F：→ crazy203: 所以很多车站前面都有一栋鬼屋(x 07/29 12:29
※ 编辑: lawyer94 (112.78.68.149 台湾), 07/29/2021 12:30:34
※ 编辑: lawyer94 (112.78.68.149 台湾), 07/29/2021 12:32:09
39F：→ tsuyoshi2501: 笑死 拿美国出来做啥？没去过日本吗？ 不要只会去观 07/29 12:59
美国典型的住商分离不能讲，你还提什麽住商分离
40F：→ tsuyoshi2501: 光景点。日本最近自己都出现了因站前商店街衰退的买 07/29 12:59
41F：→ tsuyoshi2501: 物难民现象，日本的住宅区就是住宅区，可不是像台湾 07/29 12:59
42F：→ tsuyoshi2501: 一样都是混在一起 懂？！ 07/29 12:59
说台湾住商都混在一起的论点，其实也是有问题的，呵
43F：推 Deming: 日本很多中小型城市站前商圈衰退得也很严重 07/29 13:11
45F：→ crazy203: 这才是用地狭小的高架化方式 07/29 13:34
46F：→ crazy203: 京急本线也是这种直上高架化 07/29 13:43
※ 编辑: lawyer94 (112.78.68.149 台湾), 07/29/2021 13:48:59
※ 编辑: lawyer94 (112.78.68.149 台湾), 07/29/2021 13:51:18
47F：推 b734123000: 阪急淡路驶好像也是直上高架，不过跟桃机三航厦一样拖 07/29 14:14
48F：→ b734123000: 很久就是 07/29 14:14
49F：→ crazy203: 阪急部分路段是直上没错，但用叠式高架的淡路站不是 07/29 14:26
50F：→ crazy203: 更正 不完全是 07/29 14:27
51F：→ crazy203: 淡路高架新站盖在平面站旁边，不过路线有部分和平面重叠 07/29 14:30
52F：推 miname: 名铁太田川也这样搞 07/29 14:38
53F：推 b734123000: 不过说实在淡路高架真的拖超久好几年前去大阪就看部分 07/29 14:39
54F：→ b734123000: 高架完成，没想到要拖到2027才能完工 07/29 14:39
55F：→ crazy203: 直上+叠式盖的慢很正常，何况还要跨越另外两条高架路线 07/29 14:42
56F：推 zhi1999: 嘉义不需要高架化+1都市人口规模都很小就算了还一直外流 07/29 18:02
57F：推 n1011512: 亚洲国家住商混合非常普遍 07/29 19:03
58F：推 n1011512: 日本真正完全商业区的大概只有大手町 丸之内 西新宿 07/29 19:05
59F：推 d880126d: 其实不错欸 07/29 19:29
60F：推 Xkang: 其实日本很多县厅总站 不管有没有新干线 都已经默默高架了 07/29 20:24
61F：→ Xkang: 近年来就熊本 长崎... 07/29 20:24
62F：→ OhmoriHarumi: 乡民大概无法体会被民意代表叫去罚站是什麽感觉。 07/29 22:18
63F：推 hk5566: 台铁以後也会有复线双层高架吧 07/30 03:42
64F：推 TWN48: 差点忘了太田川要塞 07/30 08:48