作者Harrychou (惡運不斷,壞事不斷)
看板Railway
標題Re: [分享] 黑皮鐵道吧：糖鐵南北線
時間Sat Jul 10 13:09:56 2021
: → whistlerhu: 南北線便宜啊，大部分都是現有路線串起來而已，又不求 07/10 11:22
: → whistlerhu: 快速，只要縱貫線中斷時可以運送東西就好 07/10 11:22
: → ckitwei: 樓上，要比的話，要有當時台鐵正線的時間吧 07/10 11:30
: → whistlerhu: 更不用說那個年代的縱貫線除了要修復戰時的滿目瘡痍外 07/10 11:30
: → ckitwei: 而且當時的火車速度，加上人工管制平交道也差很多 07/10 11:30
: → whistlerhu: ，還有複線化與號誌系統升級的各種工程 07/10 11:31
: → whistlerhu: 而且南北線也幫助了各糖廠間的廠際運輸 07/10 11:36
糖鐵一直以來的行車管制都是以通券(路牌的紙張版本)為主要方式
每到一處旗站就可能要停車進行通券交換,加上路線標準不佳,行車時間長是常態
南北線本身新修築或原為聯絡線的路段還好,如果是原本為原料線的路段
可能路線差到連阿里山的機車進去都嫌過重
南北線其實最大的用途在於廠際物料運輸
像是濾土.蔗渣甚至是糖包成品運輸
曾經有個南北線的傳說,某年中部某糖廠責任區的甘蔗早熟收成
但當地糖廠還沒開工,當時有開工的糖廠僅有屏東糖廠
台糖只好緊急派車採收,重車一路開去屏東糖廠,路上走走停停花了2天時間才抵達
結局就是糖份大量損失,但總比整區甘蔗報銷來得好
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約瑟夫．維薩里奧諾維奇．史達林
Joseph Vissarionovich Stalin
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1F：→ shun01: 不能馬上開工嗎？ 07/10 13:14
2F：→ Stan6003: 你以為開工廠跟開電腦一樣簡單膩 07/10 13:30
3F：→ whistlerhu: 南北線有用過電氣路牌閉塞，果毅後旗站還留有當年的路 07/10 13:56
4F：→ whistlerhu: 牌(不過是筒狀的，應該叫路籤才對) 07/10 13:56
5F：→ Harrychou: 忘了新營總廠那邊有用電氣路牌 07/10 13:58
6F：→ dosoleil: 應該問 兩天時間還不能開工 究竟是早熟了幾天 07/10 14:17
7F：→ hicker: 才兩天就會讓已採收的甘蔗的糖分流失喔.... 07/10 14:55
8F：推 wang960615: 蔗汁流失啊 07/10 15:43
9F：推 BalaBalaDaBa: 之前在虎尾有遇到前一天廠內小故障，原料車只能丟在 07/10 16:34
10F：→ BalaBalaDaBa: 裝車場過夜，隔天馬上派單機拉回來 07/10 16:34
11F：推 pchunters: 被小孩抽走甘蔗吧 07/10 20:00
12F：→ whistlerhu: 甘蔗那麼多，小孩是能抽幾根...... 07/10 20:34
13F：→ brabra: 製糖甘蔗與一般吃的甘蔗不一樣，咬了牙齒是會斷掉的XD 07/11 18:20
一般食用的甘蔗是紅甘蔗,正式名稱是秀貴甘蔗,外皮是墨紅色的,硬度較軟
製糖用的是俗稱白甘蔗的竹蔗,含糖量高,但外表堅硬,正常人是咬不動的
※ 編輯: Harrychou (114.32.63.128 臺灣), 07/11/2021 21:52:11