作者Harrychou (恶运不断,坏事不断)
看板Railway
标题Re: [分享] 黑皮铁道吧：糖铁南北线
时间Sat Jul 10 13:09:56 2021
: → whistlerhu: 南北线便宜啊，大部分都是现有路线串起来而已，又不求 07/10 11:22
: → whistlerhu: 快速，只要纵贯线中断时可以运送东西就好 07/10 11:22
: → ckitwei: 楼上，要比的话，要有当时台铁正线的时间吧 07/10 11:30
: → whistlerhu: 更不用说那个年代的纵贯线除了要修复战时的满目疮痍外 07/10 11:30
: → ckitwei: 而且当时的火车速度，加上人工管制平交道也差很多 07/10 11:30
: → whistlerhu: ，还有复线化与号志系统升级的各种工程 07/10 11:31
: → whistlerhu: 而且南北线也帮助了各糖厂间的厂际运输 07/10 11:36
糖铁一直以来的行车管制都是以通券(路牌的纸张版本)为主要方式
每到一处旗站就可能要停车进行通券交换,加上路线标准不佳,行车时间长是常态
南北线本身新修筑或原为联络线的路段还好,如果是原本为原料线的路段
可能路线差到连阿里山的机车进去都嫌过重
南北线其实最大的用途在於厂际物料运输
像是滤土.蔗渣甚至是糖包成品运输
曾经有个南北线的传说,某年中部某糖厂责任区的甘蔗早熟收成
但当地糖厂还没开工,当时有开工的糖厂仅有屏东糖厂
台糖只好紧急派车采收,重车一路开去屏东糖厂,路上走走停停花了2天时间才抵达
结局就是糖份大量损失,但总比整区甘蔗报销来得好
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约瑟夫．维萨里奥诺维奇．史达林
Joseph Vissarionovich Stalin
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1F：→ shun01: 不能马上开工吗？ 07/10 13:14
2F：→ Stan6003: 你以为开工厂跟开电脑一样简单腻 07/10 13:30
3F：→ whistlerhu: 南北线有用过电气路牌闭塞，果毅後旗站还留有当年的路 07/10 13:56
4F：→ whistlerhu: 牌(不过是筒状的，应该叫路签才对) 07/10 13:56
5F：→ Harrychou: 忘了新营总厂那边有用电气路牌 07/10 13:58
6F：→ dosoleil: 应该问 两天时间还不能开工 究竟是早熟了几天 07/10 14:17
7F：→ hicker: 才两天就会让已采收的甘蔗的糖分流失喔.... 07/10 14:55
8F：推 wang960615: 蔗汁流失啊 07/10 15:43
9F：推 BalaBalaDaBa: 之前在虎尾有遇到前一天厂内小故障，原料车只能丢在 07/10 16:34
10F：→ BalaBalaDaBa: 装车场过夜，隔天马上派单机拉回来 07/10 16:34
11F：推 pchunters: 被小孩抽走甘蔗吧 07/10 20:00
12F：→ whistlerhu: 甘蔗那麽多，小孩是能抽几根...... 07/10 20:34
13F：→ brabra: 制糖甘蔗与一般吃的甘蔗不一样，咬了牙齿是会断掉的XD 07/11 18:20
一般食用的甘蔗是红甘蔗,正式名称是秀贵甘蔗,外皮是墨红色的,硬度较软
制糖用的是俗称白甘蔗的竹蔗,含糖量高,但外表坚硬,正常人是咬不动的
※ 编辑: Harrychou (114.32.63.128 台湾), 07/11/2021 21:52:11