作者NCC1305 (火車男)
看板Railway
標題[新聞] JR西日本將導入新型柴電客車「DEC700」
時間Mon Jun 28 09:14:56 2021
https://response.jp/article/2021/06/26/347088.html
2021/6/25 發表
JR西日本於6月25日發表導入新型柴客「DEC700」
此車輛和JR北海道的H100型及JR東日本的GV-E400同樣，由柴油發電機的電力帶動
牽引馬達的柴電方式，並另外預留可裝載驅動電池使車輛成為油電混合的構造。
計畫新製1輛，用於試運轉及進行各種性能試驗與技術驗證，驅動電池預計於技術
驗證時追加。由於配置在下關總合車輛所新山口支所，推測會在山口線及山陰本
線試驗運用，油電混合方式也似乎是著眼於與山陽本線直通。
由於驅動方式與電車相同，JR西日本預期能將電車與柴油客車的系統統合以及提
升維護性及穩定性。
另附JR西日本官網的連結
https://bit.ly/3A6MxNh
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看樣子JR西要放棄在KIHA122上改裝的油電混合系統(並聯式)改走JR東的串聯式，
原本JR西在2013年把KIHA122上的引擎發電機改裝成兼用牽引馬達的功能並加裝電
氣驅動系統，不過動力必須經過引擎和變速機，在減速時發現因變速機的降檔動作
會使扭力中斷，連帶使得再生電軔的效果不佳，在報告書中僅提到將檢討改用雙離
合變速箱後就沒更進一步的研究報告出來了。
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1F：推 focusd: 起步越頻繁串聯式越有效率,不過並聯式馬達不能擺變速箱後? 06/28 10:45
3F：推 wang960615: 柴客的變速箱後空間很慘啊 06/28 12:01
6F：→ sammy98: 硬要空間的話 就類似381系放在中間車 06/28 12:32
8F：→ sammy98: 80系 放在車頭 06/28 12:35
10F：→ NCC1305: 實車今天出廠，那防墜落止擋JR西沒人去研究做可收納的嗎? 06/28 13:18
11F：推 CGtheGREAT: 那個詭異的中間車應該是キハ391？ 06/28 13:45
12F：推 wang960615: 可收納沒用啊 這些車本來就頻繁的需要連掛 06/28 13:55
13F：推 h54889: 推文裡那個中間車不是381系 是實驗車キハ391 06/28 14:13
14F：推 Harrychou: キハ391,裝備燃氣渦輪引擎+振子的怪物實驗車 06/28 14:20
15F：→ NCC1305: 一樣經常連掛，風擋就有手動或自動收納的型式 06/28 14:32
16F：推 Xkang: 正解 06/28 15:14
17F：→ Xkang: 合鐵應該不會打算買幾台來玩玩吧XD 06/28 15:28
18F：→ Xkang: 放平溪深澳線 06/28 15:29
19F：推 wang960615: 哪個位置是能收納去哪裡 06/28 15:49
20F：→ wang960615: 車殼以內就全部都是控制單元 06/28 15:49
21F：→ wang960615: 而且根本沒必要收納 06/28 15:49
22F：→ wang960615: 風檔也只是防止亂飛綁緊而已 06/28 15:49
23F：→ wang960615: 除了高頭車誰有做隱藏式收納的 06/28 15:49
24F：→ NCC1305: 東武500系、前東日本253系 06/28 16:10
25F：→ NCC1305: 防墜落止擋不一定要藏到裡面，不用時也可以折起和車頭或 06/28 16:14
26F：→ NCC1305: 車側成一體 06/28 16:15
28F：→ sammy98: Talgo車廂就做到沒有縫隙可以掉入 06/28 16:24
30F：→ sammy98: 阪急是這樣設計的 06/28 16:27
33F：→ tsuyoshi2501: JR西 搞的跟汽機車的後照鏡一樣 06/28 16:40
34F：→ ojiukh415: 不用雙離合器先接合 退檔會有頓挫很正常 06/28 17:37
35F：推 wang960615: 西日本的做法就是簡單有效 06/28 18:30
36F：→ wang960615: 反正只有鐵道迷會在意好不好看 06/28 18:30
37F：→ wang960615: 而且鐵道迷就整天提一些沒用的建議 06/28 18:30
38F：→ wang960615: 倒是253系我給忘了 不過廢車那麼久忘了無可厚非 06/28 18:30
39F：→ wang960615: 而且他做隱藏式也跟他是旗艦車型有關 06/28 18:30
40F：→ wang960615: talgo沒有縫隙 廢話 新幹線為了風阻也沒有縫隙啊 06/28 18:31
41F：推 wang960615: 阪急的做法也很蠢好嗎 06/28 18:34
42F：→ wang960615: 車頭正面看就一堆連桿 你以為是MTA M7嗎 06/28 18:34
45F：→ sammy98: Talgo 不是高鐵 1942年第一代就這樣設計了 06/28 18:47
46F：推 wang960615: 你講這個也沒用 日本不會有鐵路公司學這種設計 06/28 18:56
47F：→ wang960615: 連小田急都放生關節台車了 06/28 18:56
48F：→ wang960615: 結果沒有關節台車還是拿藍帶 06/28 18:57
49F：→ focusd: 做風擋代表這個地方經常與他車聯結，你不連的時間比較少幹 06/28 19:50
50F：→ focusd: 嘛收？風阻能多多少？全壽命週期會多多少錢？ 06/28 19:50