作者NCC1305 (火车男)
看板Railway
标题[新闻] JR西日本将导入新型柴电客车「DEC700」
时间Mon Jun 28 09:14:56 2021
https://response.jp/article/2021/06/26/347088.html
2021/6/25 发表
JR西日本於6月25日发表导入新型柴客「DEC700」
此车辆和JR北海道的H100型及JR东日本的GV-E400同样，由柴油发电机的电力带动
牵引马达的柴电方式，并另外预留可装载驱动电池使车辆成为油电混合的构造。
计画新制1辆，用於试运转及进行各种性能试验与技术验证，驱动电池预计於技术
验证时追加。由於配置在下关总合车辆所新山口支所，推测会在山口线及山阴本
线试验运用，油电混合方式也似乎是着眼於与山阳本线直通。
由於驱动方式与电车相同，JR西日本预期能将电车与柴油客车的系统统合以及提
升维护性及稳定性。
另附JR西日本官网的连结
https://bit.ly/3A6MxNh
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看样子JR西要放弃在KIHA122上改装的油电混合系统(并联式)改走JR东的串联式，
原本JR西在2013年把KIHA122上的引擎发电机改装成兼用牵引马达的功能并加装电
气驱动系统，不过动力必须经过引擎和变速机，在减速时发现因变速机的降档动作
会使扭力中断，连带使得再生电轫的效果不佳，在报告书中仅提到将检讨改用双离
合变速箱後就没更进一步的研究报告出来了。
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1F：推 focusd: 起步越频繁串联式越有效率,不过并联式马达不能摆变速箱後? 06/28 10:45
3F：推 wang960615: 柴客的变速箱後空间很惨啊 06/28 12:01
6F：→ sammy98: 硬要空间的话 就类似381系放在中间车 06/28 12:32
8F：→ sammy98: 80系 放在车头 06/28 12:35
10F：→ NCC1305: 实车今天出厂，那防坠落止挡JR西没人去研究做可收纳的吗? 06/28 13:18
11F：推 CGtheGREAT: 那个诡异的中间车应该是キハ391？ 06/28 13:45
12F：推 wang960615: 可收纳没用啊 这些车本来就频繁的需要连挂 06/28 13:55
13F：推 h54889: 推文里那个中间车不是381系 是实验车キハ391 06/28 14:13
14F：推 Harrychou: キハ391,装备燃气涡轮引擎+振子的怪物实验车 06/28 14:20
15F：→ NCC1305: 一样经常连挂，风挡就有手动或自动收纳的型式 06/28 14:32
16F：推 Xkang: 正解 06/28 15:14
17F：→ Xkang: 合铁应该不会打算买几台来玩玩吧XD 06/28 15:28
18F：→ Xkang: 放平溪深澳线 06/28 15:29
19F：推 wang960615: 哪个位置是能收纳去哪里 06/28 15:49
20F：→ wang960615: 车壳以内就全部都是控制单元 06/28 15:49
21F：→ wang960615: 而且根本没必要收纳 06/28 15:49
22F：→ wang960615: 风档也只是防止乱飞绑紧而已 06/28 15:49
23F：→ wang960615: 除了高头车谁有做隐藏式收纳的 06/28 15:49
24F：→ NCC1305: 东武500系、前东日本253系 06/28 16:10
25F：→ NCC1305: 防坠落止挡不一定要藏到里面，不用时也可以折起和车头或 06/28 16:14
26F：→ NCC1305: 车侧成一体 06/28 16:15
28F：→ sammy98: Talgo车厢就做到没有缝隙可以掉入 06/28 16:24
30F：→ sammy98: 阪急是这样设计的 06/28 16:27
33F：→ tsuyoshi2501: JR西 搞的跟汽机车的後照镜一样 06/28 16:40
34F：→ ojiukh415: 不用双离合器先接合 退档会有顿挫很正常 06/28 17:37
35F：推 wang960615: 西日本的做法就是简单有效 06/28 18:30
36F：→ wang960615: 反正只有铁道迷会在意好不好看 06/28 18:30
37F：→ wang960615: 而且铁道迷就整天提一些没用的建议 06/28 18:30
38F：→ wang960615: 倒是253系我给忘了 不过废车那麽久忘了无可厚非 06/28 18:30
39F：→ wang960615: 而且他做隐藏式也跟他是旗舰车型有关 06/28 18:30
40F：→ wang960615: talgo没有缝隙 废话 新干线为了风阻也没有缝隙啊 06/28 18:31
41F：推 wang960615: 阪急的做法也很蠢好吗 06/28 18:34
42F：→ wang960615: 车头正面看就一堆连杆 你以为是MTA M7吗 06/28 18:34
45F：→ sammy98: Talgo 不是高铁 1942年第一代就这样设计了 06/28 18:47
46F：推 wang960615: 你讲这个也没用 日本不会有铁路公司学这种设计 06/28 18:56
47F：→ wang960615: 连小田急都放生关节台车了 06/28 18:56
48F：→ wang960615: 结果没有关节台车还是拿蓝带 06/28 18:57
49F：→ focusd: 做风挡代表这个地方经常与他车联结，你不连的时间比较少干 06/28 19:50
50F：→ focusd: 嘛收？风阻能多多少？全寿命周期会多多少钱？ 06/28 19:50