作者mp3w69 ()
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標題[新聞] 「我真的很急」 王國材：台鐵組織改革才
時間Tue May 11 21:08:14 2021
「我真的很急」 王國材：台鐵組織改革才是安全根本
https://tinyurl.com/pz7nfask
2021-05-11 16:01 聯合報 / 記者曹悅華／台北即時報導
https://tinyurl.com/euhtcuyb
交通部長王國材（左）。記者曹悅華／攝影
太魯閣號49死，台鐵公司化議題再度拿出來討論。交通部長王國材上任後，喊出三年公司
化，上周已將「國營台鐵股份有限公司設置條例草案」報行政院審查，未料卻引發台鐵企
業工會不滿，質疑安全都還沒做到就談組織改革。王國材今天坦言，「我真的很急」，直
指組織改革，才是安全的根本。
王國材今天率領交通部三名次長與記者進行茶敘。針對台鐵改革，他說，之前都是發現問
題補洞，不是系統性改革，會疲於奔命。一開始是軌道斷軌，接著邊坡管理問題，到最近
車輛冒煙問題，發現鬆韌有問題，「所有人對台鐵改革真的就是疲於奔命，沒辦法系統性
改革」。
王國材說，組織改革想法，不是說最近送了設置條例就結束，下面還有很多細的地方，像
是公司章程、哪些單位、人力進用等，現在有合適資格的人沒考試就無法進台鐵。根本問
題要改，三年國營公司化，設置條件很夠，下面也有很多配套，隱含改革因子在裡面，包
含管理機制，運工機電都有。
王國材說，有人會覺得安全改革做完再做組織改革，但他覺得很片段。因此他認為，組織
改革才是根本改革，督導機制、防錯機制環環相扣，這才是組織改革精神。
王國材還說，過去台鐵改革公司化，歷任交通部長都碰一下就不敢碰、不處理。「（台鐵
）年紀愈大問題愈多」，他說，好的技術沒辦法傳承，本身要打掉重練，不從根本來做會
很辛苦。
面對外界質疑，是不是很急就丟出去（指公司化設置條例），王國材直言「真的很急」，
因為東跑西跑不如組織重新用好，公司化的活力會引進專業的人，過去很多爭取的福利，
也可以套用公司機制取得，像是績效獎勵等。公司化過程中，績效OK就可以獎勵，是多贏
。
王國材說，確實這次比較急，但台鐵太片段處理問題永遠不知道下個片段是甚麼，所以希
望能徹底處理。
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交通部長自己承認急就章，畢竟自己發誓說三年沒弄好要下台。
「現在有合適資格的人沒考試就無法進台鐵」，這句意思是找好想安插的人選了?
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※ 編輯: mp3w69 (36.229.35.134 臺灣), 05/11/2021 21:11:17
1F：推 pchunters: 我心裡是急的不得了~~ 怎麼感覺在哪裡聽過？ 05/11 21:10
2F：噓 sleepcat612: 鐵特也不是多難的考試，這麼基本的關卡都過不了是人 05/11 21:13
3F：→ sleepcat612: 才還是蠢才？ 05/11 21:13
4F：→ pk9993: 績效獎金？？又要用輪的？？ 05/11 21:18
5F：推 temu2035: 沒關係，我們又不急XDD 05/11 21:20
6F：→ a88152660: 馮輝昇有考過試嗎 05/11 21:26
7F：推 sleepcat612: 馮至少有通過高考啦，懂不懂軌道運輸是另一個問題。 05/11 21:30
8F：推 l1232001: 鐵道局的人吧，幾千人呢 05/11 21:35
9F：→ mp3w69: 鐵道局不是簡薦委嗎? 會想過來當公司化後的勞工? 05/11 21:41
10F：→ mp3w69: 我只希望王說的人才是人才不是肥貓 05/11 21:42
11F：推 WongTakashi: 你很急 但工會高層不急呀~ 還想壓下來呢~ 05/11 21:46
12F：推 a1110236: 要重新打掉了 05/11 22:03
13F：噓 jk189: 很急去跟工會說啊 05/11 22:44
14F：推 gigihh: 他說的適合的人應該是指公司的高階經理人之類的，這種人 05/11 23:03
15F：→ gigihh: 基本上本來就不會走一般的考試程序，你有看過哪家公司在人 05/11 23:03
16F：→ gigihh: 力銀行刊登或是在招考總經理董事長的嗎？ 05/11 23:03
17F：→ gigihh: 至於相關人選，台灣的軌道界這麼小，應該又是從地方捷運 05/11 23:04
18F：→ gigihh: 公司挖人的可能性比較高 05/11 23:04
19F：→ gigihh: 當然要坐上這個位置的人必須具備專業能力，台鐵局長目前 05/11 23:15
20F：→ gigihh: 都是內部的人爬上來的，不知是不是因為組織文化的關係才 05/11 23:15
21F：→ gigihh: 導致台鐵許多決策品質都有問題，例如一下子要區間車短邊多 05/11 23:15
22F：→ gigihh: 發，一下子又要買長編組區間車，當初普太只買八節編組也是 05/11 23:15
23F：→ gigihh: 同樣問題，現在心自強號又變成12節，到底怎樣的規劃對台鐵 05/11 23:15
24F：→ gigihh: 最適合，對旅客疏運最好？這就需要實務經驗和前瞻的視野 05/11 23:15
25F：→ qwe711334: 要改革這爛到根的合鐵真的不容易哦 05/11 23:21
26F：→ qwe711334: 裡面的死老人會跟你對抗 05/11 23:22
27F：→ geesegeese: 台灣的問題是公務員霸佔運輸業管理層 05/11 23:23
28F：→ geesegeese: 杜微會開火車嗎 05/11 23:23
29F：推 gigihh: 公務員來管理不是重點，重點是沒有更廣闊的視野，當然就沒 05/11 23:27
30F：→ gigihh: 有辦法用跳脫現有組織文化的方式來改革，就像現在的校長 05/11 23:27
31F：→ gigihh: 都是用遴選的，目的也是希望不要只是自己學校的人當校長， 05/11 23:27
32F：→ gigihh: 希望能夠引進其他學校的經驗 05/11 23:27
33F：推 gigihh: 會不會開火車不是重點，火車司機根本不用負擔管理責任，現 05/11 23:30
34F：→ gigihh: 在需要的是有廣闊視野並且能夠把理想變成實際的人，因此這 05/11 23:30
35F：→ gigihh: 種人在台灣只有高鐵或地方捷運公司的高層能夠勝任 05/11 23:30
36F：→ mp3w69: 樓上，你這樣繞了一圈，推派出來的不還不是公務員 XD 05/11 23:32
37F：推 gigihh: 北捷總經理不是公務員啊 05/11 23:41
38F：→ gigihh: 高鐵高捷的董事長跟總經理也都不是公務員 05/11 23:42
39F：推 mstar: 您為什麼要那麼急呢 05/11 23:56
40F：推 komachi275: 當初短編多發可是鐵道迷認可的正道呢...板上爬文應該 05/11 23:57
41F：→ komachi275: 還找得到當年的舊文... 05/11 23:57
42F：→ chadhsieh: 我很難相信一個交通部長居然不知道問題在哪？或者說不 05/12 00:14
43F：→ chadhsieh: 敢講問題在哪？台鐵就是一個台灣的小縮影 台鐵什麼問題 05/12 00:14
44F：→ chadhsieh: 就是台灣出了什麼問題 05/12 00:14
45F：推 focusd: 考試才是最公平的，空降一堆連聖紋進來怎麼辦？ 05/12 00:15
46F：→ a88152660: 我比較悲觀 只要政府的影響力還在大概沒救 05/12 00:16
47F：→ a88152660: 看看華航 05/12 00:16
48F：推 gigihh: 連勝文當悠遊卡董事長那段時間悠遊卡公司的績效其實不錯 05/12 00:51
49F：推 akeji: 很急？戒急用忍！ 05/12 01:50
50F：推 gigihh: 台鐵的組織文化不改革真的會再繼續出狀況，確實只有公司 05/12 02:27
51F：→ gigihh: 化才比較能解決問題 05/12 02:27
52F：推 sleepcat612: 臺鐵組織文化的問題源頭在於各種非專業力量介入專業 05/12 06:55
53F：→ sleepcat612: 決策，國營公司化也也不可能改變這個現狀。部長硬搞 05/12 06:55
54F：→ sleepcat612: 公司化只是方便以後出事甩鍋給臺鐵公司董事會而已。 05/12 06:55
55F：推 traman: 很急 一堆空降肥貓在等了 05/12 07:58
56F：→ jht: 不才看合鐵，問題在百餘年的合鐵文化，公司化就能解決？吾人 05/12 08:33
57F：→ jht: 持保留態度。再則，合鐵有些問題未必非得公司化才能解決，現 05/12 08:33
58F：→ jht: 在就能解決，有沒有心要做而已。 05/12 08:33
59F：推 Akulamaru: 組織改革才是根本，那應該第一步就要先做公司化， 05/12 08:53
60F：→ Akulamaru: 而不是把它放到第三步，然後前面一二步放的是不需要 05/12 08:53
61F：→ Akulamaru: 公司化也能直接改善狀況的事情 05/12 08:53
62F：→ jht: 組織改革就title改個名字，ex:處長改經理。在上位者若還是那 05/12 09:42
63F：→ jht: ㄧ票原班人馬，如此能改革合鐵文化？換湯不換藥而已吧。 05/12 09:42
64F：推 sleepcat612: 如果改名字就能解決問題，那警察局通通改成國家保安 05/12 09:44
65F：→ sleepcat612: 公司好了，這樣就不會再收黑錢。 05/12 09:44
66F：推 balbalbanana: 白話文就是怕在出事，他要下台一鞠躬吧 05/12 09:48
67F：推 sleepcat612: 組改後換成鐵道局的工程出包害臺鐵出重大事故，部長 05/12 10:00
68F：→ sleepcat612: 還不是一樣要下台？不想直接面對問題的改革只是在傳 05/12 10:00
69F：→ sleepcat612: 炸彈而已。 05/12 10:00
70F：→ solomonABC: 公司化治百病。然後這次華航捅出的包要？ 05/12 11:06
71F：推 vincentoh: 咖啡廣告？ 05/12 15:53
72F：噓 a0522: 可以請他滾蛋嗎 05/12 16:17
73F：→ q75315: 最新的八卦不是說跟鐵道局的假公務員去向有關？ 05/12 16:58
74F：推 a1110236: q大是哪邊的消息 05/12 17:55
75F：→ jackas103: 鐵道局的派用人員要滿9年大關了？ 05/12 18:17
76F：推 brabra: 王國材一直支持臺鐵公司化的推手，他這樣講沒啥不對啊？ 05/12 18:46
77F：→ balllee: 看看王在高雄交通局長任內的成果,對他實在不抱持信心... 05/12 18:51
78F：→ mp3w69: 2015廢止派用制（現有人員留用9年），然後2021年王國材搶 05/12 20:14
79F：→ mp3w69: 著3年內要公司化，剛好2024（9年），好像突然懂了... 05/12 20:14
80F：推 thailand: 拜託派用條例廢止滿九年後派用人員還是能繼續留任，誰要 05/13 02:53
81F：→ thailand: 到你台鐵公司，沒什麼邏輯的陰謀論應該止於智者 05/13 02:53
82F：→ mp3w69: 雖然留任，但是不能繼續升等阿... 05/13 08:18
83F：推 a1110236: 就有人在講啊 不然怎麼消息流出來 05/13 08:40
84F：噓 sdf0419: 想多塞幾個人進來484？ 05/14 18:41