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标题[新闻] 「我真的很急」 王国材：台铁组织改革才
时间Tue May 11 21:08:14 2021
「我真的很急」 王国材：台铁组织改革才是安全根本
https://tinyurl.com/pz7nfask
2021-05-11 16:01 联合报 / 记者曹悦华／台北即时报导
https://tinyurl.com/euhtcuyb
交通部长王国材（左）。记者曹悦华／摄影
太鲁阁号49死，台铁公司化议题再度拿出来讨论。交通部长王国材上任後，喊出三年公司
化，上周已将「国营台铁股份有限公司设置条例草案」报行政院审查，未料却引发台铁企
业工会不满，质疑安全都还没做到就谈组织改革。王国材今天坦言，「我真的很急」，直
指组织改革，才是安全的根本。
王国材今天率领交通部三名次长与记者进行茶叙。针对台铁改革，他说，之前都是发现问
题补洞，不是系统性改革，会疲於奔命。一开始是轨道断轨，接着边坡管理问题，到最近
车辆冒烟问题，发现松韧有问题，「所有人对台铁改革真的就是疲於奔命，没办法系统性
改革」。
王国材说，组织改革想法，不是说最近送了设置条例就结束，下面还有很多细的地方，像
是公司章程、哪些单位、人力进用等，现在有合适资格的人没考试就无法进台铁。根本问
题要改，三年国营公司化，设置条件很够，下面也有很多配套，隐含改革因子在里面，包
含管理机制，运工机电都有。
王国材说，有人会觉得安全改革做完再做组织改革，但他觉得很片段。因此他认为，组织
改革才是根本改革，督导机制、防错机制环环相扣，这才是组织改革精神。
王国材还说，过去台铁改革公司化，历任交通部长都碰一下就不敢碰、不处理。「（台铁
）年纪愈大问题愈多」，他说，好的技术没办法传承，本身要打掉重练，不从根本来做会
很辛苦。
面对外界质疑，是不是很急就丢出去（指公司化设置条例），王国材直言「真的很急」，
因为东跑西跑不如组织重新用好，公司化的活力会引进专业的人，过去很多争取的福利，
也可以套用公司机制取得，像是绩效奖励等。公司化过程中，绩效OK就可以奖励，是多赢
。
王国材说，确实这次比较急，但台铁太片段处理问题永远不知道下个片段是甚麽，所以希
望能彻底处理。
--
交通部长自己承认急就章，毕竟自己发誓说三年没弄好要下台。
「现在有合适资格的人没考试就无法进台铁」，这句意思是找好想安插的人选了?
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.229.35.134 (台湾)
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※ 编辑: mp3w69 (36.229.35.134 台湾), 05/11/2021 21:11:17
1F：推 pchunters: 我心里是急的不得了~~ 怎麽感觉在哪里听过？ 05/11 21:10
2F：嘘 sleepcat612: 铁特也不是多难的考试，这麽基本的关卡都过不了是人 05/11 21:13
3F：→ sleepcat612: 才还是蠢才？ 05/11 21:13
4F：→ pk9993: 绩效奖金？？又要用轮的？？ 05/11 21:18
5F：推 temu2035: 没关系，我们又不急XDD 05/11 21:20
6F：→ a88152660: 冯辉昇有考过试吗 05/11 21:26
7F：推 sleepcat612: 冯至少有通过高考啦，懂不懂轨道运输是另一个问题。 05/11 21:30
8F：推 l1232001: 铁道局的人吧，几千人呢 05/11 21:35
9F：→ mp3w69: 铁道局不是简荐委吗? 会想过来当公司化後的劳工? 05/11 21:41
10F：→ mp3w69: 我只希望王说的人才是人才不是肥猫 05/11 21:42
11F：推 WongTakashi: 你很急 但工会高层不急呀~ 还想压下来呢~ 05/11 21:46
12F：推 a1110236: 要重新打掉了 05/11 22:03
13F：嘘 jk189: 很急去跟工会说啊 05/11 22:44
14F：推 gigihh: 他说的适合的人应该是指公司的高阶经理人之类的，这种人 05/11 23:03
15F：→ gigihh: 基本上本来就不会走一般的考试程序，你有看过哪家公司在人 05/11 23:03
16F：→ gigihh: 力银行刊登或是在招考总经理董事长的吗？ 05/11 23:03
17F：→ gigihh: 至於相关人选，台湾的轨道界这麽小，应该又是从地方捷运 05/11 23:04
18F：→ gigihh: 公司挖人的可能性比较高 05/11 23:04
19F：→ gigihh: 当然要坐上这个位置的人必须具备专业能力，台铁局长目前 05/11 23:15
20F：→ gigihh: 都是内部的人爬上来的，不知是不是因为组织文化的关系才 05/11 23:15
21F：→ gigihh: 导致台铁许多决策品质都有问题，例如一下子要区间车短边多 05/11 23:15
22F：→ gigihh: 发，一下子又要买长编组区间车，当初普太只买八节编组也是 05/11 23:15
23F：→ gigihh: 同样问题，现在心自强号又变成12节，到底怎样的规划对台铁 05/11 23:15
24F：→ gigihh: 最适合，对旅客疏运最好？这就需要实务经验和前瞻的视野 05/11 23:15
25F：→ qwe711334: 要改革这烂到根的合铁真的不容易哦 05/11 23:21
26F：→ qwe711334: 里面的死老人会跟你对抗 05/11 23:22
27F：→ geesegeese: 台湾的问题是公务员霸占运输业管理层 05/11 23:23
28F：→ geesegeese: 杜微会开火车吗 05/11 23:23
29F：推 gigihh: 公务员来管理不是重点，重点是没有更广阔的视野，当然就没 05/11 23:27
30F：→ gigihh: 有办法用跳脱现有组织文化的方式来改革，就像现在的校长 05/11 23:27
31F：→ gigihh: 都是用遴选的，目的也是希望不要只是自己学校的人当校长， 05/11 23:27
32F：→ gigihh: 希望能够引进其他学校的经验 05/11 23:27
33F：推 gigihh: 会不会开火车不是重点，火车司机根本不用负担管理责任，现 05/11 23:30
34F：→ gigihh: 在需要的是有广阔视野并且能够把理想变成实际的人，因此这 05/11 23:30
35F：→ gigihh: 种人在台湾只有高铁或地方捷运公司的高层能够胜任 05/11 23:30
36F：→ mp3w69: 楼上，你这样绕了一圈，推派出来的不还不是公务员 XD 05/11 23:32
37F：推 gigihh: 北捷总经理不是公务员啊 05/11 23:41
38F：→ gigihh: 高铁高捷的董事长跟总经理也都不是公务员 05/11 23:42
39F：推 mstar: 您为什麽要那麽急呢 05/11 23:56
40F：推 komachi275: 当初短编多发可是铁道迷认可的正道呢...板上爬文应该 05/11 23:57
41F：→ komachi275: 还找得到当年的旧文... 05/11 23:57
42F：→ chadhsieh: 我很难相信一个交通部长居然不知道问题在哪？或者说不 05/12 00:14
43F：→ chadhsieh: 敢讲问题在哪？台铁就是一个台湾的小缩影 台铁什麽问题 05/12 00:14
44F：→ chadhsieh: 就是台湾出了什麽问题 05/12 00:14
45F：推 focusd: 考试才是最公平的，空降一堆连圣纹进来怎麽办？ 05/12 00:15
46F：→ a88152660: 我比较悲观 只要政府的影响力还在大概没救 05/12 00:16
47F：→ a88152660: 看看华航 05/12 00:16
48F：推 gigihh: 连胜文当悠游卡董事长那段时间悠游卡公司的绩效其实不错 05/12 00:51
49F：推 akeji: 很急？戒急用忍！ 05/12 01:50
50F：推 gigihh: 台铁的组织文化不改革真的会再继续出状况，确实只有公司 05/12 02:27
51F：→ gigihh: 化才比较能解决问题 05/12 02:27
52F：推 sleepcat612: 台铁组织文化的问题源头在於各种非专业力量介入专业 05/12 06:55
53F：→ sleepcat612: 决策，国营公司化也也不可能改变这个现状。部长硬搞 05/12 06:55
54F：→ sleepcat612: 公司化只是方便以後出事甩锅给台铁公司董事会而已。 05/12 06:55
55F：推 traman: 很急 一堆空降肥猫在等了 05/12 07:58
56F：→ jht: 不才看合铁，问题在百余年的合铁文化，公司化就能解决？吾人 05/12 08:33
57F：→ jht: 持保留态度。再则，合铁有些问题未必非得公司化才能解决，现 05/12 08:33
58F：→ jht: 在就能解决，有没有心要做而已。 05/12 08:33
59F：推 Akulamaru: 组织改革才是根本，那应该第一步就要先做公司化， 05/12 08:53
60F：→ Akulamaru: 而不是把它放到第三步，然後前面一二步放的是不需要 05/12 08:53
61F：→ Akulamaru: 公司化也能直接改善状况的事情 05/12 08:53
62F：→ jht: 组织改革就title改个名字，ex:处长改经理。在上位者若还是那 05/12 09:42
63F：→ jht: ㄧ票原班人马，如此能改革合铁文化？换汤不换药而已吧。 05/12 09:42
64F：推 sleepcat612: 如果改名字就能解决问题，那警察局通通改成国家保安 05/12 09:44
65F：→ sleepcat612: 公司好了，这样就不会再收黑钱。 05/12 09:44
66F：推 balbalbanana: 白话文就是怕在出事，他要下台一鞠躬吧 05/12 09:48
67F：推 sleepcat612: 组改後换成铁道局的工程出包害台铁出重大事故，部长 05/12 10:00
68F：→ sleepcat612: 还不是一样要下台？不想直接面对问题的改革只是在传 05/12 10:00
69F：→ sleepcat612: 炸弹而已。 05/12 10:00
70F：→ solomonABC: 公司化治百病。然後这次华航捅出的包要？ 05/12 11:06
71F：推 vincentoh: 咖啡广告？ 05/12 15:53
72F：嘘 a0522: 可以请他滚蛋吗 05/12 16:17
73F：→ q75315: 最新的八卦不是说跟铁道局的假公务员去向有关？ 05/12 16:58
74F：推 a1110236: q大是哪边的消息 05/12 17:55
75F：→ jackas103: 铁道局的派用人员要满9年大关了？ 05/12 18:17
76F：推 brabra: 王国材一直支持台铁公司化的推手，他这样讲没啥不对啊？ 05/12 18:46
77F：→ balllee: 看看王在高雄交通局长任内的成果,对他实在不抱持信心... 05/12 18:51
78F：→ mp3w69: 2015废止派用制（现有人员留用9年），然後2021年王国材抢 05/12 20:14
79F：→ mp3w69: 着3年内要公司化，刚好2024（9年），好像突然懂了... 05/12 20:14
80F：推 thailand: 拜托派用条例废止满九年後派用人员还是能继续留任，谁要 05/13 02:53
81F：→ thailand: 到你台铁公司，没什麽逻辑的阴谋论应该止於智者 05/13 02:53
82F：→ mp3w69: 虽然留任，但是不能继续升等阿... 05/13 08:18
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