作者chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
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標題[新聞] 程序不正義…前瞻軌道建設缺國土規畫 審查偷吃步
時間Thu May 14 10:01:03 2020
程序不正義…前瞻軌道建設缺國土規畫 審查偷吃步
https://udn.com/news/story/121092/4562063
前年九合一選舉到去年總統大選前，交通建設支票滿天飛，從高鐵南延屏東、北宜直鐵升
級高鐵、蘇花改升級蘇花安、五楊高架延伸頭份，都在無整體國土規畫與區域發展下，急
就章「單點式口號」，其中軌道建設最爭議，讓下一代才出生就背負龐大債務。
蔡英文總統首任力推「前瞻基礎建設計畫」，舉債八八二四億元，其中金額最龐大的「軌
道建設」就占四二四一億。
但前瞻軌道計畫卅八個方案，有廿九項是蔡政府上台不到一年內提出，且前期審查規畫屢
爆「程序不正義」，先是北宜高鐵案被指「偷吃步」併入北宜直鐵案，跳過可行性研究程
序，直接進入綜合規畫；高鐵南延屏東案，有審查委員要求修正資料須經委員同意後再報
行政院，卻未等委員同意就逕報行政院。
還有去年十一月，交通部審查桃園鐵路地下化計畫，因高架化變地下化後，經費從三○八
億暴增到一○四七億，擔任審查委員的行政院前政務顧問、淡江大學運輸管理學系教授張
勝雄不滿交通部強勢通過，直言該案是「錢坑」，審查後隨即請辭。
鐵道暨國土規畫學會說，支持提升民眾「行的便利」為前提的交通建設，但交通建設應著
眼於長遠國土、產業、生活聚落發展而規畫，並非以單一交通建設期盼改變發展。
交通部政次黃玉霖說，過去軌道建設較缺乏整體路網規畫，鐵路立體化也由地方提案、中
央審查，導致台鐵路網功能沒提升。搭配國土發展提出「西高鐵、東快鐵」，希望帶來國
土空間革命。他強調，軌道建設不能只看票箱收入「小算盤」，要看未來五十年、一百年
的「大算盤」，不會債留子孫。
北宜高鐵我個人是覺得還好
但高鐵南延屏東以及桃園鐵路地下化就是個笑話
前者大把選票騙到手、後者動用黨政一體爭大位
政府很有錢、有錢到全國納稅人一起幫忙來負擔
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我還沒搭夠本吶~~>"< 夠多了夠多了~~快給我回家~!
（兒） \ / （娘）
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http://i.imgur.com/ZSkEkTo.jpg
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1F：推 williechen: 北宜直鐵改高鐵我覺得很好甚至覺得要加速，桃園地下 05/14 10:19
2F：→ williechen: 化如果願意照法規自己出五成我也都覺得ok，高鐵屏東 05/14 10:19
3F：→ williechen: 線就真的是盲腸，除非改成快鐵... 05/14 10:19
4F：推 williechen: 高架化我覺得宜蘭之後有快鐵高鐵，就算中央全額負擔 05/14 10:30
5F：→ williechen: 都值得蓋，彰化也是，海線如果確定推雙軌，彰化四軌 05/14 10:30
6F：→ williechen: 高架就有必要加速推動，新竹大車站還不錯，其他就... 05/14 10:30
7F：推 tv50046: 北宜高跟直鐵相比，距離太短，時間差距不大，但是票價直 05/14 10:32
8F：→ tv50046: 鐵很有競爭力，我比較支持直鐵，但是需要預留標準軌距的 05/14 10:32
9F：→ tv50046: 空間 05/14 10:32
10F：推 souken107ttc: 推北宜高鐵 高鐵屏東真要做拜託也規劃的好一點... 05/14 10:43
11F：推 Arsitaka: 推保留標準規矩空間 05/14 10:46
12F：推 popopal: 高鐵屏北沒救了 怎規劃都一樣 05/14 11:35
13F：推 toast520520: 恆春線快點蓋阿！ 05/14 11:50
14F：→ s6210603: 高鐵延伸屏東 桃園鐵路地下化就是個笑話 05/14 12:18
15F：推 ciswww: 「預留標準軌距的空間」請正名「預留高鐵車輛淨空」 05/14 12:28
16F：→ ciswww: 不過台灣高鐵車輛淨空比台鐵大了不少， 05/14 12:30
17F：→ ciswww: 也許該為了東部隧道成本做檢討 05/14 12:30
18F：推 princesummer: 桃園鐵路地下化百年建設 05/14 12:56
19F：→ numbtch236: 建設百年 桃鐵地下化還有95年就要蓋好了 大家再忍忍 05/14 12:57
20F：推 Metro123Star: 我覺得直鐵如果開通會直接不計里程 視為宜蘭線增線 05/14 13:13
21F：推 ultratimes: 如果淨空只求不要撞到牆壁，台鐵隧道是可跑高鐵的 05/14 14:35
22F：→ Odakyu: 樓樓上有可能喔，以前火車票價一律走海線的 05/14 14:35
23F：→ ultratimes: 所以台北站的隧道才可以直接讓高鐵跑 05/14 14:37
24F：→ chart: 當時台北地下化不是就有預留高鐵淨空的規格嗎？ 05/14 15:13
25F：推 a5mg4n: 沒有完全預留吧，不然不需要特殊道床 05/14 15:53
26F：→ Metro123Star: 當初如果蓋小一點就不可能讓高鐵進入了 05/14 17:16
27F：推 ciswww: 台北站的設計如果有考慮高鐵，恐也不是考慮新幹線 05/14 17:27
28F：→ ciswww: 另，google: 軌頂與月台面的淨高760 mm，遠低於台灣高鐵所 05/14 17:29
29F：→ ciswww: 需的1250mm...故...採用埋入式軌道 05/14 17:29
30F：推 ultratimes: 但其實高鐵的車高比台鐵還低 05/14 18:59
31F：→ ultratimes: 可以看看普悠瑪或是已經改115公分的列車 05/14 19:00
32F：→ ultratimes: 其實也不用目視啦 700T車高3.65M TEMU2000車高4.05M 05/14 19:02
33F：→ ultratimes: 但高鐵就是比較寬，所以台北站要削月台 05/14 19:04
34F：推 canandmap: 百年建設 05/14 20:56
35F：推 toast520520: 建設百年 05/14 23:14
36F：→ labbat: 沒有什麼其實不其實的 兩個講的是同一件事情 05/14 23:20
37F：→ labbat: 因為高鐵樓地高 不下埋軌道不墊高月台就會有高低落差 05/14 23:22
38F：推 williechen: 想說記者怎麼沒事突然報導這個議題，原來是立法院很 05/15 10:12
39F：→ williechen: 像要審未來四年的前瞻預算了... 05/15 10:12