作者chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
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标题[新闻] 程序不正义…前瞻轨道建设缺国土规画 审查偷吃步
时间Thu May 14 10:01:03 2020
程序不正义…前瞻轨道建设缺国土规画 审查偷吃步
https://udn.com/news/story/121092/4562063
前年九合一选举到去年总统大选前，交通建设支票满天飞，从高铁南延屏东、北宜直铁升
级高铁、苏花改升级苏花安、五杨高架延伸头份，都在无整体国土规画与区域发展下，急
就章「单点式口号」，其中轨道建设最争议，让下一代才出生就背负庞大债务。
蔡英文总统首任力推「前瞻基础建设计画」，举债八八二四亿元，其中金额最庞大的「轨
道建设」就占四二四一亿。
但前瞻轨道计画卅八个方案，有廿九项是蔡政府上台不到一年内提出，且前期审查规画屡
爆「程序不正义」，先是北宜高铁案被指「偷吃步」并入北宜直铁案，跳过可行性研究程
序，直接进入综合规画；高铁南延屏东案，有审查委员要求修正资料须经委员同意後再报
行政院，却未等委员同意就迳报行政院。
还有去年十一月，交通部审查桃园铁路地下化计画，因高架化变地下化後，经费从三○八
亿暴增到一○四七亿，担任审查委员的行政院前政务顾问、淡江大学运输管理学系教授张
胜雄不满交通部强势通过，直言该案是「钱坑」，审查後随即请辞。
铁道暨国土规画学会说，支持提升民众「行的便利」为前提的交通建设，但交通建设应着
眼於长远国土、产业、生活聚落发展而规画，并非以单一交通建设期盼改变发展。
交通部政次黄玉霖说，过去轨道建设较缺乏整体路网规画，铁路立体化也由地方提案、中
央审查，导致台铁路网功能没提升。搭配国土发展提出「西高铁、东快铁」，希望带来国
土空间革命。他强调，轨道建设不能只看票箱收入「小算盘」，要看未来五十年、一百年
的「大算盘」，不会债留子孙。
北宜高铁我个人是觉得还好
但高铁南延屏东以及桃园铁路地下化就是个笑话
前者大把选票骗到手、後者动用党政一体争大位
政府很有钱、有钱到全国纳税人一起帮忙来负担
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我还没搭够本呐~~>"< 够多了够多了~~快给我回家~!
（儿） \ / （娘）
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http://i.imgur.com/ZSkEkTo.jpg
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1F：推 williechen: 北宜直铁改高铁我觉得很好甚至觉得要加速，桃园地下 05/14 10:19
2F：→ williechen: 化如果愿意照法规自己出五成我也都觉得ok，高铁屏东 05/14 10:19
3F：→ williechen: 线就真的是盲肠，除非改成快铁... 05/14 10:19
4F：推 williechen: 高架化我觉得宜兰之後有快铁高铁，就算中央全额负担 05/14 10:30
5F：→ williechen: 都值得盖，彰化也是，海线如果确定推双轨，彰化四轨 05/14 10:30
6F：→ williechen: 高架就有必要加速推动，新竹大车站还不错，其他就... 05/14 10:30
7F：推 tv50046: 北宜高跟直铁相比，距离太短，时间差距不大，但是票价直 05/14 10:32
8F：→ tv50046: 铁很有竞争力，我比较支持直铁，但是需要预留标准轨距的 05/14 10:32
9F：→ tv50046: 空间 05/14 10:32
10F：推 souken107ttc: 推北宜高铁 高铁屏东真要做拜托也规划的好一点... 05/14 10:43
11F：推 Arsitaka: 推保留标准规矩空间 05/14 10:46
12F：推 popopal: 高铁屏北没救了 怎规划都一样 05/14 11:35
13F：推 toast520520: 恒春线快点盖阿！ 05/14 11:50
14F：→ s6210603: 高铁延伸屏东 桃园铁路地下化就是个笑话 05/14 12:18
15F：推 ciswww: 「预留标准轨距的空间」请正名「预留高铁车辆净空」 05/14 12:28
16F：→ ciswww: 不过台湾高铁车辆净空比台铁大了不少， 05/14 12:30
17F：→ ciswww: 也许该为了东部隧道成本做检讨 05/14 12:30
18F：推 princesummer: 桃园铁路地下化百年建设 05/14 12:56
19F：→ numbtch236: 建设百年 桃铁地下化还有95年就要盖好了 大家再忍忍 05/14 12:57
20F：推 Metro123Star: 我觉得直铁如果开通会直接不计里程 视为宜兰线增线 05/14 13:13
21F：推 ultratimes: 如果净空只求不要撞到墙壁，台铁隧道是可跑高铁的 05/14 14:35
22F：→ Odakyu: 楼楼上有可能喔，以前火车票价一律走海线的 05/14 14:35
23F：→ ultratimes: 所以台北站的隧道才可以直接让高铁跑 05/14 14:37
24F：→ chart: 当时台北地下化不是就有预留高铁净空的规格吗？ 05/14 15:13
25F：推 a5mg4n: 没有完全预留吧，不然不需要特殊道床 05/14 15:53
26F：→ Metro123Star: 当初如果盖小一点就不可能让高铁进入了 05/14 17:16
27F：推 ciswww: 台北站的设计如果有考虑高铁，恐也不是考虑新干线 05/14 17:27
28F：→ ciswww: 另，google: 轨顶与月台面的净高760 mm，远低於台湾高铁所 05/14 17:29
29F：→ ciswww: 需的1250mm...故...采用埋入式轨道 05/14 17:29
30F：推 ultratimes: 但其实高铁的车高比台铁还低 05/14 18:59
31F：→ ultratimes: 可以看看普悠玛或是已经改115公分的列车 05/14 19:00
32F：→ ultratimes: 其实也不用目视啦 700T车高3.65M TEMU2000车高4.05M 05/14 19:02
33F：→ ultratimes: 但高铁就是比较宽，所以台北站要削月台 05/14 19:04
34F：推 canandmap: 百年建设 05/14 20:56
35F：推 toast520520: 建设百年 05/14 23:14
36F：→ labbat: 没有什麽其实不其实的 两个讲的是同一件事情 05/14 23:20
37F：→ labbat: 因为高铁楼地高 不下埋轨道不垫高月台就会有高低落差 05/14 23:22
38F：推 williechen: 想说记者怎麽没事突然报导这个议题，原来是立法院很 05/15 10:12
39F：→ williechen: 像要审未来四年的前瞻预算了... 05/15 10:12