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因為設計問題 導致台中車站進出站動線非常混亂 所有人通通都會擠在一起 剛剛看到商場預計營運的新聞 想說商場營運後 跟動線的改善會有關係嗎 謝謝了 --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.176.65 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1588584243.A.BE2.html
1F:→ zxcc79: 怎麼改,硬體就那樣 05/04 17:42
2F:推 a5mg4n: 讓行李房那端也能出入就會順很多 05/04 17:43
3F:→ zxcc79: 太遠了,跨大智路那邊的橋拿來魔改第三剪票區跟北端出入口 05/04 17:55
4F:推 milen: 應該要等大智路打通了吧,那棟才剛開始拆而已 05/04 19:02
5F:→ Metro123Star: 兩端都可以設樓梯電梯 用浮洲站模式 05/04 20:42
6F:推 ciswww: 早期的設計是各月台有樓梯下到鐵路警察局那塊,設剪票口 05/04 22:07
7F:→ zxcc79: 那幹嘛刪掉,太樂觀低估人潮嗎 05/04 23:24
8F:推 yukiyama: 為什麼不直接把新烏日改成台中站 05/04 23:43
9F:→ yukiyama: 台中站改成中區站 05/04 23:43
10F:→ yukiyama: 對號車必停台中站,中區站只停少數對號車 05/04 23:44
11F:→ tsuyoshi2501: 依照日本的玩法,不會改原有名稱,但新烏日會變成新 05/05 01:01
12F:→ tsuyoshi2501: 台中 05/05 01:01
13F:→ tsuyoshi2501: 但人家日本是同一間公司,而高鐵台鐵不是,所以台鐵 05/05 01:02
14F:→ tsuyoshi2501: 才不會去改成新台中,畢竟台中跟新烏日比,台中才是 05/05 01:02
15F:→ tsuyoshi2501: 主力 05/05 01:02
16F:推 qmaper: 不一定啊 交通部一聲令下 馬上改 05/05 01:26
17F:推 not5566: 交通部是不會做任何符合大家期待的事的 05/05 03:46
18F:推 SHR4587: 新烏日改成台中幹啥?對號車不停台中停新烏日?你知道你在 05/05 07:53
19F:→ SHR4587: 講啥嗎? 05/05 07:53
20F:推 klementhsu: 但第三剪票區設那邊 有誰會從那邊下去 把汽機車接送 05/05 16:10
21F:→ klementhsu: 拉過去嗎 05/05 16:10
22F:→ klementhsu: 題外話 藍線有沒有規劃室內通道連到車站啊 現行似乎 05/05 16:11
23F:→ klementhsu: 下雨天還要拿傘出來 距離也相當長 比公車月台還不方 05/05 16:11
24F:→ klementhsu: 便 05/05 16:11
25F:→ zxcc79: 那邊拉不出來也沒有其他地方生得出空間了 05/05 16:17
26F:推 Y1309: 新烏日改新台中停對號列車,跟新大阪一樣就很好了 05/05 17:53
27F:推 klementhsu: 那如果直接從出口蓋遮棚 有機會拉到二樓平台 或南剪 05/05 19:10
28F:→ klementhsu: 票口嗎 05/05 19:10
29F:→ klementhsu: 感覺還是卡在古蹟不能動 剛好把南剪票口和捷運的南側 05/05 19:11
30F:→ klementhsu: 出口擋住 05/05 19:11
31F:推 ucs338878: 光是從台中車站要走到國光就有夠辛苦 動線超爛 05/05 21:05
32F:→ ucs338878: 設計規劃的人自己都沒走過嗎? 05/05 21:06
33F:→ pk9993: 坐到新烏日站都是要轉搭高鐵的,或是坐高鐵來台中,為了 05/05 22:11
34F:→ pk9993: 這些旅客而把新烏日改為新台中站,覺得不太適合! 05/05 22:11
35F:→ over999: 應該能把二代車站做成其中一個捷運出入口吧 05/06 06:49
36F:推 Metro123Star: 依照日本的玩法 開新幹線之後平行在來線特急停駛 05/06 14:07
37F:→ Metro123Star: 甚至在來線還可能被丟掉轉給地方自治體營運 05/06 14:07
38F:推 B10112047: 烏日改成台中???知道在講什麼嗎 05/08 07:23







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