即使台北物價及房價偏高，引起不少民怨， 但官營的北捷取消只要刷電子票卡，即享有八折票價優惠，改成分級回饋制度已三個月， 幾乎沒看到民眾抗議，那＜為何北捷取消八折優惠，沒引起抗議？＞： https://vocus.cc/m-t-l/5ead26b7fd897800019f29ff ※全部內容： 近年世界部份大城市調高大眾運輸票價，當地貧窮居民認為影響基本生活權益，發起遊行 抗議甚至變成暴動。 同樣也是大城市，台北的高房價及物價造成民怨，但官營的北捷為減少運輸業務虧損，取 消只要刷電子票卡，即享有八折票價優惠，改成分級回饋制度，每個月常搭北捷的乘客才 享較多優惠，為何卻幾乎沒看見有民眾抗議？原因很簡單： 一、多樣票價制度分化衝擊：官員早就對常搭北捷的乘客，推出以固定價錢無限次搭公車 及北捷、騎公共自行車的月票，依西元2019年底統計，平均每天有40萬人次使用，反映不 少民眾覺得實用；另官員維持老人、身心障礙朋友、小孩的社福票卡原有四折優惠，避免 欺負弱勢疑慮。 即使沒買月票、也沒社福身份，依北捷分級回饋制度，每個月搭北捷31次以上仍享有八折 優惠，一般上班族只要每個月搭北捷上、下班16天就達成，因此真正受影響對象，是不常 搭捷運的乘客。 二、大眾運輸選擇多：台北居民除搭北捷通勤，還可改搭行駛快速道路，但票價相對比北 捷低，又能看窗外美景的快速公車，或透過官方的特定手機應用程式，連署申請開辦直達 特定地點的跳蛙公車，連帶增加台北地區公車運量。 另北捷運量最大的板南線，行駛路線大致跟台鐵及高鐵平行，可在台鐵及高鐵板橋、台北 、南港車站互相轉乘，加上北捷車廂依大眾捷運法規定不可飲食，因此乘客如想省錢、在 搭車時飲食，或怕上班時段的北捷車廂太擠，還可改搭票價相對較低且開放飲食的台鐵， 或車廂空間寬且座位多的高鐵。 （附註：為防新冠肺炎疫情，台鐵及高鐵已宣布列車內不得飲食） 三、選舉制度完善：民眾如對官員提出、執行的政策有意見，可在下次選舉投票要求換人 ，甚至發起罷免。因此官員訂定大眾運輸票價時，會留意對民眾的影響，找出可行且衝擊 小的解決方式，不然就會沒工作。 所以誰說大眾運輸票價不能調整？只要提供完善大眾運輸體系，並減少民眾的經濟衝擊就 對了。 -- 推 bug:菜蟲呼叫貓咪 01/23 13:11 推 cat:貓咪收到 有屁快放 01/23 13:11 推 bug:你現在在做什麼呀？ 01/23 13:12 推 cat:報告 看到新冠肺炎疫情，嚇到吃手手！ 01/23 13:12 推 bug:看 先仔細洗手，再來吃手手！ 01/23 13:13 --

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