即使台北物价及房价偏高，引起不少民怨， 但官营的北捷取消只要刷电子票卡，即享有八折票价优惠，改成分级回馈制度已三个月， 几乎没看到民众抗议，那＜为何北捷取消八折优惠，没引起抗议？＞： https://vocus.cc/m-t-l/5ead26b7fd897800019f29ff ※全部内容： 近年世界部份大城市调高大众运输票价，当地贫穷居民认为影响基本生活权益，发起游行 抗议甚至变成暴动。 同样也是大城市，台北的高房价及物价造成民怨，但官营的北捷为减少运输业务亏损，取 消只要刷电子票卡，即享有八折票价优惠，改成分级回馈制度，每个月常搭北捷的乘客才 享较多优惠，为何却几乎没看见有民众抗议？原因很简单： 一、多样票价制度分化冲击：官员早就对常搭北捷的乘客，推出以固定价钱无限次搭公车 及北捷、骑公共自行车的月票，依西元2019年底统计，平均每天有40万人次使用，反映不 少民众觉得实用；另官员维持老人、身心障碍朋友、小孩的社福票卡原有四折优惠，避免 欺负弱势疑虑。 即使没买月票、也没社福身份，依北捷分级回馈制度，每个月搭北捷31次以上仍享有八折 优惠，一般上班族只要每个月搭北捷上、下班16天就达成，因此真正受影响对象，是不常 搭捷运的乘客。 二、大众运输选择多：台北居民除搭北捷通勤，还可改搭行驶快速道路，但票价相对比北 捷低，又能看窗外美景的快速公车，或透过官方的特定手机应用程式，连署申请开办直达 特定地点的跳蛙公车，连带增加台北地区公车运量。 另北捷运量最大的板南线，行驶路线大致跟台铁及高铁平行，可在台铁及高铁板桥、台北 、南港车站互相转乘，加上北捷车厢依大众捷运法规定不可饮食，因此乘客如想省钱、在 搭车时饮食，或怕上班时段的北捷车厢太挤，还可改搭票价相对较低且开放饮食的台铁， 或车厢空间宽且座位多的高铁。 （附注：为防新冠肺炎疫情，台铁及高铁已宣布列车内不得饮食） 三、选举制度完善：民众如对官员提出、执行的政策有意见，可在下次选举投票要求换人 ，甚至发起罢免。因此官员订定大众运输票价时，会留意对民众的影响，找出可行且冲击 小的解决方式，不然就会没工作。 所以谁说大众运输票价不能调整？只要提供完善大众运输体系，并减少民众的经济冲击就 对了。 -- 推 bug:菜虫呼叫猫咪 01/23 13:11 推 cat:猫咪收到 有屁快放 01/23 13:11 推 bug:你现在在做什麽呀？ 01/23 13:12 推 cat:报告 看到新冠肺炎疫情，吓到吃手手！ 01/23 13:12 推 bug:看 先仔细洗手，再来吃手手！ 01/23 13:13 --

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