作者diema (天藍色的冷平快)
看板Railway
標題Re: [新聞] 消失的絕技！台鐵司機員進站「套圈圈」
時間Mon Apr 20 17:34:49 2020
以前還年輕的時候，很迷拋接路牌，也問過一樣的問題
剛好可以回答幾題，還請不吝指教
: 小弟才疏學淺，對這種閉塞方式一直存在以下幾個好奇的地方，如果問題很蠢還希望鞭小力點
: 1. 如果失手沒有套上的話，看到推文下面提到可以讓站務員撿，但若失手讓路牌飛走，是否可能有打到站務員或月台乘客的風險，在那種高速的狀況下是否甚或危及生命？
路牌失手沒有丟進受器時，除了掉到軌道，也有機會滑落月台上
監視列車通過的副站長或站務員的確有被砸到的風險
所以看影片緬懷時，可以發現副站長或站務員大部分都站在受器的前方
如果有旅客站在受器附近路牌失準的範圍內，應該也會被勸離
只有一種人可能勸離無效，就是拿相機或錄影機要拍丟路牌的專業人士XD
比較沒有聽說副站長/站務員被砸到受傷，但當時聽說好像有拍照的人被砸到...
但其實路牌本身大概0.5公斤而已，路牌套也不是尖銳的東西，沒聽說被砸危及性命
: 2. 同理，路牌這種鐵的東西，如果飛進車廂底甚至車頭，是否可能影響列車行進，或是對車頭如引擎等機械造成傷害？
印象中有次路牌沒丟準，車子理所當然沒停繼續開(有接到下一區間路牌就好)
副站長事後在月台找半天，就是找不到掉到哪裡去orz
最後是車輛檢修時，才在車下發現卡住的路牌套加路牌...
(某死傷事故好像也是這個情形恐恐)
: 3. 在接路牌的時候，固然沒接到可以讓列車暫停去拿，但在高速狀況下，如果是手臂打到路牌而非接到，不要說皮肉傷了，是否還可能會造成骨折之類？
授器因應車輛高度有兩個位置可放路牌套，上位給柴電機車，下位給柴聯車
印象中應該有失誤受傷的案例，柴電機車因為高度較高比較不容易A到
DMU柴聯車受傷機率應該比較高，因為其實路牌授器離車身相當近，高度比較低
雖然通過速度會降低，但難免量測失準撞到柱子，感覺夜間接路牌滿可怕的...
: 4. 常言道，「請勿將頭手伸出窗外」，這種高速拋接是否曾造成台鐵人員的意外？
承3.應該有零星意外，但應該沒到重傷死亡，倒是有一件跟路牌授受有關的殉職案件
"民國41年5月20日晚上，時任瑞穗站副站長的曾玉山 先生執行夜間列車監視接取路牌時，
不慎遭列車撞斃而殉職，鐵路局即建碑紀念之,紀念碑現設於瑞穗站五股線西側，為本站
守護神。其子曾成雄先生克紹萁裘。曾任富源站站長，為本路第一位原住民站長。"
(節錄自網路介紹)
=>軌道傳奇影片有介紹，曾站長口述是列車進站，副站長要遞路牌給司機時
因當天下雨月台濕滑，不慎滑倒摔落軌道，遭駛來列車拖行以致殉職
(以前如果沒有交會待避，列車進站副站長會準備好下一段的路牌
列車經過行車室或月臺中間時，就授給司機員，就不用花時間走去駕駛端)
: 5. 這種如特技一般的動作，台鐵是如何訓練員工的？總不可能直接上陣吧？
無庸置疑地當然是直接上陣，總不可能開一班訓練專車讓大家從慢到快拋接個夠XD
聽老師傅說，反正就是你的師傅拋接給你看，接著就你自己做做看，久了就上手
其實台鐵現場的工作到現在大部分也是如此師徒制，一對一學習的效率也最快(?)
不過每個師傅的技巧也不同，所以光接路牌就有很多方式....
(徒手抓、用訓練警犬般的手臂護墊勾、毛巾、頭枕巾、報紙、襪子@@)
有車長曾經說過很懷念拋接路牌時代，一列DMU很熱鬧，便當一次要叫6個
(司機員、機務員、列車長、路牌車長、餐旅人員、清潔人員)
時間過的真快 居然已經是16年前了 (2004/4/27 0時起停用)
感謝台鐵小編(雖然他幫司機員P了帽子orz) 勾起老人家對東線路牌的回憶
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.69.40.253 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1587375292.A.FBA.html
※ 編輯: diema (210.69.40.253 臺灣), 04/20/2020 17:35:44
※ 編輯: diema (210.69.40.253 臺灣), 04/20/2020 17:39:55
1F：→ chadhsieh: 以前餐旅一個領班還帶兩個班兵喔 都快可以辦桌惹 04/20 18:17
2F：→ temu2035: 自強號6節車廂，5個乘務員，旅客搞不好不到5個 04/20 18:32
3F：推 zzzz8931: 第一題感覺可以改編當高中物理題目 XD 04/20 19:10
4F：推 Terrykho: 拜見大神mm(_ _)mm 04/20 19:13
5F：推 Ulster: 拜讀 04/20 19:45
6F：推 ultratimes: 原來有這麼多工具，我還以為有專門的手套咧 04/20 22:47
7F：→ ultratimes: 但既然有這需求，為何不做專門接這個的手套？ 04/20 22:48
8F：→ zxcc79: 怎麼會沒有專門手套？ 大師說要光，於是有了太陽 04/20 22:48
9F：→ zxcc79: 大師媽說這世界上沒有笨蛋，於是...... 04/20 22:50
10F：推 ultratimes: 如果有手套 還這麼多人不用 用他自己的方式 04/20 22:56
11F：→ ultratimes: 那可見手套的設計很爛 可能就普通手套加厚 04/20 22:56
12F：→ ultratimes: 這種應該做專門手套，受物區塊是可以不直接面對手的 04/20 22:57
13F：→ ultratimes: 就像棒球手套 接正確的話球不會直接打到手上 04/20 22:57
14F：推 zxcc79: 哇！真是如沐春風 感覺我的腦內小宇宙爆發了 04/20 22:59
16F：→ ultratimes: 並不是很安全的工具，應該做更安全的手套 04/20 23:08
17F：→ zxcc79: 要用美津濃的還是SSK？ 04/20 23:10
18F：推 QF2200DA: 不用考慮重力加速度 也沒想過站務員多擔心您拍照受傷 04/20 23:23
19F：→ QF2200DA: 喜歡歸喜歡 不應該把危險閉塞方式淡化掉存在風險 04/20 23:24
20F：→ diema: 拋接路牌如今已經不可逆了，只能說以前原始但未必美好，那 04/20 23:42
21F：→ diema: 些收受路牌的職業傷害，更莫忘R164的瑞源事故 04/20 23:42
22F：推 soulkitchen: MLB等級至少要A2000....... 04/20 23:50
23F：推 anajal: 某u根本沒看過花東線路牌授受還可以屁那麼多也是可憐 04/21 00:23
24F：推 anajal: 花東線的站員跟車長都很熱情 都說盡量拍沒關係 還會說一些 04/21 00:27
25F：→ anajal: 電氣路牌制度的特殊狀況..也會讓我發問他來解答 04/21 00:28
26F：推 a5mg4n: 目前還有在拋接的只剩八翁線? 04/21 00:39
27F：推 bye2007: 推 當年去花東線看過路牌拋接 可惜硬碟壞掉 記錄都不在了 04/24 16:41