作者diema (天蓝色的冷平快)
看板Railway
标题Re: [新闻] 消失的绝技！台铁司机员进站「套圈圈」
时间Mon Apr 20 17:34:49 2020
以前还年轻的时候，很迷抛接路牌，也问过一样的问题
刚好可以回答几题，还请不吝指教
: 小弟才疏学浅，对这种闭塞方式一直存在以下几个好奇的地方，如果问题很蠢还希望鞭小力点
: 1. 如果失手没有套上的话，看到推文下面提到可以让站务员捡，但若失手让路牌飞走，是否可能有打到站务员或月台乘客的风险，在那种高速的状况下是否甚或危及生命？
路牌失手没有丢进受器时，除了掉到轨道，也有机会滑落月台上
监视列车通过的副站长或站务员的确有被砸到的风险
所以看影片缅怀时，可以发现副站长或站务员大部分都站在受器的前方
如果有旅客站在受器附近路牌失准的范围内，应该也会被劝离
只有一种人可能劝离无效，就是拿相机或录影机要拍丢路牌的专业人士XD
比较没有听说副站长/站务员被砸到受伤，但当时听说好像有拍照的人被砸到...
但其实路牌本身大概0.5公斤而已，路牌套也不是尖锐的东西，没听说被砸危及性命
: 2. 同理，路牌这种铁的东西，如果飞进车厢底甚至车头，是否可能影响列车行进，或是对车头如引擎等机械造成伤害？
印象中有次路牌没丢准，车子理所当然没停继续开(有接到下一区间路牌就好)
副站长事後在月台找半天，就是找不到掉到哪里去orz
最後是车辆检修时，才在车下发现卡住的路牌套加路牌...
(某死伤事故好像也是这个情形恐恐)
: 3. 在接路牌的时候，固然没接到可以让列车暂停去拿，但在高速状况下，如果是手臂打到路牌而非接到，不要说皮肉伤了，是否还可能会造成骨折之类？
授器因应车辆高度有两个位置可放路牌套，上位给柴电机车，下位给柴联车
印象中应该有失误受伤的案例，柴电机车因为高度较高比较不容易A到
DMU柴联车受伤机率应该比较高，因为其实路牌授器离车身相当近，高度比较低
虽然通过速度会降低，但难免量测失准撞到柱子，感觉夜间接路牌满可怕的...
: 4. 常言道，「请勿将头手伸出窗外」，这种高速抛接是否曾造成台铁人员的意外？
承3.应该有零星意外，但应该没到重伤死亡，倒是有一件跟路牌授受有关的殉职案件
"民国41年5月20日晚上，时任瑞穗站副站长的曾玉山 先生执行夜间列车监视接取路牌时，
不慎遭列车撞毙而殉职，铁路局即建碑纪念之,纪念碑现设於瑞穗站五股线西侧，为本站
守护神。其子曾成雄先生克绍萁裘。曾任富源站站长，为本路第一位原住民站长。"
(节录自网路介绍)
=>轨道传奇影片有介绍，曾站长口述是列车进站，副站长要递路牌给司机时
因当天下雨月台湿滑，不慎滑倒摔落轨道，遭驶来列车拖行以致殉职
(以前如果没有交会待避，列车进站副站长会准备好下一段的路牌
列车经过行车室或月台中间时，就授给司机员，就不用花时间走去驾驶端)
: 5. 这种如特技一般的动作，台铁是如何训练员工的？总不可能直接上阵吧？
无庸置疑地当然是直接上阵，总不可能开一班训练专车让大家从慢到快抛接个够XD
听老师傅说，反正就是你的师傅抛接给你看，接着就你自己做做看，久了就上手
其实台铁现场的工作到现在大部分也是如此师徒制，一对一学习的效率也最快(?)
不过每个师傅的技巧也不同，所以光接路牌就有很多方式....
(徒手抓、用训练警犬般的手臂护垫勾、毛巾、头枕巾、报纸、袜子@@)
有车长曾经说过很怀念抛接路牌时代，一列DMU很热闹，便当一次要叫6个
(司机员、机务员、列车长、路牌车长、餐旅人员、清洁人员)
时间过的真快 居然已经是16年前了 (2004/4/27 0时起停用)
感谢台铁小编(虽然他帮司机员P了帽子orz) 勾起老人家对东线路牌的回忆
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 210.69.40.253 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1587375292.A.FBA.html
※ 编辑: diema (210.69.40.253 台湾), 04/20/2020 17:35:44
※ 编辑: diema (210.69.40.253 台湾), 04/20/2020 17:39:55
1F：→ chadhsieh: 以前餐旅一个领班还带两个班兵喔 都快可以办桌惹 04/20 18:17
2F：→ temu2035: 自强号6节车厢，5个乘务员，旅客搞不好不到5个 04/20 18:32
3F：推 zzzz8931: 第一题感觉可以改编当高中物理题目 XD 04/20 19:10
4F：推 Terrykho: 拜见大神mm(_ _)mm 04/20 19:13
5F：推 Ulster: 拜读 04/20 19:45
6F：推 ultratimes: 原来有这麽多工具，我还以为有专门的手套咧 04/20 22:47
7F：→ ultratimes: 但既然有这需求，为何不做专门接这个的手套？ 04/20 22:48
8F：→ zxcc79: 怎麽会没有专门手套？ 大师说要光，於是有了太阳 04/20 22:48
9F：→ zxcc79: 大师妈说这世界上没有笨蛋，於是...... 04/20 22:50
10F：推 ultratimes: 如果有手套 还这麽多人不用 用他自己的方式 04/20 22:56
11F：→ ultratimes: 那可见手套的设计很烂 可能就普通手套加厚 04/20 22:56
12F：→ ultratimes: 这种应该做专门手套，受物区块是可以不直接面对手的 04/20 22:57
13F：→ ultratimes: 就像棒球手套 接正确的话球不会直接打到手上 04/20 22:57
14F：推 zxcc79: 哇！真是如沐春风 感觉我的脑内小宇宙爆发了 04/20 22:59
16F：→ ultratimes: 并不是很安全的工具，应该做更安全的手套 04/20 23:08
17F：→ zxcc79: 要用美津浓的还是SSK？ 04/20 23:10
18F：推 QF2200DA: 不用考虑重力加速度 也没想过站务员多担心您拍照受伤 04/20 23:23
19F：→ QF2200DA: 喜欢归喜欢 不应该把危险闭塞方式淡化掉存在风险 04/20 23:24
20F：→ diema: 抛接路牌如今已经不可逆了，只能说以前原始但未必美好，那 04/20 23:42
21F：→ diema: 些收受路牌的职业伤害，更莫忘R164的瑞源事故 04/20 23:42
22F：推 soulkitchen: MLB等级至少要A2000....... 04/20 23:50
23F：推 anajal: 某u根本没看过花东线路牌授受还可以屁那麽多也是可怜 04/21 00:23
24F：推 anajal: 花东线的站员跟车长都很热情 都说尽量拍没关系 还会说一些 04/21 00:27
25F：→ anajal: 电气路牌制度的特殊状况..也会让我发问他来解答 04/21 00:28
26F：推 a5mg4n: 目前还有在抛接的只剩八翁线? 04/21 00:39
27F：推 bye2007: 推 当年去花东线看过路牌抛接 可惜硬碟坏掉 记录都不在了 04/24 16:41