283km/h走行中の新幹線で5G通信に成功…高速鉄道で世界初 2019年9月30日（月）17時45分 8K・4Kの映像関連機器を搭載。実験区間の沿線で400～500mおきに設置された仮設の基 地局と通信が行なわれた。28GHz帯を使用する5Gの通信実験で試された各技術。 JR東海とNTTドコモは9月30日、東海道新幹線で5Gの無線通信実験に成功したことを明ら かにした。 5Gは、現在の4G（LTE）よりも広い帯域で高速・大容量通信を実現する次世代の通信規 格で、NTTドコモでは2020年のサービス開始を目指して実験を進めている。 今回は、新幹線のような200km/h超で高速走行する列車が実験に選ばれ、基地局の配置 と移動する端末の追従性、周囲の遮蔽物による影響などが検証された。 実験はN700S確認試験車を使用して、8月24日から9月7日まで東海道新幹線三島～新富士 間で実施。28GHz帯電波の到達範囲を広げるため、基地局から送信電波の方向を絞り、 端末方向に電力を集中させる「電波ビーム」と呼ばれるものを使ったビームフォーミン グ機能や、端末の移動に応じて基地局からの電波ビームの方向を変えるビーム追従機能 といった技術が試された。 その結果、283km/hで走行中に最大伝送速度1Gbps以上で仮設基地局間の接続を順次切り 換える連続ハンドオーバーや、8K映像コンテンツのダウンロード配信、4Kによる車窓映 像のライブ中継に成功したという。 200km/h超で高速走行する列車内と基地局との5G無線通信の成功は世界初で、JR東海と NTTドコモは「将来の高速鉄道車内における5G通信サービスの本格利用に向けた、重要 なデータを得ることができました」としている。 https://response.jp/article/2019/09/30/327065.html JR東海與NTT Docomo宣布，在東海道新幹線的行駛列車上成功完成5G行動通訊的測試。這 也是目前世界第一條可以使用5G行動通訊的高速鐵路。NTT Docomo表示將以2020年提供 5G行動通訊為主要目標 這次實驗的目的是要測試在時速200公里的情況下5G基地台的訊號追蹤性能及周圍遮蔽物 所造成的影響。所使用的車輛是N700S電車組，在東海道新幹線三島~新富士區間進行測試 使用的是28GHz電波。基地台使用無線電波波束賦形技術使基地台發射的無線電波方向變 窄並使發出去的電波集中在終端裝置上。同時也進行無線電波追蹤技術的測試使無線電波 可以改變發射方向 在測試結果中，能夠在時速285公里的情況下進行訊號的連續轉接。並達到1Gbps的速率。 也完成8K解析度的影像下載、4K解析度的車頭影像實況上傳 這次的5G行動通訊測試對JR東海和NTT Docomo來說是相當大的收穫，將來在高速鐵路車廂 內提供5G行動通訊服務的研究上有相當大的進展 -- 作者 KotoriCute (Lovelive!) 看板 PC_Shopping 標題 [情報] Skylake-X備貨捉急：居然不能如數交付 時間 Wed Jul 19 00:23:39 2017 --

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