高鐵南延屏東評估審查延後　屏縣府槓學者 https://tw.news.appledaily.com/new/realtime/20180424/1340398/ 出版時間：2018/04/24 19:00 交通部昨天審議高鐵南延屏東的可行性評估報告，因淡江大學運輸管理系教授張勝雄曾在 會中表達左營站改名高屏站的看法，也認為從左營移轉屏東的運量收入可能僅2.7億元， 但報告評估13億元卻沒交待清楚，交通部要求修正後擇日再開會議。屏東縣政府今開記者 會表達抗議，縣府發言人黃建嘉表示，對張曾說過將左營站改名高屏站，縣府表達遺憾與 抗議，屏東人要的是真正的交通平權與正義。 黃建嘉質疑張勝雄的專業、評估「顯然是有問題的」，他指出當年高鐵要設苗栗、彰化、 雲林等站時，張就曾質疑會是壓垮高鐵財務營運的最後一根稻草，但近年營運結果，發現 高鐵近年運量逐步高升。 黃建嘉表示，屏東是全國六都以外的第二大縣，有83萬人口。希望對南延屏東的審查機制 ，要有公平、同樣標準的審查，當初怎麼審查雲林、苗栗設站的可行性，屏東也該有一樣 的審查。 「我不需要對屏東有何歧視、不公平等用意！我只是就學者該有的方式，對這項評估報告 在審查時去客觀提問，否則找幹嘛找他們去審查」，張勝雄對屏東縣政府的說法表示，屏 東票務運量算法，評估報告只說以4000 人去估算，但他提問是建議應再細分有那些是轉 換運量？哪些是原有新增運量？這是評估報告做出時該有的精確度，他只是以學者客觀立 場提出要求。 至於「高屏站」說法，張勝雄直言是被斷章取義，張表示，屏東爭取高鐵南延有些是政治 動作；以高鐵彰化設在田中為例，它可能一小時才有一班次，多數人還是去台中彰化交界 的「台中烏日」站去搭，但田中站花了那麼多錢設置了，效益如何可被公評。他對審查會 中的發言，就是以學者客觀中立立場提出疑問，這不是對屏東有意見，也不需對屏東有意 見，至於屏東縣政府的斷章取義，他不想多談。（陳宏銘／屏東報導） 出版時間：12：11 更新時間：19：00 --

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