高铁南延屏东评估审查延後　屏县府杠学者 https://tw.news.appledaily.com/new/realtime/20180424/1340398/ 出版时间：2018/04/24 19:00 交通部昨天审议高铁南延屏东的可行性评估报告，因淡江大学运输管理系教授张胜雄曾在 会中表达左营站改名高屏站的看法，也认为从左营移转屏东的运量收入可能仅2.7亿元， 但报告评估13亿元却没交待清楚，交通部要求修正後择日再开会议。屏东县政府今开记者 会表达抗议，县府发言人黄建嘉表示，对张曾说过将左营站改名高屏站，县府表达遗憾与 抗议，屏东人要的是真正的交通平权与正义。 黄建嘉质疑张胜雄的专业、评估「显然是有问题的」，他指出当年高铁要设苗栗、彰化、 云林等站时，张就曾质疑会是压垮高铁财务营运的最後一根稻草，但近年营运结果，发现 高铁近年运量逐步高升。 黄建嘉表示，屏东是全国六都以外的第二大县，有83万人口。希望对南延屏东的审查机制 ，要有公平、同样标准的审查，当初怎麽审查云林、苗栗设站的可行性，屏东也该有一样 的审查。 「我不需要对屏东有何歧视、不公平等用意！我只是就学者该有的方式，对这项评估报告 在审查时去客观提问，否则找干嘛找他们去审查」，张胜雄对屏东县政府的说法表示，屏 东票务运量算法，评估报告只说以4000 人去估算，但他提问是建议应再细分有那些是转 换运量？哪些是原有新增运量？这是评估报告做出时该有的精确度，他只是以学者客观立 场提出要求。 至於「高屏站」说法，张胜雄直言是被断章取义，张表示，屏东争取高铁南延有些是政治 动作；以高铁彰化设在田中为例，它可能一小时才有一班次，多数人还是去台中彰化交界 的「台中乌日」站去搭，但田中站花了那麽多钱设置了，效益如何可被公评。他对审查会 中的发言，就是以学者客观中立立场提出疑问，这不是对屏东有意见，也不需对屏东有意 见，至於屏东县政府的断章取义，他不想多谈。（陈宏铭／屏东报导） 出版时间：12：11 更新时间：19：00 --

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