作者s6210603 (漂向北方)
看板Railway
標題[新聞] 【即時短評】高鐵南延論戰 屏東人到底要
時間Tue Apr 24 21:20:21 2018
【即時短評】高鐵南延論戰 屏東人到底要的是什麼？
https://udn.com/news/story/7314/3104727?from=udn-catelistnews_ch2
2018-04-24 15:44聯合報 記者翁禎霞╱即時報導
高鐵是否南延的議題，最近因為交通部審查可行性砰估報告再掀論戰，反對者大多認為南
延運量不足，加強接駁足可因應；支持者多以環島高鐵的角度看待，如果把眼光放遠，試
想是為下一代的台灣人而做，重新審視台灣環島軌道的建設，也許那句「不行」、「不好
」或「不用」就沒有那麼輕易說出口。
現在的台灣高鐵構想早在1974年就提出，當時因為山高速公路剛通車，因此沒有積極辦理
，後來交通部又在1987年辦理「台灣西部走廊高速鐵路可行性研究」，1990年經行政院核
定，1999年動工，2007年才完工。
也就是說，整個高鐵興建計畫從發想到完工足足歷經了33年，台灣才實現了高鐵之夢，通
車10年下來，相信國人並沒有後悔，反而愈來愈依賴高鐵的連結。
同樣的道理，屏東縣政府今日大聲疾呼的高鐵南延計畫，就算行政院立刻核定，也要1、
20年、其至更久之後才可能實現，更何況所謂「南延」，延伸的是一個環島的夢想，現在
的「不需要」，不代表下一代人「不需要」。
再以1970年代推動的鐵路電氣化來說，當初就是評估屏東不需要，使得屏東的鐵路落後了
近40年之久，西部幹線早已從鐵路電氣化進化到高鐵了，潮州以南的南迴鐵路電氣化工程
，去年才開始施工。
外界可能想不到，當西部幹線的民眾享受著高鐵的便捷時，屏東潮州以南的民眾到現在仍
必須配合施工，忍受每周有5天晚上沒有火車，改以客運路線代替之苦，這一切只因為當
年的鐵路電氣化工程，「被認為不需要到屏東」。
高鐵南延討論的是下一代人的交通建設，與現在立即就需要的台鐵接駁優化、縣內交通網
絡完全不衝突，高鐵又不是萬靈丹，縣府就算高喊「屏東人要交通平權」，該做的交通建
設，一樣都不該偏廢，交通部更該理性思考的是，當日本都把新幹線開到北海道了，台灣
是否也應該思考「我們是不是需要一條環島高鐵」？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.111.158
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1524576026.A.230.html
1F：推 access: 那下一代要多繳多少稅金 04/24 21:27
2F：推 coolptt: 開大決了 ，直接說下一代需要，怎麼不說22世紀需要 04/24 21:31
3F：推 ultratimes: 推倒數第二段和第三段 04/24 21:46
4F：→ aizuwakamazu: 每4年就要向下拖垮台灣1次..製造共業反正跑不掉 04/24 21:47
5F：噓 es91213: 屏東現在是民進黨執政，無法理解聯合報最近為什麼一直幫 04/24 22:02
6F：→ es91213: 腔? 04/24 22:02
7F：推 Xkang: 海南島 04/24 22:09
8F：→ Xkang: 沒什麼 看到環島高鐵四字就想到海南島XD 04/24 22:10
9F：→ chewie: 可是四國沒有 大概也不會有了... 04/24 22:19
10F：→ pfry19855: 四國喔，就岡山到高知看有沒有那麼一點機會。 04/24 22:39
11F：→ popopal: 太晚了 你確定潮州以南跟你搭火車嗎XD? 沒空才搭 04/24 22:40
12F：→ popopal: 重點屏南都去高雄了 誰跟你搭火車去屏市... 04/24 22:40
13F：推 popopal: 只要讓通勤時上班課有火車就好 其他時間搭火車真的活受罪 04/24 22:42
14F：→ popopal: 沒班次等超久 反正沒人搭少開少虧更沒人XD 04/24 22:43
15F：推 bigkung: 推。。。以環島角度。 04/24 22:58
16F：推 gigihh: 不知左營站之後有沒有空間可以延伸？雖然進高雄地下化不可 04/24 23:39
17F：→ gigihh: 能了，但至少不要燕巢分岔，不然未來調度會很麻煩，要進 04/24 23:40
18F：→ gigihh: 左營就不能往屏東，如果要停左營再往屏東不就要倒退開？ 04/24 23:40
19F：→ gigihh: 至少讓列車可以停靠左營，再往前開再分出去。 04/24 23:41
20F：→ gigihh: 然後南港-左營成為重疊區。 04/24 23:42
21F：噓 SCANIA168: 連燕巢分岔都不可能啦，該認清事實不要一直做夢 04/24 23:59
22F：推 jasonpig: 講北海道就是在鬼扯 ，札幌多少人屏東多少人 ？ 04/25 00:19
23F：→ jasonpig: 而且必須要說根本不需要環島高鐵 ，台東往返高雄的旅客 04/25 00:22
24F：→ jasonpig: 有多到可以開高鐵嗎 ？花東鐵路都還沒雙軌化有必要高鐵 04/25 00:22
25F：→ jasonpig: 嗎 ？ 04/25 00:22
26F：推 gigihh: 花東還沒雙軌化不是人不夠多，市政府建設落後，東部車票 04/25 00:32
27F：→ gigihh: 很難買已不是新聞，其中花東沒有完全雙軌化限制路線容量， 04/25 00:32
28F：→ gigihh: 如果雙軌化了運量沒有大幅成長，才能說人不夠多吧！ 04/25 00:33
29F：噓 SCANIA168: 搞清楚運輸需求具有衍生性的本質。對軌道運輸而言，運 04/25 00:35
30F：推 jasonpig: 東部車票也只有某些時段難買而已 ，而且最大的需求只到 04/25 00:36
31F：→ jasonpig: 花蓮而已 ，花蓮以南都算好買 04/25 00:36
32F：→ SCANIA168: 量穩定亮麗這件事依賴足夠的經濟活動，只靠運輸是無法 04/25 00:36
33F：→ SCANIA168: 解決社會與經濟問題 04/25 00:37
34F：→ mackywei: 拿北海道當例子？那屏東市就比函館（延伸最短段），你看 04/25 09:38
35F：→ mackywei: 沒到札幌（恆春、潮州whereever）那個運量少得可憐。 04/25 09:38
36F：→ chewie: 會拿北海道新幹線爭 才不會注意到現在運量低落的問題XD 04/25 10:14
37F：→ chewie: 別忘了屏東要設五六站高鐵 說不定他們自比札幌咧XD 04/25 10:14
38F：→ mackywei: 五六站應該是自比靜岡吧....XD 04/25 15:01
39F：→ wcc960: 最後會搬北海道出來就證明沒在"理性思考"了，還要別人"理 04/26 20:05
40F：→ wcc960: 性思考"?....本日最好笑 04/26 20:06