作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 【即时短评】高铁南延论战 屏东人到底要
时间Tue Apr 24 21:20:21 2018
【即时短评】高铁南延论战 屏东人到底要的是什麽？
https://udn.com/news/story/7314/3104727?from=udn-catelistnews_ch2
2018-04-24 15:44联合报 记者翁祯霞╱即时报导
高铁是否南延的议题，最近因为交通部审查可行性砰估报告再掀论战，反对者大多认为南
延运量不足，加强接驳足可因应；支持者多以环岛高铁的角度看待，如果把眼光放远，试
想是为下一代的台湾人而做，重新审视台湾环岛轨道的建设，也许那句「不行」、「不好
」或「不用」就没有那麽轻易说出口。
现在的台湾高铁构想早在1974年就提出，当时因为山高速公路刚通车，因此没有积极办理
，後来交通部又在1987年办理「台湾西部走廊高速铁路可行性研究」，1990年经行政院核
定，1999年动工，2007年才完工。
也就是说，整个高铁兴建计画从发想到完工足足历经了33年，台湾才实现了高铁之梦，通
车10年下来，相信国人并没有後悔，反而愈来愈依赖高铁的连结。
同样的道理，屏东县政府今日大声疾呼的高铁南延计画，就算行政院立刻核定，也要1、
20年、其至更久之後才可能实现，更何况所谓「南延」，延伸的是一个环岛的梦想，现在
的「不需要」，不代表下一代人「不需要」。
再以1970年代推动的铁路电气化来说，当初就是评估屏东不需要，使得屏东的铁路落後了
近40年之久，西部干线早已从铁路电气化进化到高铁了，潮州以南的南回铁路电气化工程
，去年才开始施工。
外界可能想不到，当西部干线的民众享受着高铁的便捷时，屏东潮州以南的民众到现在仍
必须配合施工，忍受每周有5天晚上没有火车，改以客运路线代替之苦，这一切只因为当
年的铁路电气化工程，「被认为不需要到屏东」。
高铁南延讨论的是下一代人的交通建设，与现在立即就需要的台铁接驳优化、县内交通网
络完全不冲突，高铁又不是万灵丹，县府就算高喊「屏东人要交通平权」，该做的交通建
设，一样都不该偏废，交通部更该理性思考的是，当日本都把新干线开到北海道了，台湾
是否也应该思考「我们是不是需要一条环岛高铁」？
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1F：推 access: 那下一代要多缴多少税金 04/24 21:27
2F：推 coolptt: 开大决了 ，直接说下一代需要，怎麽不说22世纪需要 04/24 21:31
3F：推 ultratimes: 推倒数第二段和第三段 04/24 21:46
4F：→ aizuwakamazu: 每4年就要向下拖垮台湾1次..制造共业反正跑不掉 04/24 21:47
5F：嘘 es91213: 屏东现在是民进党执政，无法理解联合报最近为什麽一直帮 04/24 22:02
6F：→ es91213: 腔? 04/24 22:02
7F：推 Xkang: 海南岛 04/24 22:09
8F：→ Xkang: 没什麽 看到环岛高铁四字就想到海南岛XD 04/24 22:10
9F：→ chewie: 可是四国没有 大概也不会有了... 04/24 22:19
10F：→ pfry19855: 四国喔，就冈山到高知看有没有那麽一点机会。 04/24 22:39
11F：→ popopal: 太晚了 你确定潮州以南跟你搭火车吗XD? 没空才搭 04/24 22:40
12F：→ popopal: 重点屏南都去高雄了 谁跟你搭火车去屏市... 04/24 22:40
13F：推 popopal: 只要让通勤时上班课有火车就好 其他时间搭火车真的活受罪 04/24 22:42
14F：→ popopal: 没班次等超久 反正没人搭少开少亏更没人XD 04/24 22:43
15F：推 bigkung: 推。。。以环岛角度。 04/24 22:58
16F：推 gigihh: 不知左营站之後有没有空间可以延伸？虽然进高雄地下化不可 04/24 23:39
17F：→ gigihh: 能了，但至少不要燕巢分岔，不然未来调度会很麻烦，要进 04/24 23:40
18F：→ gigihh: 左营就不能往屏东，如果要停左营再往屏东不就要倒退开？ 04/24 23:40
19F：→ gigihh: 至少让列车可以停靠左营，再往前开再分出去。 04/24 23:41
20F：→ gigihh: 然後南港-左营成为重叠区。 04/24 23:42
21F：嘘 SCANIA168: 连燕巢分岔都不可能啦，该认清事实不要一直做梦 04/24 23:59
22F：推 jasonpig: 讲北海道就是在鬼扯 ，札幌多少人屏东多少人 ？ 04/25 00:19
23F：→ jasonpig: 而且必须要说根本不需要环岛高铁 ，台东往返高雄的旅客 04/25 00:22
24F：→ jasonpig: 有多到可以开高铁吗 ？花东铁路都还没双轨化有必要高铁 04/25 00:22
25F：→ jasonpig: 吗 ？ 04/25 00:22
26F：推 gigihh: 花东还没双轨化不是人不够多，市政府建设落後，东部车票 04/25 00:32
27F：→ gigihh: 很难买已不是新闻，其中花东没有完全双轨化限制路线容量， 04/25 00:32
28F：→ gigihh: 如果双轨化了运量没有大幅成长，才能说人不够多吧！ 04/25 00:33
29F：嘘 SCANIA168: 搞清楚运输需求具有衍生性的本质。对轨道运输而言，运 04/25 00:35
30F：推 jasonpig: 东部车票也只有某些时段难买而已 ，而且最大的需求只到 04/25 00:36
31F：→ jasonpig: 花莲而已 ，花莲以南都算好买 04/25 00:36
32F：→ SCANIA168: 量稳定亮丽这件事依赖足够的经济活动，只靠运输是无法 04/25 00:36
33F：→ SCANIA168: 解决社会与经济问题 04/25 00:37
34F：→ mackywei: 拿北海道当例子？那屏东市就比函馆（延伸最短段），你看 04/25 09:38
35F：→ mackywei: 没到札幌（恒春、潮州whereever）那个运量少得可怜。 04/25 09:38
36F：→ chewie: 会拿北海道新干线争 才不会注意到现在运量低落的问题XD 04/25 10:14
37F：→ chewie: 别忘了屏东要设五六站高铁 说不定他们自比札幌咧XD 04/25 10:14
38F：→ mackywei: 五六站应该是自比静冈吧....XD 04/25 15:01
39F：→ wcc960: 最後会搬北海道出来就证明没在"理性思考"了，还要别人"理 04/26 20:05
40F：→ wcc960: 性思考"?....本日最好笑 04/26 20:06