作者gigihh ()
看板Railway
標題[問題] 為何台中站改建可以設那麼多月台？
時間Fri Apr 20 16:09:52 2018
高雄鐵路地下化即將於今年8月通車，昨天看了維基上面的高雄車站介紹，
發現地下化之後只有四股道雙島式月台，其實跟現在的台北一樣。
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%AB%98%E9%9B%84%E8%BB%8A%E7%AB%99
想到台中高架化擁有二島一側共五股道的充裕空間，跟高雄簡直天壤之別，
舊台中站只有一島一側，改建之後能運用的空間多很多，
高雄一直以來都是不少長途列車的終端站，縮減月台是不是因為高雄機廠遷移潮州的關係？
但台中附近也沒機廠，台中也很早就沒什麼列車使發了，因為是大站也很少待避，
那為何高雄當初規畫沒有考慮多幾軌呢？
覺得車站改建反而縮減月台可用空間的想法很怪。
PS:彰化機務段離台中站還有一段距離，也不算在附近。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.88.159
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※ 編輯: gigihh (220.134.88.159), 04/20/2018 16:11:16
1F：→ moriyaorange: 部份列由台中始發，多幾條股到合理 04/20 16:13
2F：推 wadadihaga: 台中原本應該是三島式6股道的 04/20 16:21
4F：推 WongTakashi: 我覺得車站高架化後月台通道卻縮水真的很莫名其妙... 04/20 16:42
5F：→ WongTakashi: 像屏東新站........... 04/20 16:43
6F：推 purin820611: 沒有負責起迄站到發的車站其實二島夠用了 04/20 16:43
7F：噓 ttjbus010061: 台中月台寬度窄的可以 04/20 16:48
8F：推 LiaoKen02: 推樓上 04/20 16:50
9F：推 d2241400: 屏東現在月台很少用滿，還要再多一個月台嗎? 04/20 16:53
10F：→ OhmoriHarumi: 沒意外的話，台中未來待避的需求應該會增加， 04/20 16:55
11F：→ ji394xu3: 台鐵的車站月台不知道為什麼都蓋不寬... 04/20 16:55
12F：→ OhmoriHarumi: 畢竟要增加很多通勤車站使用。 04/20 16:56
13F：→ OhmoriHarumi: 雖然台鐵的班次數沒有到一定得在台中待避的數量。 04/20 16:56
14F：→ OhmoriHarumi: 高雄以後應該就跟台北一樣，不會是主要到開車站。 04/20 16:57
15F：→ souken107ttc: 都蓋新的了月台還那麼窄 規劃態度再一百年都一樣 04/20 17:23
16F：推 Peteroo: 跟五樓一樣月台窄到像擠沙丁魚寧願月台夠用而寬一點 04/20 17:24
17F：→ starbuckser0: 太窄+1 04/20 17:25
18F：推 Metro123Star: 為什麼正線變成1 2月台間結果有彎道 不能直接塞在2 04/20 17:29
19F：→ Metro123Star: 月台兩側嗎 04/20 17:29
20F：→ Metro123Star: 或是乾脆直接變成主正線在最外側 04/20 17:30
21F：推 sleepyrat: 高雄站現在不是終點了 04/20 18:00
22F：推 QF2200DA: 在沒有列車的月台想當年喝文青咖啡比新站月台寬窄重要啊 04/20 18:03
23F：推 SmileEMU800: 之後的嘉義綜規是寫9米的樣子 04/20 18:06
24F：推 xy1904312: 高雄不是終點站啊 而且運量可以被新左營分擔 不像烏日 04/20 18:12
25F：推 zxcc79: QQ 原設計圖台中站月台是直的... 04/20 18:33
26F：→ gigihh: 但是台中也不是終點站啊！ 04/20 18:40
27F：→ iLtz: 現在的工程單位談用地需求就縮回去了，蓋成半套建設用百年 04/20 18:48
28F：推 Baba10uhan: 請問台中車站更改設計的原因是因為挖到古蹟嗎 04/20 18:48
29F：推 zxcc79: 樓上你問哪次變更設計？ 三樓的圖還是現在海側北端 04/20 18:52
30F：推 Baba10uhan: 樓上的圖 04/20 19:03
31F：→ zxcc79: 那應該是當年第一月台被畫進去骨雞飯為才縮減 04/20 19:06
32F：→ zxcc79: 古蹟範圍XD 04/20 19:06
33F：推 Baba10uhan: 原來如此 感謝回答 哈哈 去骨雞飯 看了覺得好餓 04/20 19:09
34F：→ mingchaoliu: 去骨雞飯XDDD，光看就餓了 04/20 19:11
35F：推 NaoSensei: 頂棚做那麼大一個月台那麼小簡直神設計 04/20 19:12
36F：→ zxcc79: 月台小就算了 一個特等站規模上下月台只有一對樓梯組 04/20 19:14
37F：→ zxcc79: 而且全部匯流到同一個200、300平方公尺範圍內大亂鬥 04/20 19:15
38F：推 Metro123Star: 台中站應該新增北口南口的 04/20 19:27
39F：→ zxcc79: 未來台中站剪票入口跟補票出口會有兩組 西邊進/東邊出 04/20 19:33
40F：推 james732: 推去骨雞飯 04/20 19:52
41F：→ zxcc79: 樓下om快蒐集簽名檔 04/20 19:54
42F：推 notredray: 去骨雞飯 04/20 20:07
43F：→ notredray: XD 04/20 20:07
44F：推 SmileEMU800: 餓了+1XDDD 04/20 20:19
45F：推 refreshment: 而且為何每次台中站的手扶梯都是往下的，上樓才會累 04/20 20:55
46F：→ refreshment: 不是嗎？ 04/20 20:55
47F：推 hinoerk: 沒有都往下阿...向西的電扶梯是往上的.... 04/20 20:56
48F：推 ilutc: 鐵路便當新口味 去骨雞飯便當.... 04/20 20:56
49F：→ zxcc79: 不然怎麼有上西天的說法(拖走... 04/20 20:58
50F：→ ji394xu3: 應該是下樓梯比較傷膝蓋的關係 04/20 20:58
51F：→ omkizo: 剛睡死了樓下不是om 04/20 21:03
52F：→ zxcc79: 樓上om 樓下也是om om快做簽名檔 04/20 21:19
53F：→ Stan6003: 你才om 04/20 21:35
54F：→ gigihh: 所以到底台中站當初的設計概念是？ 04/20 22:30
55F：→ gigihh: 不然不是終點站，為何高雄只有兩島台中可以多一個側式 04/20 22:31
56F：→ gigihh: 月台？如果高雄能多一側甚至一島，對於運用上應該比較好 04/20 22:31
57F：→ nale10313: 多一股道就叫天壤之別？ 04/20 22:31
58F：→ gigihh: 吧！市中心大站本來就要擔任鄉鎮的接駁腳色啊！ 04/20 22:32
59F：→ gigihh: 不是鼓勵小鄉鎮搭區間車到大站轉乘嗎？納在這樣的理念下， 04/20 22:32
60F：→ gigihh: 為何兩者可以差這麼多？同樣都是市中心車站。 04/20 22:32
61F：→ gigihh: 而且這樣設計不也可以減少待避次數嗎？ 04/20 22:34
62F：→ gigihh: 因為快車也要停，所以可以安排快慢車都同時進大站等待 04/20 22:35
63F：→ gigihh: 方便轉乘，頂多區間停久一些讓快車先走這樣。 04/20 22:35
64F：推 biglarge: 偏偏以後新的一等站月台，也是跟台中一樣窄 04/20 22:37
65F：→ biglarge: 蓋的人省事就好，這就是呆灣 04/20 22:38
66F：推 laoyu: 反正台中月台這麼窄 04/20 22:40
67F：→ gigihh: 感覺台鐵不少車站月改建月台都越少，到底是什麼原因？ 04/20 22:40
68F：→ laoyu: 發生落軌意外的時候 04/20 22:41
69F：→ gigihh: 其實對於大戰＜來說，多一些月台也是合理設計，如同上面 04/20 22:41
70F：→ laoyu: 其它股 就有用了 04/20 22:41
71F：→ gigihh: ●挝的，待避以大戰為主。 04/20 22:42
72F：→ gigihh: 說 04/20 22:42
73F：→ gigihh: 高雄不知道月台是不是也一樣窄？ 04/20 22:42
74F：→ omkizo: 地下化省錢吧 04/20 22:43
75F：→ gigihh: 不過台中站不是早在1998年就被指定為古蹟了嗎？ 04/20 23:01
76F：→ gigihh: 記得當初第一月台就也被包含在內，所以因為第一月台修改 04/20 23:02
77F：→ gigihh: 新站設計應該也說不通吧！ 04/20 23:02
78F：推 jgfreedom: 台中按未來規劃，會是南半環列車的起站，所以多一個月 04/20 23:07
79F：→ jgfreedom: 台也算合理。 04/20 23:07
80F：→ gigihh: 但目前台中-台東很少啊！為何會這樣？ 04/20 23:09
81F：→ gigihh: 還是南迴電氣化之後會以台東-台中為主？ 04/20 23:09
82F：→ gigihh: 如果是這樣我哥就方便啦！他在台東醫院工作，老家在台中， 04/20 23:10
83F：→ gigihh: 每月返家一次的車票超難買的，常常要分不同班次。 04/20 23:10
84F：→ z67186718: 被畫成古蹟超鳥 整個設計圖全部重改 04/20 23:31
85F：→ gigihh: 但問題是台中車站早就1998年就被指定古蹟了啊 04/20 23:56
86F：→ gigihh: 記得當初就把第一月台放進去了。 04/20 23:57
87F：推 SmileEMU800: 應該說早期調車維修裝卸通常是在站內所以站場規模大 04/21 00:06
88F：→ SmileEMU800: 後來貨運萎縮且立體化後另闢基地所以車站性質單純化 04/21 00:06
89F：推 shun01: 與其多那一股道跟月台，還不如把剩下的月台做寬一點 04/21 00:28
90F：推 james2266: 電扶梯大部分的時間都是向下，用意應該是要快速疏散下 04/21 00:28
91F：→ james2266: 車的旅客，畢竟下車是一窩蜂人潮，全部要立刻出站，而 04/21 00:28
92F：→ james2266: 進站上車的旅客，不會在同一個時間點一起出現 04/21 00:28
93F：→ gigihh: 月台是整個車站最危險的地方，所以當然要想辦法盡快疏散。 04/21 00:31
94F：→ gigihh: X以北捷來說，松江南京站往板南線的三台電扶梯， 04/21 00:32
95F：→ gigihh: 尖峰時段也是兩上一下，用意也是盡快疏散月台人潮。 04/21 00:32
96F：→ omkizo: 其實留置線比月台重要 做到發留置線會比月台好 04/21 00:33
97F：推 barry1126: 會不會地下化以後 105-176/180 121-144這兩班就不會變 04/21 00:52
98F：→ barry1126: 成高雄始發了呢？ 04/21 00:52
99F：→ barry1126: 還有夜間在高雄睡覺的區間車，是不是會回送到潮屏抑或 04/21 00:53
100F：→ barry1126: 是北上新左營呢？隔日要發車再回高雄之類的？ 04/21 00:53
101F：→ shinjikayama: 121-144有可能會變，其它的可能沒影響，因為現在其 04/21 01:04
102F：→ shinjikayama: 他車次使用的時間裡，三月台也沒用到 04/21 01:04
103F：→ etn: 人多時走樓梯下樓比排隊搭電扶梯下樓還快吧 04/21 01:10
104F：推 barry1126: 現在176/144待發時都在4B，所以好奇不知道地下化是不是 04/21 01:43
105F：→ barry1126: 照舊呢？ 04/21 01:43
106F：→ barry1126: 3158/3162/3324都是4A開車 04/21 01:44
107F：推 barry1126: 142記得是3B,3184跟52就不知道是3B還是4A，但3188記得 04/21 01:46
108F：→ barry1126: 是4A 04/21 01:46
109F：→ barry1126: 所以好像也沒什麼影響欸哈哈 04/21 01:46
110F：推 ciswww: 關於這個問題請先注意有部分班次會以台中站出發站或到達站 04/21 03:36
111F：→ ciswww: 不過，民94的綜合規劃是建議台中設兩島，預留第三島空間 04/21 03:38
112F：推 barry1126: 臺中還是有到成追或是嘉義的班次吧 04/21 03:40
113F：→ ji394xu3: 其實我不認為電扶梯下項可以快速疏散下車旅客,反而從經 04/21 06:55
114F：→ ji394xu3: 驗上來看,旅客會因為要排隊等電梯而塞人 04/21 06:55
115F：推 shter: 那台北車站往B3的電扶梯早上是否也不應該反向運轉 04/21 10:02
116F：推 North4use: 去骨雞飯笑翻 04/21 10:13
117F：推 yunpig0802: 臺中車站二樓的電扶梯在星期五及假日都變成向下 平日 04/21 10:22
118F：→ yunpig0802: 有一邊會是向上的 04/21 10:22
119F：推 chao811023: 台中靠邊站的風氣還不是很強，有機會培養兩邊站滿 04/21 11:17
120F：推 over999: 因為是新首都啊 04/21 11:19
121F：→ wacom: 台中站樓梯寬度應該可以再新增一座寬度窄一點的電扶梯 04/21 11:20
122F：→ wacom: 假日就不用走樓梯上月台了 04/21 11:22
123F：推 jimmy901225: 高架地下車站沒有調車業務 04/21 12:13
124F：→ etn: 現在假日搭車很難感受得到電扶梯往下有多大的疏散功能 04/21 12:19
125F：→ etn: 不同車次進站上車的旅客和下車的旅客是有可能碰在一起的 04/21 12:23
126F：→ rerun: 台中站那月台之小,危險啊! 04/21 19:10
127F：→ kkStBvasut: 全台灣股道都少好嗎 而且新竹都一側兩島了有什麼奇怪 04/22 00:41
128F：推 vespar: 台中月台小不是因為有一側還在施工嗎 04/22 07:13
129F：→ vespar: 至於月台電扶梯少 穿堂層小 付費區廁所更小 也是問題 04/22 07:15
130F：推 d2241400: 穿堂層小？有一半還在施工，不要 04/22 08:21
131F：推 OhmoriHarumi: 台中已經全部使用的第1月台也很小，假日很悲劇。 04/22 10:45
132F：推 lianlai: 月台太窄、樓梯也很窄 04/22 16:21
133F：→ zxcc79: 把已經半死的動線跟爛硬體還要拖給半半施工也是很趣味 04/22 17:31
134F：→ gigihh: 第一月台還好吧！之前去的時候覺得也沒到特別窄。 04/22 19:47
135F：→ gigihh: 北捷一班車站島式也差不多吧！ 04/22 19:48
136F：推 traystien: $ 05/07 16:53