變形工時如何沒收加班費？　讓台鐵來教你 http://www.eventsinfocus.org/news/2310 焦點事件記者侯百千、孫窮理報導 「變形工時」指的是在一段時間（目前《勞基法》定，有2週、4週、8週三種）內，把1天 的「正常工時」挪移到其他天使用，挪移之後，「正常工時」的屬性不變，因此是沒有加 班費的；這個名為「彈性」的制度，實際上的作用，就是「沒收加班費」，現在在台鐵就 出現因為變形工時，造成加班愈多，加班費愈少的怪現象。 今年（2018）3月，台鐵公告運輸業務人員「常日班」替「三班制」代班，2週內超過4個 班次以上，比照「三班制」人員加班時數計算；「常日班」指的是原本每天固定時間上班 的人，而「三班制」人員則是「日夜休」班表：以36小時為單位，工作12小時、休24小時 ，再工作12小時、休12小時，如此循環的人（見下圖）。 在「變形工時」，以及不計時薪的「休息時間」組合之後，目前「三班制」上班的12小時 裡，包括了「當日正常工時」、「挪移正常工時」、「加班（延長工時）」，以及「休息 時間」，4種不同性質的時段，如下圖： 「三班制」人員到班12小時，只能領1.2小時加班費，已經是常態；過去「常日班」替「 三班制」互不干涉，也就沒有太大爭議，但自去年（2016）10月開始，台鐵開始開放「常 日班」替「三班制」代班，卻沒有說明加班計算怎麼算，今年3月，台鐵公告，若「常日 班」替「三班制」代班，在兩週內超過4個班次，就以「三班制」人員之加班時數加成方 式計算加班費。 原本每天工作8小時的「常日班」人員，應該從第9個小時算加班費，工作到12小時，算4 個小時加班，就算1小時算「休息時間」，也應該是3小時加班，現在因為代班代得多了， 反而變成和「三班制」人員一樣，工作12小時，只有1.2小時的加班費；這引起了台鐵產 業工會的不滿。 台產工秘書蕭農瑀說，台鐵由於人力不足，要求「常日班」支援「三班制」，卻要節省加 班費，要求「常日班」人員「做功德」，蕭農瑀說，1988年，台鐵企業工會與資方協商， 曾經同意過「三班制」人員適用「變形工時」，該制度直到2017年10月，企業工會再次與 資方協商，同意「三班制」人員適用「雙週變形工時」，但是在兩次協商中，「常日班」 人員皆沒有在同意的範圍內，也就是說，「常日班」人員若要適用任何「變形工時」，皆 需要再次經過同意。 因此，蕭農瑀認為，台鐵對「常日班」代班人員加班費計算方式的解釋，是違反《勞基法 》第30條，適用變形工「需經工會同意（以及連帶的，第32條，加班工時上限）」的規定 的。除此之外，「三班制」人員在「日夜休」班表下，請「日班」只需扣1天假，請橫跨 午夜0點的「夜班」時，卻需被扣2天假，也相當荒謬。 對工會的批評，台鐵局運務處處長張錦松回應，加班費的問題是由於台鐵的不同輪值方式 ，可以分為「常態性三班制」（三班制）與「非常態性三班制」（常日班），而當「非常 態性三班制」人員，替班頻率已達「常態性三班制」時，當然就必須比照「常態性三班制 」加班費計算；而請假天數問題，張錦松解釋，台鐵的員工身兼公務員與勞工身份，所以 適用《公務人員請假規則》，許多假別是以「半天」計算的，而員工則訴求以「小時」計 算，雙方認知不同，才會有爭議，目前已在該議題進行討論。 --

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