变形工时如何没收加班费？　让台铁来教你 http://www.eventsinfocus.org/news/2310 焦点事件记者侯百千、孙穷理报导 「变形工时」指的是在一段时间（目前《劳基法》定，有2周、4周、8周三种）内，把1天 的「正常工时」挪移到其他天使用，挪移之後，「正常工时」的属性不变，因此是没有加 班费的；这个名为「弹性」的制度，实际上的作用，就是「没收加班费」，现在在台铁就 出现因为变形工时，造成加班愈多，加班费愈少的怪现象。 今年（2018）3月，台铁公告运输业务人员「常日班」替「三班制」代班，2周内超过4个 班次以上，比照「三班制」人员加班时数计算；「常日班」指的是原本每天固定时间上班 的人，而「三班制」人员则是「日夜休」班表：以36小时为单位，工作12小时、休24小时 ，再工作12小时、休12小时，如此循环的人（见下图）。 在「变形工时」，以及不计时薪的「休息时间」组合之後，目前「三班制」上班的12小时 里，包括了「当日正常工时」、「挪移正常工时」、「加班（延长工时）」，以及「休息 时间」，4种不同性质的时段，如下图： 「三班制」人员到班12小时，只能领1.2小时加班费，已经是常态；过去「常日班」替「 三班制」互不干涉，也就没有太大争议，但自去年（2016）10月开始，台铁开始开放「常 日班」替「三班制」代班，却没有说明加班计算怎麽算，今年3月，台铁公告，若「常日 班」替「三班制」代班，在两周内超过4个班次，就以「三班制」人员之加班时数加成方 式计算加班费。 原本每天工作8小时的「常日班」人员，应该从第9个小时算加班费，工作到12小时，算4 个小时加班，就算1小时算「休息时间」，也应该是3小时加班，现在因为代班代得多了， 反而变成和「三班制」人员一样，工作12小时，只有1.2小时的加班费；这引起了台铁产 业工会的不满。 台产工秘书萧农瑀说，台铁由於人力不足，要求「常日班」支援「三班制」，却要节省加 班费，要求「常日班」人员「做功德」，萧农瑀说，1988年，台铁企业工会与资方协商， 曾经同意过「三班制」人员适用「变形工时」，该制度直到2017年10月，企业工会再次与 资方协商，同意「三班制」人员适用「双周变形工时」，但是在两次协商中，「常日班」 人员皆没有在同意的范围内，也就是说，「常日班」人员若要适用任何「变形工时」，皆 需要再次经过同意。 因此，萧农瑀认为，台铁对「常日班」代班人员加班费计算方式的解释，是违反《劳基法 》第30条，适用变形工「需经工会同意（以及连带的，第32条，加班工时上限）」的规定 的。除此之外，「三班制」人员在「日夜休」班表下，请「日班」只需扣1天假，请横跨 午夜0点的「夜班」时，却需被扣2天假，也相当荒谬。 对工会的批评，台铁局运务处处长张锦松回应，加班费的问题是由於台铁的不同轮值方式 ，可以分为「常态性三班制」（三班制）与「非常态性三班制」（常日班），而当「非常 态性三班制」人员，替班频率已达「常态性三班制」时，当然就必须比照「常态性三班制 」加班费计算；而请假天数问题，张锦松解释，台铁的员工身兼公务员与劳工身份，所以 适用《公务人员请假规则》，许多假别是以「半天」计算的，而员工则诉求以「小时」计 算，双方认知不同，才会有争议，目前已在该议题进行讨论。 --

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