作者omkizo (武愛神拳打遍天下無敵手)
看板Railway
標題[見聞] 把轉乘標示在時刻表
時間Sat Apr 14 12:03:21 2018
這個我在數年前去英國就有發現了
不知道是不是私營的原故 能多賺點就多賺點
英國各鐵路公司都很愛把轉乘的時刻寫在時刻表上
而且手法極其鬼祟
不小心的話就會以為一車直達
簡單舉幾個例子
https://imgur.com/a/rx7fX
Greater Anglia的時刻表
完整pdf
https://bit.ly/2vef7yD
截圖
https://imgur.com/dxUiVA3
路線在Tottenham Hale有分岔
一個往Lodon Liverpool Street 另一個是Stratford
快車一般是到Lodon Liverpool St 但通勤車大多都是到Stratford
看時刻表就可以很清楚看到
如果搭通勤列車想往Lodon Liverpool St的話
要在Tottenham Hale 轉乘
這種標示方法跟東京地鐵有點像
副都心線的時刻表
https://bit.ly/2EKbcsM
EastMidlands 的時刻表
完整pdf
https://bit.ly/2ELjJM6
截圖
https://imgur.com/NNxFEmW
部分時刻旁邊有個小字
甚麼意思呢?
就是要轉乘的意思!
GWR 的時刻表
完整pdf
https://bit.ly/2HxgPO4
截圖
https://imgur.com/6MLm4av
這個也是一樣
幼體字就是要轉乘的意思
然後這裏的x很特別喔
x代表招手才停 下車要通知司機(或者列車長?) 就跟搭公車差不多
這樣的做法感覺很適合用在東部的小站
我覺得這樣的做法是挺值得台鐵參考啦
如果完全參考英國的做法就這樣
278次和4628的轉乘
https://imgur.com/IMdK3hj
432次和4652/4650的轉乘
https://imgur.com/DaaCVxe
真的會有一車直達 普魯變站站停的錯覺
其實我覺得像英國那樣標真的很惡劣啦
搞不清楚的人或者真的會以為一車直達
或者改良一下會比較好
強調一下需要轉乘
https://imgur.com/S9ZVtL1
支線版本
https://imgur.com/TNi0T5A
https://imgur.com/6trCYPc
尤其是以前支線列車是有直接駛到幹線的
時刻表把轉乘的時刻寫進來 剝削感應該沒那麼重
查時刻表也會稍為方便一點
如果一開始高鐵就把轉乘到屏東的時刻也標下去
把轉乘做好 讓乘客更容易知道該怎樣轉車
會不會今天就不會有高鐵延伸屏東請求呢?
大家覺得呢?
順便酸一下台鐵公版時刻表很醜
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1F：推 fbiciamib123: 微罪不舉又不會抓 03/26 17:15
2F：推 zxcc79: 台鐵不舉又不敢抓 03/26 19:14
3F：→ zxcc79: 不舉證 03/26 19:15
4F：→ zxcc79: 奇怪，ptt app吃字，不要桶我03/26 19:15
5F：→ zxcc79: 我不是說台鐵不舉03/26 19:15
→ magictree99: 咦 樓上 哈哈 #1MzapX4P (Railway)03/26 21:06
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.114.196.93
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1523678611.A.F0C.html
6F：→ OhmoriHarumi: 高鐵延伸屏東的議題絕對不是只有交通這個層面而已。 04/14 12:04
選舉到了
7F：→ blence: 單純轉乘的訊息,非屏東人會直接如何轉到屏東,但如何轉高鐵 04/14 12:11
8F：→ blence: 才是屏東人比較需要的資訊 04/14 12:12
※ 編輯: omkizo (140.114.196.93), 04/14/2018 12:12:52
9F：推 Metro123Star: 台鐵應該像日本把快慢車時刻表合併，快車再加碼獨 04/14 12:18
10F：→ Metro123Star: 立出來另一張就好 04/14 12:18
11F：推 hinoerk: 看運行圖就一目了然了(逃 04/14 12:56
12F：→ whistlerhu: 轉乘時間標出來比較方便啊，容易搞混是設計問題 04/14 13:04
13F：推 StarFox0910: 這樣刁民絕對會去投訴 04/14 13:06
14F：推 jgfreedom: 看到現在，只有台南站做的時刻表最優，真的把轉乘時間 04/14 13:08
15F：→ jgfreedom: 列出來，真的有用心~ 04/14 13:08
16F：→ jgfreedom: 其他轉乘需求大的站應該去參考台南站的做法，尤其桃園 04/14 13:09
17F：→ jgfreedom: 和中壢這兩站特別需要東線轉乘時刻 04/14 13:10
18F：→ ken40220a: 其實我都看不懂(逃~) 04/14 13:40
19F：推 ken40220a: 看懂一半，大站小站寫一起，用注記表示轉乘 04/14 13:48
20F：→ ken40220a: 可是支線那邊我看不懂要表達什麼 04/14 13:49
21F：→ ken40220a: 喔喔我看懂了，對不起我耍蠢了 04/14 13:53
22F：→ tananadishow: 招手那個通常是按個按鈕 跟電梯有87%像 04/14 19:42
23F：→ Odakyu: 可是一來招手站也要減速進佔 二來電車性能優 04/14 23:18
24F：→ Odakyu: 三來東線普通車班次很少很少 沒必要選擇停靠 04/14 23:18
25F：→ Littlechozy: 台灣很缺轉乘資訊，排班考慮轉乘的也很少 04/14 23:38
26F：→ kkStBvasut: 沒辦法英國路線太多... 04/15 03:08
27F：推 marklin709: 跟便當局談轉乘？我笑了 04/15 09:24
28F：噓 mattc123456c: 只要30分鐘轉乘時間繼續大概率被婊掉，就不能繼續怪 04/15 11:15
29F：→ mattc123456c: 民代要求增停對號列車 04/15 11:15