作者omkizo (武爱神拳打遍天下无敌手)
看板Railway
标题[见闻] 把转乘标示在时刻表
时间Sat Apr 14 12:03:21 2018
这个我在数年前去英国就有发现了
不知道是不是私营的原故 能多赚点就多赚点
英国各铁路公司都很爱把转乘的时刻写在时刻表上
而且手法极其鬼祟
不小心的话就会以为一车直达
简单举几个例子
https://imgur.com/a/rx7fX
Greater Anglia的时刻表
完整pdf
https://bit.ly/2vef7yD
截图
https://imgur.com/dxUiVA3
路线在Tottenham Hale有分岔
一个往Lodon Liverpool Street 另一个是Stratford
快车一般是到Lodon Liverpool St 但通勤车大多都是到Stratford
看时刻表就可以很清楚看到
如果搭通勤列车想往Lodon Liverpool St的话
要在Tottenham Hale 转乘
这种标示方法跟东京地铁有点像
副都心线的时刻表
https://bit.ly/2EKbcsM
EastMidlands 的时刻表
完整pdf
https://bit.ly/2ELjJM6
截图
https://imgur.com/NNxFEmW
部分时刻旁边有个小字
甚麽意思呢?
就是要转乘的意思!
GWR 的时刻表
完整pdf
https://bit.ly/2HxgPO4
截图
https://imgur.com/6MLm4av
这个也是一样
幼体字就是要转乘的意思
然後这里的x很特别喔
x代表招手才停 下车要通知司机(或者列车长?) 就跟搭公车差不多
这样的做法感觉很适合用在东部的小站
我觉得这样的做法是挺值得台铁参考啦
如果完全参考英国的做法就这样
278次和4628的转乘
https://imgur.com/IMdK3hj
432次和4652/4650的转乘
https://imgur.com/DaaCVxe
真的会有一车直达 普鲁变站站停的错觉
其实我觉得像英国那样标真的很恶劣啦
搞不清楚的人或者真的会以为一车直达
或者改良一下会比较好
强调一下需要转乘
https://imgur.com/S9ZVtL1
支线版本
https://imgur.com/TNi0T5A
https://imgur.com/6trCYPc
尤其是以前支线列车是有直接驶到干线的
时刻表把转乘的时刻写进来 剥削感应该没那麽重
查时刻表也会稍为方便一点
如果一开始高铁就把转乘到屏东的时刻也标下去
把转乘做好 让乘客更容易知道该怎样转车
会不会今天就不会有高铁延伸屏东请求呢?
大家觉得呢?
顺便酸一下台铁公版时刻表很丑
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1F：推 fbiciamib123: 微罪不举又不会抓 03/26 17:15
2F：推 zxcc79: 台铁不举又不敢抓 03/26 19:14
3F：→ zxcc79: 不举证 03/26 19:15
4F：→ zxcc79: 奇怪，ptt app吃字，不要桶我03/26 19:15
5F：→ zxcc79: 我不是说台铁不举03/26 19:15
→ magictree99: 咦 楼上 哈哈 #1MzapX4P (Railway)03/26 21:06
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 140.114.196.93
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1523678611.A.F0C.html
6F：→ OhmoriHarumi: 高铁延伸屏东的议题绝对不是只有交通这个层面而已。 04/14 12:04
选举到了
7F：→ blence: 单纯转乘的讯息,非屏东人会直接如何转到屏东,但如何转高铁 04/14 12:11
8F：→ blence: 才是屏东人比较需要的资讯 04/14 12:12
※ 编辑: omkizo (140.114.196.93), 04/14/2018 12:12:52
9F：推 Metro123Star: 台铁应该像日本把快慢车时刻表合并，快车再加码独 04/14 12:18
10F：→ Metro123Star: 立出来另一张就好 04/14 12:18
11F：推 hinoerk: 看运行图就一目了然了(逃 04/14 12:56
12F：→ whistlerhu: 转乘时间标出来比较方便啊，容易搞混是设计问题 04/14 13:04
13F：推 StarFox0910: 这样刁民绝对会去投诉 04/14 13:06
14F：推 jgfreedom: 看到现在，只有台南站做的时刻表最优，真的把转乘时间 04/14 13:08
15F：→ jgfreedom: 列出来，真的有用心~ 04/14 13:08
16F：→ jgfreedom: 其他转乘需求大的站应该去参考台南站的做法，尤其桃园 04/14 13:09
17F：→ jgfreedom: 和中坜这两站特别需要东线转乘时刻 04/14 13:10
18F：→ ken40220a: 其实我都看不懂(逃~) 04/14 13:40
19F：推 ken40220a: 看懂一半，大站小站写一起，用注记表示转乘 04/14 13:48
20F：→ ken40220a: 可是支线那边我看不懂要表达什麽 04/14 13:49
21F：→ ken40220a: 喔喔我看懂了，对不起我耍蠢了 04/14 13:53
22F：→ tananadishow: 招手那个通常是按个按钮 跟电梯有87%像 04/14 19:42
23F：→ Odakyu: 可是一来招手站也要减速进占 二来电车性能优 04/14 23:18
24F：→ Odakyu: 三来东线普通车班次很少很少 没必要选择停靠 04/14 23:18
25F：→ Littlechozy: 台湾很缺转乘资讯，排班考虑转乘的也很少 04/14 23:38
26F：→ kkStBvasut: 没办法英国路线太多... 04/15 03:08
27F：推 marklin709: 跟便当局谈转乘？我笑了 04/15 09:24
28F：嘘 mattc123456c: 只要30分钟转乘时间继续大概率被婊掉，就不能继续怪 04/15 11:15
29F：→ mattc123456c: 民代要求增停对号列车 04/15 11:15