作者R101 (索尼大法好)
看板Railway
標題Re: [問題] 上下車不同邊設計
時間Thu Apr 12 20:50:22 2018
※ 引述《soufon (Google)》之銘言：
: 為什麼台灣台鐵
: 不要上下車在不同邊，可以同時上下時
: 兩個門同時開，兩邊一上一下
: 可以同時進行，這樣不是可以大大減少停靠站時間嗎？
其實有喔
這種叫西班牙式月台
台鐵有這樣設計的例子有
中壢、內壢、彰化、新左營
但中壢站只開左側車門
內壢站原本是開右側車門
跟北上共用二月台
但後站啟用後開始開左側車門
讓旅客從三月台下車
彰化站大概是唯一
有在使用兩側開門的站了
(為了方便民眾轉海線)
但印象中只有幾班車會開兩側車門而已
而新左營站西班牙式月台的一側
已經用欄杆封住了，所以暫時無法使用
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.14.209.52
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※ 編輯: R101 (101.14.209.52), 04/12/2018 20:51:10
1F：→ Metro123Star: 彰化其實指標的2月台也沒標示AB側…吧 04/12 20:53
2F：→ Metro123Star: 推備份(？ 04/12 20:53
3F：→ watanmila: 八堵那個算嗎？ 04/12 20:59
4F：推 spiritman: 之前搭京王也有碰過兩側門都開 然後大家就直接通過車廂 04/12 21:05
5F：→ spiritman: 換月台XD 04/12 21:05
6F：→ Metro123Star: 八堵那個不太算，兩邊月台不同高，也沒有完全貼合 04/12 21:09
7F：→ Metro123Star: ，只是為了塞股道那樣放 04/12 21:09
8F：→ Metro123Star: 至於為什麼要做成兩側加一島要問當時設計者 04/12 21:09
9F：→ Metro123Star: 要不兩島，要不兩組兩側中間併一島(不同高做斜坡) 04/12 21:09
10F：→ omkizo: 東京御茶之水站直接給你小樓梯呢 04/12 21:13
11F：→ camm: 港鐵羅湖站也是這樣,下車完一側關門.另一側才開門上車. 04/12 22:50
12F：推 everymoment: 還有志學也是阿 04/12 23:15
13F：推 lianpig5566: 之前不是有人說過 台灣有兩班車同時到站 然後兩班車 04/13 00:05
14F：→ lianpig5566: 車長都把兩側門打開 旅客可以穿越車廂到對面月台XD 04/13 00:05
15F：推 z67186718: 通常都是在待避然後剛好海線車到了才會開兩邊 04/13 00:44
16F：推 imyoming: 原來新左營有 完全沒注意過 04/13 17:12
17F：推 evanzxcv: 我認知中的西班牙式是指月台佈局側島側中間各夾一線，列 04/14 19:09
18F：→ evanzxcv: 車好像沒有一定要開兩邊門 04/14 19:09
19F：→ evanzxcv: 波士頓地鐵紅線Park Street站就是西班牙式也開兩邊門 04/14 19:10