作者R101 (索尼大法好)
看板Railway
标题Re: [问题] 上下车不同边设计
时间Thu Apr 12 20:50:22 2018
※ 引述《soufon (Google)》之铭言：
: 为什麽台湾台铁
: 不要上下车在不同边，可以同时上下时
: 两个门同时开，两边一上一下
: 可以同时进行，这样不是可以大大减少停靠站时间吗？
其实有喔
这种叫西班牙式月台
台铁有这样设计的例子有
中坜、内坜、彰化、新左营
但中坜站只开左侧车门
内坜站原本是开右侧车门
跟北上共用二月台
但後站启用後开始开左侧车门
让旅客从三月台下车
彰化站大概是唯一
有在使用两侧开门的站了
(为了方便民众转海线)
但印象中只有几班车会开两侧车门而已
而新左营站西班牙式月台的一侧
已经用栏杆封住了，所以暂时无法使用
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.14.209.52
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1523537424.A.E2D.html
※ 编辑: R101 (101.14.209.52), 04/12/2018 20:51:10
1F：→ Metro123Star: 彰化其实指标的2月台也没标示AB侧…吧 04/12 20:53
2F：→ Metro123Star: 推备份(？ 04/12 20:53
3F：→ watanmila: 八堵那个算吗？ 04/12 20:59
4F：推 spiritman: 之前搭京王也有碰过两侧门都开 然後大家就直接通过车厢 04/12 21:05
5F：→ spiritman: 换月台XD 04/12 21:05
6F：→ Metro123Star: 八堵那个不太算，两边月台不同高，也没有完全贴合 04/12 21:09
7F：→ Metro123Star: ，只是为了塞股道那样放 04/12 21:09
8F：→ Metro123Star: 至於为什麽要做成两侧加一岛要问当时设计者 04/12 21:09
9F：→ Metro123Star: 要不两岛，要不两组两侧中间并一岛(不同高做斜坡) 04/12 21:09
10F：→ omkizo: 东京御茶之水站直接给你小楼梯呢 04/12 21:13
11F：→ camm: 港铁罗湖站也是这样,下车完一侧关门.另一侧才开门上车. 04/12 22:50
12F：推 everymoment: 还有志学也是阿 04/12 23:15
13F：推 lianpig5566: 之前不是有人说过 台湾有两班车同时到站 然後两班车 04/13 00:05
14F：→ lianpig5566: 车长都把两侧门打开 旅客可以穿越车厢到对面月台XD 04/13 00:05
15F：推 z67186718: 通常都是在待避然後刚好海线车到了才会开两边 04/13 00:44
16F：推 imyoming: 原来新左营有 完全没注意过 04/13 17:12
17F：推 evanzxcv: 我认知中的西班牙式是指月台布局侧岛侧中间各夹一线，列 04/14 19:09
18F：→ evanzxcv: 车好像没有一定要开两边门 04/14 19:09
19F：→ evanzxcv: 波士顿地铁红线Park Street站就是西班牙式也开两边门 04/14 19:10