作者Odakyu (冴える蛇)
看板Railway
標題[新聞] 可變軌距列車可於2027導入長崎新幹線
時間Thu Mar 29 10:53:17 2018
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180329-00000011-jij-pol
国が開発を進める新型車両フリーゲージトレイン（FGT）について、技術的には2027
年度半ばにも九州新幹線長崎ルートに導入できる見通しであることが28日、分かった。
安全対策に一定のめどがついたためだが、当初予定の22年度から5年遅れとなる。国
土交通省が30日、与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームの検討委員会に報告する
。
長崎ルートは一部区間が在来線となっており、与党検討委は▽線路幅の異なる新幹線
と在来線の双方を走れるFGT導入▽全線を新幹線でつなぐフル規格▽比較的簡易な工事
で済むミニ新幹線─の3方式について議論している。国交省は工事方法や課題などを比
較した調査結果を示し、どれが最適か判断を求める。
根據政府估計 可變軌距列車可於2027年度於長崎新幹線導入
比原先預計晚五年
但現在還在考慮剩下沒蓋的路段要如何處理
1. 把標準軌新幹線蓋好蓋滿
2. 迷你新幹線(如此一來要50公里路段改軌或是三軌)
3. 可變軌距列車
JR九州應該會不開心吧
--
████████◤ █
◥██ ◢█◤ █
◥█ ◢█◤ ████ ████ ████ █ ◢◤ █ █ █ █
◥◢█◤ █ █ █ █ █ █ ██◤ █▄▄█ █ █
◥◤ ████ ████ ████▋█ ◥◣ ▄▄◤ ████
Electric Railway since 1927
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.104.30.206
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1522292002.A.045.html
1F：→ chewie: 哇咧 又回到可變軌距方案啦?XD 03/29 10:56
2F：推 d9123155: 之前不是才說斷念(放棄) 怎麼又搞回來了？案情不單純 03/29 11:19
3F：推 d9123155: 還有直通山陽的問題 JR西似乎不歡迎最高速只有260的車 03/29 11:25
4F：→ d9123155: 進入山陽區間 03/29 11:25
原本規劃2022年隨長崎新幹線通車而一起上路 但因開發遲緩
延後到2027年才能上路 空檔之間將採用接駁方式
※ 編輯: Odakyu (112.104.30.206), 03/29/2018 11:30:52
5F：推 shun01: 何不請大陸來九州蓋? 03/29 11:59
6F：推 tiesto06202: 實在搞不懂可變軌距到底哪裡好？又不是研發出來就全 03/29 12:03
7F：→ tiesto06202: 部都可以直通來直通去，還得考量很多因素 03/29 12:03
8F：推 QF2200DA: 1.慢車會影響時刻表排點 2. 佐賀縣不買單新幹線建設 03/29 12:08
9F：推 fiafim: TALGO表示:略懂 03/29 12:23
10F：→ omkizo: 轉乘……不如搭客運 03/29 12:24
11F：推 klementhsu: 空頭支票吧 03/29 13:20
12F：→ jk189: 原先JR九說放棄，現在中央說2027前弄好，嗯？？ 03/29 13:44
13F：→ jk189: 日本中央政府要九州背FGT的鍋，可是去年九州就已經決定要 03/29 14:09
14F：→ jk189: 斷念放棄，改蓋一般標準軌距，現在中央又特意替九州喊FGT 03/29 14:09
15F：→ jk189: 會弄到好，這比八點檔還八點檔啊 03/29 14:09
16F：推 d9123155: JR九州要繼續當FGT的實驗小白鼠嗎？ 硬起來吧！JR九 03/29 14:33
17F：→ TimeEric: 延著長崎自動車道蓋新線好了 03/29 14:35
18F：推 assanges: 真的有夠豊肥鹿轉 03/29 15:02
19F：推 geesegeese: 繞過佐賀縣直接蓋到福岡直通山陽新幹線 03/29 15:40
20F：→ hellopanda: 繞過？是要蓋海底新幹線嗎@@ 03/29 16:45
21F：→ omkizo: 鋪個1067的軌道直接趕特急上去就好了 03/29 17:04
22F：推 Everforest: 不直通山陽感覺沒啥價值 = = 但捷爾西... 03/29 17:19
23F：推 tsuyoshi2501: 其實搞不好長崎本線複線高速化就可以解決了，畢竟 03/29 17:21
24F：→ tsuyoshi2501: 使用海鷗跟新幹線只差不到半小時 03/29 17:21
25F：→ ymad: 這段為何不採用迷你新幹線呢？ 03/29 18:20
26F：→ ymad: 50公里蓋三軌比FGT困難嗎？ 03/29 18:20
27F：→ omkizo: 這個就跟欠政府5塊錢 他會寄個8塊錢的信來叫你補繳是一樣 03/29 18:52
28F：→ omkizo: 的 03/29 18:52
29F：→ Littlechozy: 說不定有輸出到其他地區甚至國外的考量也說不定 03/29 19:22
30F：→ Littlechozy: 如果在FGT這塊也做得起來就有機會做外銷？ 03/29 19:23
31F：推 QF2200DA: 佐賀車程省10分鐘 要負擔千億日圓工程費 當然不買單 03/29 20:18
32F：推 tsuyoshi2501: 而且對佐賀一點好處都沒有，賺的是長崎。佐賀縣民就 03/29 20:26
33F：→ tsuyoshi2501: 支持這種為人作嫁的建設呀 03/29 20:26
34F：推 tsuyoshi2501: 該負擔的有負擔了，要追加預算叫長崎去負擔吧 03/29 20:30
35F：推 shter: 其實這案滿值得台灣關注的，未來搞不好台灣高鐵也會出現 03/29 21:19
36F：推 wcc960: 國土交通省只是表示可行，要不要用FGT並沒有決定 03/29 21:19
37F：→ shter: 直鐵隧道以高鐵規格興建到蘇澳後用可變車開北迴線到花蓮 03/29 21:20
38F：→ shter: 甚至某屏東聯盟的願望可以用這東西達成 03/29 21:20
39F：→ wcc960: 就是把調查結果(採用FGT也行，2027年可通車)向執政黨報告 03/29 21:22
40F：→ wcc960: 接下來才是政府(執政黨)依這調查結果去決定要採用哪一種 03/29 21:22
41F：→ wcc960: 不過現在佐賀縣負擔又比當初預期得更多，問題卡得更死了 03/29 21:23
42F：→ wcc960: 另外也確定了一點：若採用FGT將無法直通山陽新幹線 03/29 21:24
43F：→ omkizo: JR九州已經完全民營化了 那可不可以拒絕接長崎新幹線 03/29 21:28
44F：→ omkizo: 剛剛在Google畫了一下 博多站到長崎站開車也是2小時內 03/29 21:34
45F：推 c918: 哇哩咧…之前再說全部要放棄現在又說要玩了！拍八點檔了？ 03/29 21:50
46F：→ omkizo: 幹這條有夠麻煩 如果我是中央最近把精力放在四國新幹線了 03/29 21:55
47F：→ omkizo: 不跟你佐賀慢慢魯 03/29 21:55
48F：→ omkizo: 早就 03/29 21:55
49F：→ omkizo: 至少做四國整個四國的人都會高潮 03/29 21:58
50F：→ tsuyoshi2501: 佐賀市的人去福岡都搭國道巴士直接到天神，沒助益 03/29 22:10
51F：→ tsuyoshi2501: 還要花大錢 誰要呀？ 03/29 22:10
52F：推 c918: 直接從岡山拉四國新幹線多好，玩變軌距真的浪費時間 03/29 22:12
53F：推 scrage: 從尾道拉個跳島新幹線吧！ 03/29 23:25
54F：→ chart: 還要重新蓋很耗錢啊!! 瀨戶大橋現成就擺在那 03/30 00:31
55F：推 tiesto06202: 快點來實現山陰新幹線啦哈哈哈 03/30 02:25
56F：推 bw212: 山陰新幹線可能要日本挖到油田才有可能 山陰地區人少而且還 03/30 09:33
57F：→ bw212: 持續外移 山陰本線標準軌化+局部改線 變迷你新幹線還可能點 03/30 09:34
58F：→ wcc960: 長崎新幹線看似會成為另一個諫早灣，進也不是退也不是 03/30 11:42
59F：→ NCC1305: 今天的檢討委員會一致認為導入FGT實質上很困難 03/30 17:22
60F：推 chewie: 覺得應該是開發FGT派捨不得這個唯一投產的機會 錯過這次 03/30 17:26
61F：→ chewie: 大概也就別想開發了 整個產業線說掰掰 03/30 17:26
62F：推 QF2200DA: 每個方案都有問題 而且不同利益團體在背後各有算盤啊 03/30 19:52