作者Odakyu (冴える蛇)
看板Railway
标题[新闻] 可变轨距列车可於2027导入长崎新干线
时间Thu Mar 29 10:53:17 2018
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180329-00000011-jij-pol
国が开発を进める新型车両フリーゲージトレイン（FGT）について、技术的には2027
年度半ばにも九州新干线长崎ルートに导入できる见通しであることが28日、分かった。
安全対策に一定のめどがついたためだが、当初予定の22年度から5年遅れとなる。国
土交通省が30日、与党整备新干线建设推进プロジェクトチームの検讨委员会に报告する
。
长崎ルートは一部区间が在来线となっており、与党検讨委は▽线路幅の异なる新干线
と在来线の双方を走れるFGT导入▽全线を新干线でつなぐフル规格▽比较的简易な工事
で済むミニ新干线─の3方式について议论している。国交省は工事方法や课题などを比
较した调査结果を示し、どれが最适か判断を求める。
根据政府估计 可变轨距列车可於2027年度於长崎新干线导入
比原先预计晚五年
但现在还在考虑剩下没盖的路段要如何处理
1. 把标准轨新干线盖好盖满
2. 迷你新干线(如此一来要50公里路段改轨或是三轨)
3. 可变轨距列车
JR九州应该会不开心吧
--
████████◤ █
◥██ ◢█◤ █
◥█ ◢█◤ ████ ████ ████ █ ◢◤ █ █ █ █
◥◢█◤ █ █ █ █ █ █ ██◤ █▄▄█ █ █
◥◤ ████ ████ ████▋█ ◥◣ ▄▄◤ ████
Electric Railway since 1927
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 112.104.30.206
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1522292002.A.045.html
1F：→ chewie: 哇咧 又回到可变轨距方案啦?XD 03/29 10:56
2F：推 d9123155: 之前不是才说断念(放弃) 怎麽又搞回来了？案情不单纯 03/29 11:19
3F：推 d9123155: 还有直通山阳的问题 JR西似乎不欢迎最高速只有260的车 03/29 11:25
4F：→ d9123155: 进入山阳区间 03/29 11:25
原本规划2022年随长崎新干线通车而一起上路 但因开发迟缓
延後到2027年才能上路 空档之间将采用接驳方式
※ 编辑: Odakyu (112.104.30.206), 03/29/2018 11:30:52
5F：推 shun01: 何不请大陆来九州盖? 03/29 11:59
6F：推 tiesto06202: 实在搞不懂可变轨距到底哪里好？又不是研发出来就全 03/29 12:03
7F：→ tiesto06202: 部都可以直通来直通去，还得考量很多因素 03/29 12:03
8F：推 QF2200DA: 1.慢车会影响时刻表排点 2. 佐贺县不买单新干线建设 03/29 12:08
9F：推 fiafim: TALGO表示:略懂 03/29 12:23
10F：→ omkizo: 转乘……不如搭客运 03/29 12:24
11F：推 klementhsu: 空头支票吧 03/29 13:20
12F：→ jk189: 原先JR九说放弃，现在中央说2027前弄好，嗯？？ 03/29 13:44
13F：→ jk189: 日本中央政府要九州背FGT的锅，可是去年九州就已经决定要 03/29 14:09
14F：→ jk189: 断念放弃，改盖一般标准轨距，现在中央又特意替九州喊FGT 03/29 14:09
15F：→ jk189: 会弄到好，这比八点档还八点档啊 03/29 14:09
16F：推 d9123155: JR九州要继续当FGT的实验小白鼠吗？ 硬起来吧！JR九 03/29 14:33
17F：→ TimeEric: 延着长崎自动车道盖新线好了 03/29 14:35
18F：推 assanges: 真的有够豊肥鹿转 03/29 15:02
19F：推 geesegeese: 绕过佐贺县直接盖到福冈直通山阳新干线 03/29 15:40
20F：→ hellopanda: 绕过？是要盖海底新干线吗@@ 03/29 16:45
21F：→ omkizo: 铺个1067的轨道直接赶特急上去就好了 03/29 17:04
22F：推 Everforest: 不直通山阳感觉没啥价值 = = 但捷尔西... 03/29 17:19
23F：推 tsuyoshi2501: 其实搞不好长崎本线复线高速化就可以解决了，毕竟 03/29 17:21
24F：→ tsuyoshi2501: 使用海鸥跟新干线只差不到半小时 03/29 17:21
25F：→ ymad: 这段为何不采用迷你新干线呢？ 03/29 18:20
26F：→ ymad: 50公里盖三轨比FGT困难吗？ 03/29 18:20
27F：→ omkizo: 这个就跟欠政府5块钱 他会寄个8块钱的信来叫你补缴是一样 03/29 18:52
28F：→ omkizo: 的 03/29 18:52
29F：→ Littlechozy: 说不定有输出到其他地区甚至国外的考量也说不定 03/29 19:22
30F：→ Littlechozy: 如果在FGT这块也做得起来就有机会做外销？ 03/29 19:23
31F：推 QF2200DA: 佐贺车程省10分钟 要负担千亿日圆工程费 当然不买单 03/29 20:18
32F：推 tsuyoshi2501: 而且对佐贺一点好处都没有，赚的是长崎。佐贺县民就 03/29 20:26
33F：→ tsuyoshi2501: 支持这种为人作嫁的建设呀 03/29 20:26
34F：推 tsuyoshi2501: 该负担的有负担了，要追加预算叫长崎去负担吧 03/29 20:30
35F：推 shter: 其实这案满值得台湾关注的，未来搞不好台湾高铁也会出现 03/29 21:19
36F：推 wcc960: 国土交通省只是表示可行，要不要用FGT并没有决定 03/29 21:19
37F：→ shter: 直铁隧道以高铁规格兴建到苏澳後用可变车开北回线到花莲 03/29 21:20
38F：→ shter: 甚至某屏东联盟的愿望可以用这东西达成 03/29 21:20
39F：→ wcc960: 就是把调查结果(采用FGT也行，2027年可通车)向执政党报告 03/29 21:22
40F：→ wcc960: 接下来才是政府(执政党)依这调查结果去决定要采用哪一种 03/29 21:22
41F：→ wcc960: 不过现在佐贺县负担又比当初预期得更多，问题卡得更死了 03/29 21:23
42F：→ wcc960: 另外也确定了一点：若采用FGT将无法直通山阳新干线 03/29 21:24
43F：→ omkizo: JR九州已经完全民营化了 那可不可以拒绝接长崎新干线 03/29 21:28
44F：→ omkizo: 刚刚在Google画了一下 博多站到长崎站开车也是2小时内 03/29 21:34
45F：推 c918: 哇哩咧…之前再说全部要放弃现在又说要玩了！拍八点档了？ 03/29 21:50
46F：→ omkizo: 干这条有够麻烦 如果我是中央最近把精力放在四国新干线了 03/29 21:55
47F：→ omkizo: 不跟你佐贺慢慢鲁 03/29 21:55
48F：→ omkizo: 早就 03/29 21:55
49F：→ omkizo: 至少做四国整个四国的人都会高潮 03/29 21:58
50F：→ tsuyoshi2501: 佐贺市的人去福冈都搭国道巴士直接到天神，没助益 03/29 22:10
51F：→ tsuyoshi2501: 还要花大钱 谁要呀？ 03/29 22:10
52F：推 c918: 直接从冈山拉四国新干线多好，玩变轨距真的浪费时间 03/29 22:12
53F：推 scrage: 从尾道拉个跳岛新干线吧！ 03/29 23:25
54F：→ chart: 还要重新盖很耗钱啊!! 濑户大桥现成就摆在那 03/30 00:31
55F：推 tiesto06202: 快点来实现山阴新干线啦哈哈哈 03/30 02:25
56F：推 bw212: 山阴新干线可能要日本挖到油田才有可能 山阴地区人少而且还 03/30 09:33
57F：→ bw212: 持续外移 山阴本线标准轨化+局部改线 变迷你新干线还可能点 03/30 09:34
58F：→ wcc960: 长崎新干线看似会成为另一个谏早湾，进也不是退也不是 03/30 11:42
59F：→ NCC1305: 今天的检讨委员会一致认为导入FGT实质上很困难 03/30 17:22
60F：推 chewie: 觉得应该是开发FGT派舍不得这个唯一投产的机会 错过这次 03/30 17:26
61F：→ chewie: 大概也就别想开发了 整个产业线说掰掰 03/30 17:26
62F：推 QF2200DA: 每个方案都有问题 而且不同利益团体在背後各有算盘啊 03/30 19:52