作者MIZUYAMA (致命祈願)
看板Railway
標題Re: [閒聊] 為何大陸的火車站都超大?
時間Mon Mar 26 15:34:24 2018
※ 引述《KANSAI (關西哥)》之銘言：
: 大陸的火車站站體都超巨大像機場一樣
: 除了北上廣深這些一線城市以外
: 小魯去過的包括南京、鄭州、天津、洛陽、瀋陽等火車站也都超大
: 而且一個城市基本上都會有複數個車站
: 雖然日本的一些大站規模也很大
: 也許月台數差不多
: 但感覺總比不上大陸車站的開闊感?
: 有板友能解答為何車站要蓋得如此巨大嗎?
因為人多
你也會說日本人也多為啥車站就不大(扣掉商業區域)
因為中國大概是世界上少數會應為交通問題而造成大亂的國家
大亂倒不是不是說人民素質問題(這個只是次之)
而是尖峰期間期運量是其他國家難以想像的
不說那種十一連假
只要是傳統如春節般的民俗節日
抓保守5億人就好
你能想像一個區域或國家在短時間內有著地球上1/12的人口同時流動嗎?
光台灣有時候三連假就是場災難了(當然跟自家鐵路局能力有關)
放眼來說中國鐵路部門已經算是很強了
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1F：噓 coon182: 因啦 03/26 15:36
2F：→ MIZUYAMA: 樓上好眼力 國文老師教的不錯 03/26 15:40
3F：→ coon182: 沒，我只是有點無聊想講這個 03/26 15:45
4F：→ chicagoboy: 人多+跨省長途客多+實名制,都會增加乘客停留在車站時 03/26 16:00
5F：→ chicagoboy: 間,站體空間當然要留大一點 03/26 16:00
6F：推 ludoren: 他們春節運輸真的人多到恐怖 03/26 16:11
7F：推 kutkin: 中國的安檢 03/26 16:39
8F：→ kutkin: 中國人的忍耐力好吧 03/26 16:40
9F：推 hedgehogs: 中國三大節哪個恐怖啊？ 03/26 16:56
10F：→ chewie: 肯定是春節的 03/26 17:00
11F：推 z67186718: 春運比戰爭恐怖 03/26 17:32
12F：推 shen5035: 其實某方面是好大喜功，不然不用每一站都弄得富麗堂皇 03/26 17:41
13F：→ shen5035: 可以簡單就好，但是大陸的高鐵站每一個都挑高之類的 03/26 17:41
14F：→ leopika: 共產國家徵收土地免費啊，不大白不大 03/26 17:52
15F：→ ji394xu3: 誰說中國徵收土地免費??中國並不是全國土地國有... 03/26 18:03
16F：推 ekes11: 京滬高鐵土徵:200多億人民幣,並沒有免費這麼好康... 03/26 18:31
17F：推 bw212: 中國春運可是全世界規模最大的季節性動物遷徙活動 很可怕的 03/26 18:31
18F：推 Answerme: 除了性器官 中國什麼都很大 03/26 18:43
19F：推 e19: 石家庄站的挑高， 03/26 19:22
20F：→ e19: 都讓我懷疑要換燈泡怎麼辦？ 03/26 19:22
22F：→ geesegeese: 因為是政績 03/26 19:44
23F：推 h945p4z06: 石家莊站 真的很漂亮 03/26 19:44
24F：推 mstar: 空污數值也很漂亮，都 999 03/26 20:13
25F：推 hicker: 這是直接把橋墩做在車站裡?? 03/26 20:53
26F：推 e19: 還有汽車展示！ 03/26 20:56
28F：推 antivenom: 中國絕大部分都市及郊外的土地是國有 因此徵地速度快 03/26 21:25
29F：→ antivenom: 只要有錢 肯投資 就有機會搞出巨大車站 03/26 21:27
30F：推 sdiaa: 換燈泡 用升降機或搭鷹架吧 03/26 21:36
31F：→ Cascadia: 汽車展示高鐵台中也有啦... 03/26 22:06
32F：推 imyoming: 其實我覺得高鐵左營站也滿大的XD 03/26 22:16
33F：→ liton: 關於挑高問題，是不是可能因為大陸高鐵不像台灣站站樂，蛙 03/26 22:17
34F：→ liton: 跳式的列車很多站是不停的，維持車速並避免損壞站體，高鐵 03/26 22:17
35F：→ liton: 站採挑高設計 03/26 22:17
36F：→ macings: 汽車展示各國機場或百貨公司賭場都不少見啊 03/26 22:18
37F：→ evilcherry: 用微信還春甚麼運，紅包也可以換成微信支付了... 03/26 22:21
38F：推 trtc: 養一批猴子上去換燈泡呀(某捷運機廠的傳說…) 03/26 22:50
39F：推 h945p4z06: Liton. 基本上大陸高鐵都是進站是平面設計，站體都是上 03/26 23:03
40F：→ h945p4z06: 樓安檢下樓上車 03/26 23:03
41F：→ liton: 樓上你跟我講的不是同一件事吧 03/27 00:11
42F：→ mybfgf: 板橋車站的樓地板面積跟北京南站差不多 03/27 09:47
43F：→ chicagoboy: "中國絕大部分都市及郊外的土地是國有" 這句大錯特錯 03/27 10:05
44F：→ chicagoboy: 特別是高鐵走郊外路線絕大多數都要徵收農村集體土地 03/27 10:09
45F：推 chewie: 板橋車站的樓地板很多是上部的共構商場跟辦公大樓吧 03/27 10:17
46F：→ chicagoboy: 1949~1981 中國還是土地私有化,到1982年實施土地國有 03/27 10:17
47F：→ chicagoboy: (範圍僅止於城市)。很多郊外農村土地是農村集體私有。 03/27 10:17
48F：→ chewie: 挑高設計跟通過線沒有絕對關係 例如高鐵桃園站的通過線就 03/27 10:18
49F：→ chewie: 是一般隧道(的確初期有風壓問題降速 但現在解決了) 03/27 10:18
50F：推 hinajian: 日本好像比較少那樣大規模移動？當地就業比例高點 03/27 10:21
51F：推 chewie: 有啊 帰省ラッシュ 年度三次(年末年始,ゴールデンウィーク 03/27 10:26
52F：→ chewie: [黃金周],お盆休み[盂蘭盆節=暑假]) 03/27 10:28
53F：→ chewie: 但規模跟距離上不如中國 03/27 10:28
54F：→ omkizo: 40年前日本就這樣呀 新幹線剛出來 寢台 特急最後的輝煌 03/27 13:05
55F：→ omkizo: 跟現在的中國有87%像 03/27 13:05
56F：→ omkizo: 不難想像中鐵會步日鐵後塵 跟40年前的一本一模一樣 03/27 13:09
57F：→ spiritman: 日本是平日就很可怕吧 京王和小田急每天都灌了不少人到 03/27 16:35
58F：→ spiritman: 新宿 03/27 16:35
59F：→ ek252: 日本人流多的站,如果是通勤族多,停留車站時間短,就不一定 03/27 17:10
60F：→ ek252: 要很龐大站體,還是要看乘客停留車站的時間長短 03/27 17:11
61F：推 yukiss: 二樓 老師教＂得＂不錯... 03/28 01:14
62F：→ chewie: 的確不太一樣 春運是攜家帶眷大包小包的 03/28 10:05