作者omkizo (武愛神拳打遍天下無敵手)
看板Railway
標題[閒聊] 小田原線改點後的擁擠情況
時間Thu Mar 22 22:58:03 2018
這個對日鐵沒興趣的也可以看
可以看看日本人是怎樣擠上班的
看擁擠情況嘛 就要看下北澤的前一站是哪站了
各駅停車的前一站是世田谷代田
通勤準急的前一站是站是經堂
通勤急行的前一站是成城學園前
快速急行的前一站是登戶
十分幸運地上述4站均有人拍攝早上的情況
先上登戶 可以看快速急行的擁擠情況
https://www.youtube.com/watch?v=PdG3Tcz8pU8
這條片拍得不太好 但也可以看到車廂內是很擠的
但沒有到要站務員的地步
成城學園前 可以看通勤急行的擁擠情況
https://www.youtube.com/watch?v=PHUPamOdzxM
不知道是不是上一條片拍得太差 感覺這裏比較擠
經堂站的情況 看的是通勤準急
https://www.youtube.com/watch?v=tOuYp1A1EMg
很明顯有人是硬擠上去的
所有的通勤準急都是直通千代田線 而通勤準急的下一班車是直通千代田線的普通
雖然通勤準急很擠 但是大多數人還是上通勤準急
但是這裏通勤準急和各停只差4~5分鐘的時間啊……
日本人在擠和5分鐘之間毫不猶疑地選了擠
時間真的寶貴呢……
最後就是各停了 世田谷代田站
https://www.youtube.com/watch?v=esFfzdI7lIA
不知道是不是時間太早的問題 有點空呢……
擁擠度大概是通勤準急>>通勤急行>快速急行>各停
當然這樣的定論也是不太準確的啦
例如各停的觀察時間太早(經堂那段片可以看到往新宿的普通也是站滿了人)
或者日後他們發現通勤準急沒有快很多
然後一部分人改回去搭各停
也會影響到各種別的擁擠度
但整體的擁擠度暴跌是肯定的
就像上野東京Line開了之後京濱東北線和山手線得到救贖那樣
通勤準急十分特別
https://www.youtube.com/watch?v=MPd_0AQEpy0
十分好 是8倍速的版本
登戶-成城學園前走緩行線 這裏走緩行線是為了"待避"快速急行
成城學園前-經堂走急行線 這裏走急行線是為了"追越"各停
經堂-代代木上原走緩行線 這裏走緩行線是為了"待避"快速/通勤急行和"追越"各停
是一個十分考驗排點員&調度員的種別啊……
這裏也可以看到方向別複複線的好處 車可以隨便調來調去
捷爾東表示:
至於定點拍攝看列車通過的片段到目前還沒有人放上來
看着一堆列車來來回回 瘋狂超車 其實也挺爽的 (奇怪的癖好?
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大家不要一直酸U大濕好嗎? U大濕也很中肯的
#1MmxBlM8 (Railway)
1F:→ b325019: 日本新幹線線路上沒轉轍器沒有複單線的需求 02/17 09:43
2F:推 ultratimes: 世界上哪一家鐵路沒轉轍器的... 02/17 09:56
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.114.196.93
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1521730691.A.28D.html
3F:→ Odakyu: 通勤準急是在經堂不是登戶 03/22 23:22
打錯
4F:→ Odakyu: 普通的話真的是時間問題 要八點多比較多人 03/22 23:22
5F:→ Odakyu: 更正 各站停車 03/22 23:23
我在打這篇的時候也搞亂了各停普通
6F:推 toast520520: 捷爾東表示:好複雜 我只有快速跟通勤特快 03/22 23:23
7F:→ Odakyu: 真正的效果要到四月才能看出來 03/22 23:27
8F:→ Odakyu: 4月開學+開工、會切換定期券 03/22 23:27
※ 編輯: omkizo (140.114.196.93), 03/23/2018 00:00:52
9F:推 kutkin: 還好,重點是有秩序 03/23 00:32
10F:推 spiritman: 推推 03/23 09:31