作者gishileh (松德路的300道花酒)
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標題[新聞] 台鐵七堵-八堵橫渡線動工 林全:政府會
時間Wed Aug 9 19:24:40 2017
台鐵七堵-八堵橫渡線動工 林全:政府會把每分錢花在刀口
2017-08-09 11:02
〔記者鄭瑋奇/基隆報導〕為增加路線容量與列車調度彈性,台鐵於七堵-八堵間增設橫
渡線工程,行政院長林全、交通部長賀陳旦等人今日前往參與動工祈福典禮。該工程經費
約2.7億元,預計今年11月30日就能完工,啟用後每日可增東部幹線4列次。
行政院長林全表示,七堵-八堵因路廊不足,長期來都是瓶頸路段,這次做得橫渡線可說
是花錢不多但要花心思的工程,完成後能改善基隆通勤需求,及緩解東部幹線一票難求問
題,今年元旦與春節就能看見它帶來的效益。
林全強調政府會把每分錢都花在刀口上,透過各項改善讓人民有感。交通部長賀陳旦則表
示,鐵道路網不是在地方上製造錢坑,是一件無悔的決定,在前瞻經費尚未核定前,交通
部也會不斷進行一些先期工程,透過有限經費把鐵道路網補強,不辜負地方期待。
東部地區聯外交通改善是總統政見,也是台鐵提升服務的指標工作,台鐵局七堵站為西部
幹線列車往南的發車基地,而樹林站是東部幹線發車的基地;樹林到八堵間就是東、西部
列車,及基隆-新竹區間車重疊的路段。為兼顧東、西部幹線運輸並紓解瓶頸路段,將於
七堵編組基地內調度軌道轉為營運路線,並透過這次橫渡線工程可改善台北-基隆-宜整
體路線容量。
七堵-八堵間增設2組橫渡線,道岔為UIC60形式,除可提升軌道結構穩定性及安全性;並
可增加台鐵營運調度彈性,減少列車運行產生平面交叉,降低運轉相互干擾。啟用後台北
-花蓮普悠瑪號2列次、台北-宜蘭區間快車2列次、週六另增斗六往花蓮自強號1次、週
日增花蓮往台中自強號1列次,提升東部幹線運能。
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2157367
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1F:推 james732: 林全強調政府會把每分錢都花在刀口上←這個笑話不錯 08/09 20:13
2F:推 ThrivinIvory: 木栓再不刷存在感就沒機會了 08/09 20:15
3F:推 omkizo: 可不可以解釋一下為何因航會有那麼多海外分部? 08/09 20:28
4F:噓 access: 基隆輕軌是刀口? 講幹話嗎 08/09 21:27
5F:→ badpat: 要加開又不難,只是假日的加班車平日化,騙騙外行人。 08/09 21:31
6F:推 atriple: GJ 08/09 21:37
7F:推 mattc123456c: 作好横渡線就好,毀台鐵的輕軌就算了 08/09 21:49
8F:→ Stan6003: 還是不懂,為什麼成追線那鳥班次要立交,這邊卻只是增加橫 08/09 21:53
9F:→ Stan6003: 渡線 08/09 21:53
10F:→ Stan6003: 原PO簽名檔要不要考慮加個 正宗因航:英國航空 08/09 21:53
11F:噓 klementhsu: 別的不蓋蓋這個 08/09 22:16
12F:推 shter: 傳說中的基隆輕軌第一期橫渡線工程,完工後按照原本報告書 08/09 22:17
13F:→ shter: 每小時要開三班基隆到七堵的區間車 08/09 22:17
14F:→ ultratimes: 國外鐵路共用都可行,台灣為何不可行? 08/10 00:08
15F:推 kenliu100: 其實我猜八成民眾不知道什麼是橫渡線,然後以為是一個 08/10 00:25
16F:→ kenliu100: 可以快速讓車過去的鐵軌,結果被講的好像很屌很厲害~ 08/10 00:25
17F:→ add168: 進出五堵貨場的車要使用西正線 這個應該也算是瓶頸吧 08/10 00:27
18F:→ Metro123Star: 國外鐵路共用是因為班次不密集,台鐵已經夠擠了 08/11 00:10
19F:→ Metro123Star: 或是說,國外以TT班次居多,而且可以滿足大部分需求 08/11 00:11
20F:→ Metro123Star: 基隆這個TT只沾到台北市邊,班次也不多,甚至會造成 08/11 00:12
21F:→ Metro123Star: 既有區間車減班 08/11 00:12
22F:→ Metro123Star: 如果是可以作為中間的緩行線,班距達到10~15分鐘, 08/11 00:12
23F:→ Metro123Star: 原本區間車升級區間快,班次數量不減少,那這條還 08/11 00:12
24F:→ Metro123Star: 有些效益 08/11 00:13