作者gishileh (松德路的300道花酒)
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标题[新闻] 台铁七堵-八堵横渡线动工 林全:政府会
时间Wed Aug 9 19:24:40 2017
台铁七堵-八堵横渡线动工 林全:政府会把每分钱花在刀口
2017-08-09 11:02
〔记者郑玮奇/基隆报导〕为增加路线容量与列车调度弹性,台铁於七堵-八堵间增设横
渡线工程,行政院长林全、交通部长贺陈旦等人今日前往参与动工祈福典礼。该工程经费
约2.7亿元,预计今年11月30日就能完工,启用後每日可增东部干线4列次。
行政院长林全表示,七堵-八堵因路廊不足,长期来都是瓶颈路段,这次做得横渡线可说
是花钱不多但要花心思的工程,完成後能改善基隆通勤需求,及缓解东部干线一票难求问
题,今年元旦与春节就能看见它带来的效益。
林全强调政府会把每分钱都花在刀口上,透过各项改善让人民有感。交通部长贺陈旦则表
示,铁道路网不是在地方上制造钱坑,是一件无悔的决定,在前瞻经费尚未核定前,交通
部也会不断进行一些先期工程,透过有限经费把铁道路网补强,不辜负地方期待。
东部地区联外交通改善是总统政见,也是台铁提升服务的指标工作,台铁局七堵站为西部
干线列车往南的发车基地,而树林站是东部干线发车的基地;树林到八堵间就是东、西部
列车,及基隆-新竹区间车重叠的路段。为兼顾东、西部干线运输并纾解瓶颈路段,将於
七堵编组基地内调度轨道转为营运路线,并透过这次横渡线工程可改善台北-基隆-宜整
体路线容量。
七堵-八堵间增设2组横渡线,道岔为UIC60形式,除可提升轨道结构稳定性及安全性;并
可增加台铁营运调度弹性,减少列车运行产生平面交叉,降低运转相互干扰。启用後台北
-花莲普悠玛号2列次、台北-宜兰区间快车2列次、周六另增斗六往花莲自强号1次、周
日增花莲往台中自强号1列次,提升东部干线运能。
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2157367
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1F:推 james732: 林全强调政府会把每分钱都花在刀口上←这个笑话不错 08/09 20:13
2F:推 ThrivinIvory: 木栓再不刷存在感就没机会了 08/09 20:15
3F:推 omkizo: 可不可以解释一下为何因航会有那麽多海外分部? 08/09 20:28
4F:嘘 access: 基隆轻轨是刀口? 讲干话吗 08/09 21:27
5F:→ badpat: 要加开又不难,只是假日的加班车平日化,骗骗外行人。 08/09 21:31
6F:推 atriple: GJ 08/09 21:37
7F:推 mattc123456c: 作好横渡线就好,毁台铁的轻轨就算了 08/09 21:49
8F:→ Stan6003: 还是不懂,为什麽成追线那鸟班次要立交,这边却只是增加横 08/09 21:53
9F:→ Stan6003: 渡线 08/09 21:53
10F:→ Stan6003: 原PO签名档要不要考虑加个 正宗因航:英国航空 08/09 21:53
11F:嘘 klementhsu: 别的不盖盖这个 08/09 22:16
12F:推 shter: 传说中的基隆轻轨第一期横渡线工程,完工後按照原本报告书 08/09 22:17
13F:→ shter: 每小时要开三班基隆到七堵的区间车 08/09 22:17
14F:→ ultratimes: 国外铁路共用都可行,台湾为何不可行? 08/10 00:08
15F:推 kenliu100: 其实我猜八成民众不知道什麽是横渡线,然後以为是一个 08/10 00:25
16F:→ kenliu100: 可以快速让车过去的铁轨,结果被讲的好像很屌很厉害~ 08/10 00:25
17F:→ add168: 进出五堵货场的车要使用西正线 这个应该也算是瓶颈吧 08/10 00:27
18F:→ Metro123Star: 国外铁路共用是因为班次不密集,台铁已经够挤了 08/11 00:10
19F:→ Metro123Star: 或是说,国外以TT班次居多,而且可以满足大部分需求 08/11 00:11
20F:→ Metro123Star: 基隆这个TT只沾到台北市边,班次也不多,甚至会造成 08/11 00:12
21F:→ Metro123Star: 既有区间车减班 08/11 00:12
22F:→ Metro123Star: 如果是可以作为中间的缓行线,班距达到10~15分钟, 08/11 00:12
23F:→ Metro123Star: 原本区间车升级区间快,班次数量不减少,那这条还 08/11 00:12
24F:→ Metro123Star: 有些效益 08/11 00:13