中央通訊社 對印度施戰略壓力 滇藏鐵路逐步挺進中 http://www.cna.com.tw/news/acn/201708040305-1.aspx 內文： （中央社記者邱國強北京4日電）被視為西藏聯外交通第3條動脈、但被印度視為戰略壓力 之一的中國大陸滇藏鐵路，其中位在雲南西北部的姆木隧道今天貫通，使滇藏鐵路進度向 雲南香格里拉地區延伸。 通往西藏的第一條鐵路─青藏鐵路通車後，中國大陸在進一步開發及控制西藏，進而鞏固 西藏邊防的考量下，決定興建川藏、滇藏、新藏（新疆至西藏）、甘藏（甘肅至西藏）鐵 路。其中，川藏、滇藏鐵路已開始興建。 根據陸媒先前報導，今天貫通的姆木隧道位在滇藏鐵路之一的「麗香鐵路」上，全長僅 172公尺。但因地質複雜，上方是雲南知名景點茶馬古道，使這一隧道被列為「一級高風 險隧道」。 中新社報導，姆木隧道所在的麗香鐵路，連接雲南麗江與香格里拉之間，全長139.66公里 ，屬單線鐵路，其中73%是橋梁和隧道。設計最高時速為120公里，預定2020年通車。屆時 ，從昆明搭火車到香格里拉只要6個小時。 報導指出，麗香鐵路作為滇藏鐵路的重要一段，香格里拉「遠不是終點」，下一個目標是 繼續向西北延伸，到達西藏林芝，與拉薩向東的鐵路交會。屆時，滇藏鐵路將成為西藏的 西南大通道，大幅拉近西藏與華南、華中和華東的距離。 ----------------------------------------------------------------------------- 備註： 之前在板上有看到一篇講解滇藏鐵路的文，施工過程複雜又艱難，投注的資金海量，不過 中國當局似乎覺得開發大西部有其必要性，而且也增強中印邊境的補給能力，最近也開了 一條高速公路在高原上。 https://kknews.cc/zh-tw/travel/o66m2m.html 好像是這篇文的樣子 --

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