作者sazabik (SAZABI)
看板Railway
標題[閒聊] 高鐵座椅品質
時間Tue Jul 25 20:35:58 2017
由於工作需要，常搭乘高鐵往來南北。搭乘中最怕遇到的是，高鐵後續採購的車輛所安裝
的國內廠製造的劣質座椅。
http://i.imgur.com/4JYGwXi.jpg
第一期高鐵列車進來的車箱座椅座姿舒適易調整，泡棉軟硬度又適中。其金屬配件烤漆不
易掉漆，椅套骯髒不易見。
而第二期四列新購所採用的座椅聽說是某間國內廠商組裝的座椅。說實話，座椅不太符合
人體工學外，所使用的椅套易髒又易見汙，扶手金屬配件掉漆隨處可見。
http://i.imgur.com/YySwE63.jpg
http://i.imgur.com/HVQ1FNF.jpg
座椅設備成本難道佔列車比例那麼高？為什麼高鐵連這個都要省，來犧牲乘客的舒適度？
有人有相同見解嗎？
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1F：推 rex520368: 題外話 我覺得這種椅子比較好看 07/25 20:51
2F：→ sazabik: 我也覺得外觀是比較年輕，但機能性真的不敢苟同 07/25 20:52
3F：推 as74155: 個人感覺高鐵的椅子都沒有臺鐵舒服欸 07/25 21:09
4F：→ sazabik: 相較之下高鐵整體座椅舒適度確實不如台鐵。高鐵那個新的 07/25 21:13
5F：→ sazabik: 台製座椅真的是更難坐又髒。 07/25 21:13
6F：推 physbook: 倒覺得台鐵椅子太斜 07/25 21:16
7F：推 xylophone135: 我倒是覺得高鐵椅子太直 07/25 21:25
8F：推 cutec: 您說座椅把手金屬掉漆的現象，在舊車隊不會有的原因主要是 07/25 21:26
9F：→ cutec: 它們扶手表面的材料是聚碳酸酯（塑料），沒有如新車組般的 07/25 21:26
10F：→ cutec: 金屬部分。 07/25 21:26
11F：推 cutec: 此外那時會改用用國產品主要是考量保養維護成本的合理性， 07/25 21:29
12F：→ cutec: 因為原廠備品的價格較高（有的明顯高於市價好幾倍）。 07/25 21:29
13F：→ geesegeese: 台灣製的品質是能有多好 07/25 21:35
14F：→ geesegeese: 台灣最強的營運方式就是cost down 07/25 21:36
15F：推 komachi275: 我比較喜歡新椅子... 07/25 21:44
16F：推 cutec: 座椅的舒適度往往見人見智，或許可以比較滿意度去看出好壞 07/25 21:52
17F：→ cutec: ，此外舊車組椅背的桌板並不耐操，被旅客弄壞的情況屢見不 07/25 21:53
18F：→ cutec: 鮮（接著是維修費用的問題...），這點在新車組的座椅上有 07/25 21:53
19F：→ cutec: 改善。 07/25 21:53
20F：推 cutec: 每個廠家都一定會有自己的know how, 但不一定就完全表示東 07/25 21:56
21F：→ cutec: 西的耐用度與購置成本能符合業者需求，這時往往就會去找尋 07/25 21:56
22F：→ cutec: 符合自身需求的替代品。 07/25 21:56
23F：推 garyjcw: 推！完全同感 搭高鐵只要看到來的是TR31~TR34的編組就會 07/25 22:16
24F：→ garyjcw: 覺得運氣差XDD 07/25 22:16
25F：推 jasonpig: 簡單來說就是省錢 07/25 22:16
26F：→ garyjcw: 舊座椅舒適度>>>新座椅 新座椅大概只有比較好看吧 07/25 22:17
27F：→ garyjcw: 總之 我也喜歡舊椅子~~ 07/25 22:19
28F：推 cutec: 節省成本是必要的考量，特別是原廠有些耗材的開價是市價快 07/25 22:37
29F：→ cutec: 十倍卻又不耐用，就比較容易會被列為優先替換對象。 07/25 22:37
30F：→ sazabik: 感謝cu大的解說，有理解高鐵要cost down的壓力。日貨的確 07/25 22:38
31F：→ sazabik: 較貴，但真的是一分錢一分貨，便宜沒好貨。每次北高間移 07/25 22:38
32F：→ sazabik: 動只能祈禱不要搭乘到新椅子的車輛，搭到真的是折磨。尤 07/25 22:38
34F：→ sazabik: com/4d7vwy0.jpg 07/25 22:38
35F：推 cutec: 以前被罵翻的是濾網，開價很高偏偏不耐用要常換，所以就被 07/25 22:42
36F：→ cutec: 處理了。 07/25 22:42
38F：→ sazabik: 請問是那個濾網呢？ 07/25 22:44
39F：推 cutec: 除了賣車外廠商都想再賺一筆後續備品與耗材的採購維護費用 07/25 22:49
40F：→ cutec: ，原廠貨開價高是其策略運用，然而相對業者在維護時常常是 07/25 22:49
41F：→ cutec: 評估值不值得繼續沿用的問題，所以才會衍生替換的需求。 07/25 22:49
42F：推 gigihh: 日本廠商有這麼坑？市價10倍誰要買？ 07/25 22:49
43F：→ cutec: 濾網是用在某些機電系統的耗材，不是座椅上。 07/25 22:50
44F：推 cutec: 北捷公司在車輛的維護上也是面臨類似問題，原廠的東西開價 07/25 22:52
45F：→ cutec: 高但品質不見得好，所以也是找了很多它廠的產品來做替換。 07/25 22:52
46F：推 ChungLi5566: 我覺得新的比較好坐 腰部的包覆比較多 07/25 22:53
47F：→ ChungLi5566: 舊的就平平的 常常看很多人躺很斜 07/25 22:54
48F：推 cutec: 應該說不止日商或歐商都會難免會在維護保養上開高價，畢竟 07/25 22:54
49F：→ cutec: 有錢賺誰會不要，這時要如何降低成本就是營運業者各憑本事 07/25 22:54
50F：→ cutec: 。 07/25 22:54
51F：→ sazabik: 我本身也在日商，能理解日方的作法。 07/25 22:55
52F：推 garyjcw: 看到髒污照後對新椅子的觀感更差了XDDD 07/25 22:57
53F：→ garyjcw: 真的 其實每次在等車也一樣在祈禱來的是舊椅子的哈哈哈 07/25 22:58
54F：→ sazabik: 營運商找 Second source 也沒錯。但真的希望Spec能訂高一 07/25 23:00
55F：→ sazabik: 點，不要差Maker太多。 07/25 23:00
56F：推 cutec: 是的，沒錯。 07/25 23:03
57F：→ sazabik: 其實開價高是因為設計費高的因素。這些都是耗費時間跟成 07/25 23:06
58F：→ sazabik: 本，加上使用上的經驗所累計出來的量產品。當然量產的設 07/25 23:07
59F：→ sazabik: 計品質跟耐久性因製品當初所開立的製造規格而異，但後來 07/25 23:07
60F：→ sazabik: 者無設計的成本而單純仿製價格相對低廉。 07/25 23:07
63F：→ ChungLi5566: 每天搭都期待新椅子 因為比較好睡 07/25 23:09
64F：→ sazabik: 我是舊式的愛好者，看到舊式座椅一整個舒壓XDDD 07/25 23:09
65F：→ sazabik: chung 大，冒昧請教您的身高多少？ 07/25 23:10
66F：→ ChungLi5566: 175啊 07/25 23:12
67F：→ sazabik: 您身高比較高，可能對新椅的適應力較高。我只有172，對舊 07/25 23:15
68F：→ sazabik: 版比較獨衷。 07/25 23:15
70F：→ ChungLi5566: 舊的是平的 新的有凹進去我覺得包覆性比較好 07/25 23:21
71F：→ sazabik: 不會覺得泡棉硬邦邦的？ 07/25 23:22
72F：→ Stan6003: 被原廠搞最慘貌似是買了法國貨的雖小空軍 07/25 23:24
73F：推 cutec: 買法國貨有一大部分是策略運用，因為原本美國要賣多F-16是 07/25 23:27
74F：→ cutec: 很陽春版的，聽到台灣買到幻象後就立刻在規格上放手加碼。 07/25 23:27
75F：推 komachi275: 高的覺得新椅子較舒服+1 07/25 23:28
76F：推 cutec: 比起鐵路車輛的競爭與削價，軍火的利潤更高，有時甚至號稱 07/25 23:31
77F：→ cutec: 能仲介完成一筆大買賣佣金就能吃一輩子。 07/25 23:31
78F：推 Jimmy2010: 海軍更慘吧...看看那精美的拉法葉 07/25 23:50
79F：推 rex520368: 推chunglin大專業XD 07/25 23:57
80F：推 mrpigHDL: 我覺得新座椅比較好坐......舊的坐到腰酸背痛 07/26 00:10
81F：推 vobor: 不知道國產椅出貨之前自家老闆有沒有親自試坐過 07/26 00:12
82F：推 jasonsby: 高個子覺得高鐵椅子好低... 07/26 00:16
83F：推 doraemon129K: 明明就新的比較好坐，也比較好看... 07/26 01:40
84F：推 chihchuan: 舊座椅很好睡！ 07/26 01:56
85F：推 atriple: 即使業主老闆親自坐過，乘客也不一定滿意，畢竟老闆只是 07/26 03:45
86F：→ atriple: 乘客之一。 07/26 03:45
87F：→ atriple: 我同意原廠的維護費用較高，但費用需要市價的十倍 07/26 03:46
88F：→ atriple: 的話，我就難以無意義同意了，五倍以內還比較好一點。 07/26 03:47
89F：推 Lukechao: 只能說人家累積多年的營運經驗不是假的，新椅子的餐桌設 07/26 08:00
90F：→ Lukechao: 計了杯架，反而是在清潔時的漏洞，常常看到是髒的（折 07/26 08:00
91F：→ Lukechao: 返清潔分秒必爭狀況下根本造成清潔人員的困擾吧） 07/26 08:00
92F：→ assanges: 把手烤漆部份會不會是漆的厚度和材質問題？ 07/26 08:01
93F：→ assanges: 原廠的絨布有強化過吧，國廠的算正常發揮？ 07/26 08:03
94F：→ sazabik: 我同意新的比較好看，但舊的比較舒適，而新的布料髒汙易 07/26 08:28
95F：→ sazabik: 見，感覺像整塊抹布髒兮兮的樣子 07/26 08:28
96F：→ sazabik: atriple大。市價的十倍的比較基礎也不是很清楚。是日本新 07/26 08:34
97F：→ sazabik: 幹線其他製造商的均價？還是中國動車製造商的均價？歐洲 07/26 08:34
98F：→ sazabik: 高鐵廠商均價？台灣國產貨叫市價？ 07/26 08:34
99F：推 cutec: 因為舊車杯架較常發生旅客飲料翻到造成地板與座椅清潔不易 07/26 09:04
100F：→ cutec: ，所計新車設計杯架的原因是為了減少這種情況發生。 07/26 09:04
101F：推 cutec: 其實某些簡易耗材國內本身做，兩相比較就容易被發現這項品 07/26 09:11
102F：→ cutec: 項的報價有明顯灌水，主要價差的部分在此；此外某些備品是 07/26 09:11
103F：→ cutec: 國外廠商才有生產，往往也能尋到不錯的價錢，但價差就不會 07/26 09:11
104F：→ cutec: 如此誇張。 07/26 09:11
105F：推 mackywei: 昨天剛好搭到新座椅車輛....海綿感覺整個軟爛塌了，前 07/26 14:46
106F：→ mackywei: 1/3的地方有條橫槓，有種板凳感？XDDD 07/26 14:46
107F：→ ChungLi5566: 今天搭667是新車 椅背海綿硬度我覺得跟舊的差不多 07/26 17:22
108F：→ ChungLi5566: 仔細感受一下,新的可以讓我肩胛骨跟腰都靠在椅背 07/26 17:23
109F：→ ChungLi5566: 舊的則是只有肩胛骨靠在椅背,腰部沒支撐到 07/26 17:24
110F：→ ChungLi5566: 頭枕的部分,新的感覺高一些,幾乎快碰到枕骨了 07/26 17:29
111F：→ ChungLi5566: 可能不舒服的人是枕骨壓在頭枕吧,這樣脖子會沒支撐 07/26 17:31
112F：→ geesegeese: 台灣廠的貨色就是外銷沒人要，只能進中國貨加工 07/26 21:20
113F：→ vobor: 樓上這樣講也就太過了 07/26 23:05
114F：推 selfhu: 新的杯架比較糟糕 07/27 10:49
115F：推 vespar: 舊椅子比較好坐+1 07/27 22:14
116F：推 marginaljerk: 完全沒搭過用新椅子的車哈哈 07/27 23:54