作者sazabik (SAZABI)
看板Railway
标题[闲聊] 高铁座椅品质
时间Tue Jul 25 20:35:58 2017
由於工作需要，常搭乘高铁往来南北。搭乘中最怕遇到的是，高铁後续采购的车辆所安装
的国内厂制造的劣质座椅。
http://i.imgur.com/4JYGwXi.jpg
第一期高铁列车进来的车箱座椅座姿舒适易调整，泡棉软硬度又适中。其金属配件烤漆不
易掉漆，椅套肮脏不易见。
而第二期四列新购所采用的座椅听说是某间国内厂商组装的座椅。说实话，座椅不太符合
人体工学外，所使用的椅套易脏又易见污，扶手金属配件掉漆随处可见。
http://i.imgur.com/YySwE63.jpg
http://i.imgur.com/HVQ1FNF.jpg
座椅设备成本难道占列车比例那麽高？为什麽高铁连这个都要省，来牺牲乘客的舒适度？
有人有相同见解吗？
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1F：推 rex520368: 题外话 我觉得这种椅子比较好看 07/25 20:51
2F：→ sazabik: 我也觉得外观是比较年轻，但机能性真的不敢苟同 07/25 20:52
3F：推 as74155: 个人感觉高铁的椅子都没有台铁舒服欸 07/25 21:09
4F：→ sazabik: 相较之下高铁整体座椅舒适度确实不如台铁。高铁那个新的 07/25 21:13
5F：→ sazabik: 台制座椅真的是更难坐又脏。 07/25 21:13
6F：推 physbook: 倒觉得台铁椅子太斜 07/25 21:16
7F：推 xylophone135: 我倒是觉得高铁椅子太直 07/25 21:25
8F：推 cutec: 您说座椅把手金属掉漆的现象，在旧车队不会有的原因主要是 07/25 21:26
9F：→ cutec: 它们扶手表面的材料是聚碳酸酯（塑料），没有如新车组般的 07/25 21:26
10F：→ cutec: 金属部分。 07/25 21:26
11F：推 cutec: 此外那时会改用用国产品主要是考量保养维护成本的合理性， 07/25 21:29
12F：→ cutec: 因为原厂备品的价格较高（有的明显高於市价好几倍）。 07/25 21:29
13F：→ geesegeese: 台湾制的品质是能有多好 07/25 21:35
14F：→ geesegeese: 台湾最强的营运方式就是cost down 07/25 21:36
15F：推 komachi275: 我比较喜欢新椅子... 07/25 21:44
16F：推 cutec: 座椅的舒适度往往见人见智，或许可以比较满意度去看出好坏 07/25 21:52
17F：→ cutec: ，此外旧车组椅背的桌板并不耐操，被旅客弄坏的情况屡见不 07/25 21:53
18F：→ cutec: 鲜（接着是维修费用的问题...），这点在新车组的座椅上有 07/25 21:53
19F：→ cutec: 改善。 07/25 21:53
20F：推 cutec: 每个厂家都一定会有自己的know how, 但不一定就完全表示东 07/25 21:56
21F：→ cutec: 西的耐用度与购置成本能符合业者需求，这时往往就会去找寻 07/25 21:56
22F：→ cutec: 符合自身需求的替代品。 07/25 21:56
23F：推 garyjcw: 推！完全同感 搭高铁只要看到来的是TR31~TR34的编组就会 07/25 22:16
24F：→ garyjcw: 觉得运气差XDD 07/25 22:16
25F：推 jasonpig: 简单来说就是省钱 07/25 22:16
26F：→ garyjcw: 旧座椅舒适度>>>新座椅 新座椅大概只有比较好看吧 07/25 22:17
27F：→ garyjcw: 总之 我也喜欢旧椅子~~ 07/25 22:19
28F：推 cutec: 节省成本是必要的考量，特别是原厂有些耗材的开价是市价快 07/25 22:37
29F：→ cutec: 十倍却又不耐用，就比较容易会被列为优先替换对象。 07/25 22:37
30F：→ sazabik: 感谢cu大的解说，有理解高铁要cost down的压力。日货的确 07/25 22:38
31F：→ sazabik: 较贵，但真的是一分钱一分货，便宜没好货。每次北高间移 07/25 22:38
32F：→ sazabik: 动只能祈祷不要搭乘到新椅子的车辆，搭到真的是折磨。尤 07/25 22:38
34F：→ sazabik: com/4d7vwy0.jpg 07/25 22:38
35F：推 cutec: 以前被骂翻的是滤网，开价很高偏偏不耐用要常换，所以就被 07/25 22:42
36F：→ cutec: 处理了。 07/25 22:42
38F：→ sazabik: 请问是那个滤网呢？ 07/25 22:44
39F：推 cutec: 除了卖车外厂商都想再赚一笔後续备品与耗材的采购维护费用 07/25 22:49
40F：→ cutec: ，原厂货开价高是其策略运用，然而相对业者在维护时常常是 07/25 22:49
41F：→ cutec: 评估值不值得继续沿用的问题，所以才会衍生替换的需求。 07/25 22:49
42F：推 gigihh: 日本厂商有这麽坑？市价10倍谁要买？ 07/25 22:49
43F：→ cutec: 滤网是用在某些机电系统的耗材，不是座椅上。 07/25 22:50
44F：推 cutec: 北捷公司在车辆的维护上也是面临类似问题，原厂的东西开价 07/25 22:52
45F：→ cutec: 高但品质不见得好，所以也是找了很多它厂的产品来做替换。 07/25 22:52
46F：推 ChungLi5566: 我觉得新的比较好坐 腰部的包覆比较多 07/25 22:53
47F：→ ChungLi5566: 旧的就平平的 常常看很多人躺很斜 07/25 22:54
48F：推 cutec: 应该说不止日商或欧商都会难免会在维护保养上开高价，毕竟 07/25 22:54
49F：→ cutec: 有钱赚谁会不要，这时要如何降低成本就是营运业者各凭本事 07/25 22:54
50F：→ cutec: 。 07/25 22:54
51F：→ sazabik: 我本身也在日商，能理解日方的作法。 07/25 22:55
52F：推 garyjcw: 看到脏污照後对新椅子的观感更差了XDDD 07/25 22:57
53F：→ garyjcw: 真的 其实每次在等车也一样在祈祷来的是旧椅子的哈哈哈 07/25 22:58
54F：→ sazabik: 营运商找 Second source 也没错。但真的希望Spec能订高一 07/25 23:00
55F：→ sazabik: 点，不要差Maker太多。 07/25 23:00
56F：推 cutec: 是的，没错。 07/25 23:03
57F：→ sazabik: 其实开价高是因为设计费高的因素。这些都是耗费时间跟成 07/25 23:06
58F：→ sazabik: 本，加上使用上的经验所累计出来的量产品。当然量产的设 07/25 23:07
59F：→ sazabik: 计品质跟耐久性因制品当初所开立的制造规格而异，但後来 07/25 23:07
60F：→ sazabik: 者无设计的成本而单纯仿制价格相对低廉。 07/25 23:07
63F：→ ChungLi5566: 每天搭都期待新椅子 因为比较好睡 07/25 23:09
64F：→ sazabik: 我是旧式的爱好者，看到旧式座椅一整个舒压XDDD 07/25 23:09
65F：→ sazabik: chung 大，冒昧请教您的身高多少？ 07/25 23:10
66F：→ ChungLi5566: 175啊 07/25 23:12
67F：→ sazabik: 您身高比较高，可能对新椅的适应力较高。我只有172，对旧 07/25 23:15
68F：→ sazabik: 版比较独衷。 07/25 23:15
70F：→ ChungLi5566: 旧的是平的 新的有凹进去我觉得包覆性比较好 07/25 23:21
71F：→ sazabik: 不会觉得泡棉硬邦邦的？ 07/25 23:22
72F：→ Stan6003: 被原厂搞最惨貌似是买了法国货的虽小空军 07/25 23:24
73F：推 cutec: 买法国货有一大部分是策略运用，因为原本美国要卖多F-16是 07/25 23:27
74F：→ cutec: 很阳春版的，听到台湾买到幻象後就立刻在规格上放手加码。 07/25 23:27
75F：推 komachi275: 高的觉得新椅子较舒服+1 07/25 23:28
76F：推 cutec: 比起铁路车辆的竞争与削价，军火的利润更高，有时甚至号称 07/25 23:31
77F：→ cutec: 能仲介完成一笔大买卖佣金就能吃一辈子。 07/25 23:31
78F：推 Jimmy2010: 海军更惨吧...看看那精美的拉法叶 07/25 23:50
79F：推 rex520368: 推chunglin大专业XD 07/25 23:57
80F：推 mrpigHDL: 我觉得新座椅比较好坐......旧的坐到腰酸背痛 07/26 00:10
81F：推 vobor: 不知道国产椅出货之前自家老板有没有亲自试坐过 07/26 00:12
82F：推 jasonsby: 高个子觉得高铁椅子好低... 07/26 00:16
83F：推 doraemon129K: 明明就新的比较好坐，也比较好看... 07/26 01:40
84F：推 chihchuan: 旧座椅很好睡！ 07/26 01:56
85F：推 atriple: 即使业主老板亲自坐过，乘客也不一定满意，毕竟老板只是 07/26 03:45
86F：→ atriple: 乘客之一。 07/26 03:45
87F：→ atriple: 我同意原厂的维护费用较高，但费用需要市价的十倍 07/26 03:46
88F：→ atriple: 的话，我就难以无意义同意了，五倍以内还比较好一点。 07/26 03:47
89F：推 Lukechao: 只能说人家累积多年的营运经验不是假的，新椅子的餐桌设 07/26 08:00
90F：→ Lukechao: 计了杯架，反而是在清洁时的漏洞，常常看到是脏的（折 07/26 08:00
91F：→ Lukechao: 返清洁分秒必争状况下根本造成清洁人员的困扰吧） 07/26 08:00
92F：→ assanges: 把手烤漆部份会不会是漆的厚度和材质问题？ 07/26 08:01
93F：→ assanges: 原厂的绒布有强化过吧，国厂的算正常发挥？ 07/26 08:03
94F：→ sazabik: 我同意新的比较好看，但旧的比较舒适，而新的布料脏污易 07/26 08:28
95F：→ sazabik: 见，感觉像整块抹布脏兮兮的样子 07/26 08:28
96F：→ sazabik: atriple大。市价的十倍的比较基础也不是很清楚。是日本新 07/26 08:34
97F：→ sazabik: 干线其他制造商的均价？还是中国动车制造商的均价？欧洲 07/26 08:34
98F：→ sazabik: 高铁厂商均价？台湾国产货叫市价？ 07/26 08:34
99F：推 cutec: 因为旧车杯架较常发生旅客饮料翻到造成地板与座椅清洁不易 07/26 09:04
100F：→ cutec: ，所计新车设计杯架的原因是为了减少这种情况发生。 07/26 09:04
101F：推 cutec: 其实某些简易耗材国内本身做，两相比较就容易被发现这项品 07/26 09:11
102F：→ cutec: 项的报价有明显灌水，主要价差的部分在此；此外某些备品是 07/26 09:11
103F：→ cutec: 国外厂商才有生产，往往也能寻到不错的价钱，但价差就不会 07/26 09:11
104F：→ cutec: 如此夸张。 07/26 09:11
105F：推 mackywei: 昨天刚好搭到新座椅车辆....海绵感觉整个软烂塌了，前 07/26 14:46
106F：→ mackywei: 1/3的地方有条横杠，有种板凳感？XDDD 07/26 14:46
107F：→ ChungLi5566: 今天搭667是新车 椅背海绵硬度我觉得跟旧的差不多 07/26 17:22
108F：→ ChungLi5566: 仔细感受一下,新的可以让我肩胛骨跟腰都靠在椅背 07/26 17:23
109F：→ ChungLi5566: 旧的则是只有肩胛骨靠在椅背,腰部没支撑到 07/26 17:24
110F：→ ChungLi5566: 头枕的部分,新的感觉高一些,几乎快碰到枕骨了 07/26 17:29
111F：→ ChungLi5566: 可能不舒服的人是枕骨压在头枕吧,这样脖子会没支撑 07/26 17:31
112F：→ geesegeese: 台湾厂的货色就是外销没人要，只能进中国货加工 07/26 21:20
113F：→ vobor: 楼上这样讲也就太过了 07/26 23:05
114F：推 selfhu: 新的杯架比较糟糕 07/27 10:49
115F：推 vespar: 旧椅子比较好坐+1 07/27 22:14
116F：推 marginaljerk: 完全没搭过用新椅子的车哈哈 07/27 23:54