作者r107620966 (Survivor)
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標題[情報] 2014年高鐵各站旅客運量統計
時間Mon Jan 26 18:02:03 2015
2014年高鐵各站旅客運量統計
站名 2014年 2013年 進站成長 日均進站量 較上年同期增減率 成長人數排名
總計 48,024,758 47,486,859 537,899 131,575 1.13%
臺北 13,565,971 13,281,525 284,446 37,167 2.14% １
板橋 3,144,451 3,093,527 50,924 8,615 1.65%
３
桃園 4,425,252 4,376,039 49,213 12,124 1.12% ４
新竹 4,412,627 4,535,611
-122,984 12,089
-2.71% ８
臺中 9,041,009 8,817,710
223,299 24,770
2.53% ２
嘉義 2,346,521 2,311,974 34,547 6,429 1.49% ６
臺南 3,302,397 3,256,954 45,443 9,048 1.40% ５
左營 7,786,530 7,813,519
-26,989 21,333
-0.35% ７
站名 2014年 2013年 出站成長 日均出站量 較上年同期增減率 成長人數排名
總計 48,024,758 47,486,859 537,899 131,575 1.13%
臺北 13,589,225 13,385,008
204,217 37,231 1.53%
２
板橋 3,136,364 3,118,735 17,629 8,593 0.57% ６
桃園 4,311,480 4,249,967 61,513 11,812 1.45%
３
新竹 4,526,784 4,613,970
-87,186 12,402
-1.89% ８
臺中 8,951,044 8,727,074 223,970 24,523 2.57% １
嘉義 2,341,689 2,297,403 44,286 6,416 1.93% ５
臺南 3,358,420 3,298,527 59,893 9,201 1.82% ４
左營 7,809,752 7,796,175 13,577 21,397 0.17% ７
資料來源：http://goo.gl/7ig20K
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1F：推 picasa: 左營竟然衰退@@ 01/26 18:10
2F：→ manlike: 可能是氣爆影響~ 01/26 18:13
3F：→ manlike: 新竹 => 竹科人都不搭高鐵通勤了 01/26 18:14
4F：推 fosa: 嘉義多7%倒是蠻突出的，有什麼原因嗎? 01/26 18:21
5F：→ fireneo: 阿里山線通一半啦(誤 01/26 18:22
6F：→ kasamewon: 漲價因素吧 01/26 19:23
7F：推 OhmoriHarumi: 2013年台灣燈會在新竹縣，應該有衝高新竹的運量。 01/26 19:32
8F：推 n1011512: 漲價還有成長 可見高鐵有算計 只是成長有趨緩 01/26 19:41
9F：→ wush: 想太多，跟氣爆有啥關係，漲價還比較有可能 01/26 20:01
10F：推 mackywei: 2013新竹有燈會 高雄有小鴨 2014高雄氣爆了... 01/26 21:20
11F：→ mackywei: 氣爆衝擊觀光，而觀光也是搭高鐵的一個重要因素。 01/26 21:20
12F：→ mackywei: 這部分或許可以參考高雄（尤其是市區）的飯店住房狀況。 01/26 21:21
13F：推 yftsai: 高鐵真的該降價了，現在票價真的太貴 01/26 21:35
14F：推 busgoer: 個人感覺，漲價後早鳥票好買很多 01/26 21:53
15F：推 drcula: 不用降價吧,應該再漲個2~3成,反正運量還在成長又沒下跌 01/26 22:07
16F：→ drcula: 再漲個2~3成,不用幾年高鐵就把本錢賺回來了,反正獨門生意 01/26 22:08
17F：推 vestinland: 再漲，就能開廉價航空路線來搶生意了 01/26 22:19
18F：推 figaro: 航空回不來了 時間也不會比高鐵快! 01/26 22:32
19F：推 drcula: 航空開北高廉價不如開香港日本,高鐵就獨佔,拼命往上漲就對 01/26 22:43
20F：→ drcula: 了,漲到運量下降的時候,就是達到平衡點了 01/26 22:43
21F：推 toast520520: 就算開LCC也很難競爭，因為航空要報到，光這點就先輸 01/26 23:04
22F：→ toast520520: 一半了 01/26 23:04
23F：推 mackywei: 不覺得要一個號稱要倒閉的公司降價...哪裡怪怪的？ 01/26 23:10
24F：→ countryair: 整體還是正成長的 01/27 01:23
25F：推 drcula: 本來就是,運量還是正成長,當然可以漲價 01/27 01:26
26F：→ mooto: 哪裡怪怪的.倒的是只有35年特許的高鐵公司, 並不是長遠的 01/27 01:26
27F：→ mooto: 營運會虧損, 財務跟營運問題要搞清楚 01/27 01:27
28F：→ mooto: 少a的吸血鬼講的也沒錯啦 XD 不過之前說運量會退步的.... 01/27 01:28
29F：→ ttnakafzcm: 你說D董嗎XD 01/27 06:19
30F：→ suzukikoharu: 這篇實在無言，數據錯、討論錯、觀念錯、結論自然錯 01/27 21:49
31F：→ suzukikoharu: 只要對照台鐵同時期的成長，漲價的優劣就一目了然 01/27 21:51
33F：→ huangkai: 旅客成長趨緩，但都願付更多錢。這不正表示漲價可行嗎 01/27 23:45
34F：→ huangkai: 沒看到營收數字沒辦法討論，但也不代表樓上的圖就表示啥 01/27 23:46
35F：→ mackywei: ttnakafzcm 你學會召喚術了嗎？XDDDD 01/28 00:02
※ 編輯: r107620966 (118.232.28.132), 01/28/2015 01:44:06
※ 編輯: r107620966 (118.232.28.132), 01/28/2015 01:44:37
36F：→ suzukikoharu: 那請問營收要成長多少漲價才算成功？ 01/28 14:14
37F：推 n1011512: 當然是漲到能有最大利潤時最成功阿 01/28 19:12
38F：→ n1011512: 雖然說營收減緩 但是我想短期之內應該不會再漲價了 01/28 19:13
39F：→ suzukikoharu: 那要如何分辨去年的營收是最大獲利？ 01/28 23:22