作者conk (conk)
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標題[新聞] 電子票證9折搭台鐵 明年恐喊卡
時間Thu Dec 4 08:37:08 2014
持電子票證搭乘台鐵票價可享區間車價九折優惠，開通六年來，單日使用量從兩萬
八千多人次衝高到現在每天廿五萬人次，使用率近四成，極受歡迎；但收入至少少一成
，加上還須付給電子票證廠商清分費，財務負擔沉重，台鐵正研議取消九折優惠，最快
明年春節前實施。
民眾現持悠遊卡、高捷卡等電子票證，可搭乘北部福隆至苗栗、南部林內至屏東，
及五條支線，台鐵預計明年七月完成中部的苗栗至林內，西部幹線貫通；東部幹線將於
後年三月完成建置，達成環島多卡通。
台鐵指出，電子票證人數激增，使用率達百分之卅九，但無論搭何種車種，票價一
律收區間車票價九折，營收成長率遠不及搭乘人數成長率；且電子票證平均每筆交易金
額卅元，台鐵得自行吸收三元，每筆還要付給廠商三毛清分費，太不划算，因此通盤檢
討。
台鐵局長周永暉說，政策上路初期打九折是為了鼓勵利用，現已達到目標值，且取
消優惠後旅客乘車方式及權益不受影響。周永暉說，若旅客刷卡進站，用區間車票價搭
自強號已享便宜票價、又再享九折，等於雙重優惠，對購票搭車的人並不公平，才擬取
消優惠。
此外，西部幹線多卡通後，恐出現長程自強號「逃費」漏洞，以北高為例，刷卡比
購票大省三百五十五元。台鐵擬限制多卡通搭自強號里程七十公里，若台北站上車，最
遠僅能到新竹新豐站，其餘車種則不限。
交通大學運研所兼任副教授黃台生說，大眾運輸優惠補貼應有一套完整配套，國家
政策、國家補貼，不要老叫台鐵自己吞；台鐵票價已十九年凍漲，還要再打九折，運量
增加反倒擴大短收，不是很合理，他支持通勤族買更優惠的定期票，偶爾持電子票證搭
乘則回歸原價。
來源：
2014/12/04 聯合報 記者蘇瑋璇 台北報導
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9108676.shtml
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※ conk:轉錄至看板 IC-Card 12/04 08:37
1F：→ chadhsieh: 噓 開倒車 12/04 08:41
2F：推 ultratimes: 不給搭自強號比較實際，九折只是正好來回票票價而已 12/04 08:57
3F：→ ctjw: 如果能計算的出來短程旅客較多，不如調整開站站停車次 12/04 08:59
4F：→ Sheng98: 是說如果回歸原價的話, 那這樣想要搭莒光或自強還是買 12/04 09:02
5F：→ Sheng98: 有座票好了 (前提是到現場買的時候買的到有座票) 12/04 09:02
6F：→ Sheng98: 除非人多到連票都只能買到無座票的話就再考慮用電子票證 12/04 09:03
7F：→ Sheng98: 刷卡進站了.... 12/04 09:03
8F：推 JCC: 也不想想這樣省了多少售票的人力 但我覺得如果只有區間車打折 12/04 09:08
9F：→ JCC: 也不想想這樣省了多少售票的人力 但我覺得如果只有區間車打折 12/04 09:15
10F：→ JCC: 其他不打折的話是可以接受的 抱歉上面多打了一次 12/04 09:15
11F：推 countryair: 罵一罵就會收回這個研議了 12/04 09:21
12F：推 asd823: 這樣改下去我還是每月票好了… 12/04 09:34
13F：→ JCC: 月台上也要廣設電子票卡補票機 可以快速補票上自強號 12/04 09:39
14F：推 countryair: 真正每天搭的，都知道台鐵定期票便宜多了 12/04 10:07
15F：→ fosa: 噓"高捷卡"這個名詞，明明就有正式名稱"一卡通"，很明顯就是 12/04 10:51
16F：→ fosa: 從台北看天下，且還不認真努力作功課，新聞稿不是臉書啊... 12/04 10:52
17F：→ kutkin: 地方的寶祿售票機需要餵食 12/04 10:58
18F：推 IanLi: 這賺最爽的還是背後的清算機構 12/04 11:06
19F：推 Alica: 台鐵自己不把定期票轉型為電子票證要怪誰 12/04 11:43
20F：推 tf010714: 月票比電子票證便宜很多，30天只算21天來回打85折 12/04 12:22
21F：→ tf010714: 而且有的人趕時間刷卡沒刷好被鎖卡又很麻煩 12/04 12:22
22F：推 yeadean: 價錢沒差就會想買有座票→排隊買票人大幅增加→車站要加 12/04 12:23
23F：→ yeadean: 派人力賣票(或是採購多台自動售票機)，這樣成本不一定會 12/04 12:24
24F：→ yeadean: 下降吧 12/04 12:24
25F：→ kutkin: 月票只要沒用滿就不划算了，只是帳面看起來好看 12/04 12:30
26F：→ kutkin: 0.03/30=0.1% 台鐵這樣認為負擔很重嗎 還是叫一堆人去點 12/04 12:32
27F：→ kutkin: 硬幣點的很開心? 12/04 12:32
28F：推 ezra: 本來就不應該打九折 不知道是哪個腦包想弄死虧損的台鐵 12/04 12:43
29F：推 mimihalo: 不錯 每次搭自強都被一堆無座票的堵路佔位還有屁股撞頭 12/04 12:48
30F：推 yjw691: 不知道台鐵的西部電子票證全線通車後的政策有沒有再研議過 12/04 13:12
31F：→ yjw691: 日前寫了局長信箱強烈表達自強號限70公里是最差的政策 12/04 13:13
32F：→ yjw691: 雖然得到罐頭式的回覆，但希望高層真的能再多加研議啊 12/04 13:14
33F：推 IanLi: 台鐵的電子票證設備是誰投資的? 12/04 13:30
34F：→ IanLi: 怎有印象多卡通是台鐵買的啊? 12/04 13:31
35F：推 gogoqaz: 區間車誤點退費也研議很久了... 12/04 13:55
36F：→ Alica: 我的意思是說台鐵不想給電子票證公司賺 可以自己弄一張 12/04 14:03
37F：→ Alica: 連吁噓東的ETC都參一腳了 台鐵其實有實力的 12/04 14:04
38F：推 vestinland: 請台鐵改用日本那種卡吧，可以買單程票/當定期票/當悠 12/04 14:14
39F：→ vestinland: 遊卡用，還能劃位 12/04 14:14
40F：→ Alica: 就是樓上說的意思 用別人的電子票證只能扣錢 功能比較受限 12/04 14:26
41F：→ Alica: 但是台鐵懶得自己搞 到頭來又不爽給其他人賺清算 這就怪了 12/04 14:27
42F：推 sziwu1100: 電子票證應該限制只準搭區間車就好 取消9折也合理 因為 12/04 14:29
43F：→ sziwu1100: 台鐵自己的月票就有優惠票價 沒理不"照顧"自家的產品 12/04 14:30
44F：→ sziwu1100: 還去作嫁別人家的電子票證 12/04 14:31
45F：→ Alica: 高鐵有回數票 台鐵沒有.. 不能只拿月票叫人吞啦 12/04 14:39
46F：→ Alica: 捷運刷卡也是八折優惠啊 可沒有要求一定要一個月搭48趟 12/04 14:40
47F：→ Alica: 至於限搭區間車也沒什麼 拿出夠多區間車班就沒問題 12/04 14:41
48F：推 IanLi: 但限搭區間車你要怎驗票 光靠車長一定漏一卡車啊 12/04 14:44
49F：→ IanLi: 而罰的倍率那麼低 要很高的糾察率才能抑制 12/04 14:44
50F：→ Alica: 當然是台鐵自己要停賣無座票啊 對號車看到站著的驗就對了 12/04 14:46
51F：→ Alica: 開不出足夠區間車疏運人潮前 就別想太多 12/04 14:47
52F：推 gafe: 我覺得應該要限制電子票證搭自強號才對。 12/04 15:13
53F：→ ezra: 北捷是北市府編預算補貼折扣阿 這是市府不開放一卡通的理由 12/04 15:17
54F：→ ezra: 政府是有編預算給台鐵電子票證的折扣損失嗎? 12/04 15:18
55F：推 ultratimes: 什麼叫"節省售票的人力成本"?省下的成本也只是剛好， 12/04 15:40
56F：→ ultratimes: 為何省下的售票成本就要給旅客打折? 12/04 15:40
57F：推 kutkin: 沒有電子票 點錢就要點到手軟了 12/04 15:44
58F：推 figaro: 這篇文我只看到關鍵字 預計明年7月 他X的.... 12/04 15:46
59F：推 ultratimes: 誰規定點錢省下的人力成本就要回饋乘客? 12/04 15:58
60F：→ fireneo: 他X的好像去年就說中部今年七月通電子票證，要延明年... 12/04 16:13
61F：→ gigihh: 但目前怎麼管制自強號？系統只能知道進出站地點，哪管得 12/04 16:25
62F：→ gigihh: 到搭什麼車到的？ 12/04 16:25
63F：推 fireneo: 官的腦認為可以管就可以管 你管不著官腦的管XD 12/04 16:40
64F：推 gigihh: 我想到的方式就是在車門口裝刷卡機，上車時刷卡讓卡片 12/04 16:54
65F：→ gigihh: 記下車種，到站時直接下車從出口刷出去，這樣才有辦法管 12/04 16:55
66F：→ gigihh: 獲到吧！ 12/04 16:55
67F：→ gigihh: 管得到 12/04 16:56
68F：→ gigihh: 難不成旅客以後從台北上車，超過70公里就出不了站？ 12/04 16:57
69F：→ maxppp: 車門刷？ 嫌誤點不夠多？ 12/04 17:52
70F：→ gigihh: 不這樣系統怎麼知道你有沒有搭乘不能搭的車種？ 12/04 18:20
71F：→ gigihh: 那大家都用這樣逃票搭自強還得了？ 12/04 18:22
72F：→ gigihh: 如果搭車距離在規定範圍，例如台北桃園，自強號列車長來查 12/04 18:32
73F：→ gigihh: 票，我可以說我搭自強到桃園合法啊！你怎麼可以說我無票 12/04 18:32
74F：→ gigihh: 乘車？誰還會乖乖買票？就算搭超過，沒被發現還是出的去， 12/04 18:32
75F：→ gigihh: 這不叫逃票叫甚麼？ 12/04 18:32
76F：→ gigihh: 此例一開，後患無窮。 12/04 18:33
77F：→ ctjw: 像跟港鐵頭等車廂一樣，要先在月台或車廂入口感應卡片? 12/04 20:23
78F：→ kutkin: g大說的是好法，不過TRA很難做這種結構性改變啦 12/04 20:32
79F：→ kutkin: 他不敢去動票價結構 只會從什麼TEMU 或電子票砍折扣 12/04 20:32
80F：→ gigihh: 現在是中部這塊還沒通，等通了大家等著瞰，一定會有不少 12/04 20:51
81F：→ gigihh: 長途旅客用我上面的方式成功逃票，車長根本抓不完。 12/04 20:52
82F：→ gigihh: 便宜從台北進站，沒被發現就可以爽爽搭到屏東再用遠低於 12/04 20:53
83F：→ gigihh: 自強號的票價爽爽成功逃過，到時候等著瞰。 12/04 20:53
84F：→ gigihh: 台鐵如果不面對這個管制難題，到時候一定會被立委罵慘。 12/04 20:54
85F：→ gigihh: 別忘了現在就友不少人這樣搭了。 12/04 20:58
86F：→ fffa2008: 樓上說的就是自己吧 12/04 21:18
87F：→ gigihh: 我幹麻這樣搭？ 12/04 22:38
88F：→ gigihh: 這問題本來就是要考慮的，方便是好事，但必要的管制還是 12/04 22:39
89F：→ gigihh: 該要有啊！還是你認為大家都這麼守法？ 12/04 22:39
90F：推 mbmax323: 現在連特價要結束，都要看客人臉色？ 12/04 23:20
91F：推 misson: 盡搭自強不就得了 12/05 00:05
92F：→ misson: 禁 12/05 00:06
93F：→ misson: 我記得台鐵這九折應該是之前月票的替代方案? 12/05 00:07
94F：→ misson: 以前有格子的月票，後來跟定期票弄一起 12/05 00:08
95F：→ misson: 定期票跟刷智慧卡都排除搭乘自強號，不然補票搭乘 12/05 00:10
96F：→ misson: 不知道能改善多少收入就是了 12/05 00:10
97F：推 voyages1ky: 哈 12/05 08:07
98F：推 asd823: @mbmax323 如果台鐵跟客運一樣不爽可以換一間的話，那他要 12/05 08:43
99F：→ asd823: 怎麼漲沒人管 12/05 08:43
100F：→ asd823: 寡占事業調價格被人戰剛好而已 12/05 08:44
101F：→ JCC: 台鐵自己定期票八五折還可不限車種搭 悠遊卡九折加上手續 12/05 12:43
102F：→ JCC: 費的話也只損失13% 比定期票損失15%還少 而且台鐵省掉製 12/05 12:43
103F：→ JCC: 票成本 人力成本更是不知有多少 居然得了便宜還賣乖 12/05 12:43
104F：推 Tamama56: 標題看到恐字，有80%不會取消9折 12/05 16:44
105F：推 yehmd: 台鐵得自行吸收三元，每筆還要付給廠商三毛清分費 12/05 23:07
106F：→ yehmd: 看來清分費是三毛, 不知道三元是指啥... 12/05 23:07
107F：推 busgoer: 3元是指以原價30元舉例的的折扣金額 12/05 23:46
108F：→ busgoer: 要限制電子票證搭對號車的話，定期票麻煩也順便 12/05 23:48
109F：推 yehmd: 哦哦！瞭解，感謝樓上。 12/06 00:12
110F：推 readonly: 該付多少就付多少。 12/07 18:40