作者cassine (Savannah)
看板Railway
標題Re: [問題] 中性區間的電性
時間Wed Nov 2 11:13:33 2011
※ 引述《powerfactor (功率因數)》之銘言:
: 小弟有兩個中性區間的電性問題想請教板上電車線高手
: 台鐵變電站輸出為雙單相(M相及T相),兩者相位角差90度
: 因此在中性區間的主吊線及接觸線需要絕緣裝置分隔這兩相電壓
: 請問中性區間的回流鋼軌跟架空RF線也需要絕緣區隔MT相嗎
: 在相同負載的條件下 電流理應也相差90度, MT兩相的回流不可直接短路
: 不是嗎?
你所謂的相位差90度的 M相跟 T相波形都是相對於地量測出來的,所以當你講雙
單相時,就隱含了共地的前提在內。因此相位差90度的是電車線上的信號,不是
鐵軌,鐵軌是參考接地準位,無論是否在中性區間都是。所以要隔離的只有電車
線,鐵軌不用隔離,而且技術上也沒辦法隔離,除非你不用金屬而採用絕緣材料
。
: 電力機車在進入中性區間前要先切電, 有此一說是如果通電通過會產生大火花
: 就好像電器用品使用中突然拔掉插頭有可能在插座產生火花
: 如果是降 那通過站內各股道的區分結緣器不也需要機車先切電
通常不會在車站內設計中性區間,只會有沒有電的區間(例如洗車線、檢修線)
不然若是剛好停在中性區間,就只能等待調車機來救援了。現在洗車線、檢修線
通常還是保有電車線,只是可以用人工控制決定是否送電,於是在有電時電車可
以自己出入,進行洗車或檢修時,就關閉電源確保人員安全。
: 機車不切電經過中性區間不是比較像是上批踢踢PO文PO到一半突然停電嗎?
: 先謝謝高手們的賜教
列車通過中性區間不切電可能會跳火或損壞設備,你發文發到一半斷電可能損失
一篇文章而已。
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◆ From: 140.120.31.137
1F:→ aahome:那如果剛好被紅燈攔下來又停在中性區..call out嗎 XD 11/02 12:59
2F:推 ultratimes:所以號誌和閉塞區起訖點應該會避免裝在中性區附近吧 11/02 13:09
3F:→ ultratimes:不對,應該是中性區應該會避免設在號誌的地方XD 11/02 13:10
4F:→ ultratimes:但是曾經遇過PP在台中站南機外臨停,就停在那個中性區 11/02 13:10
5F:→ ultratimes:附近,而且還是冷氣停止後車也完全停止XD 11/02 13:10
6F:→ ultratimes:不過PP沒問題,有順利離開(二個頭的關係嗎?) 11/02 13:11
7F:推 komachi275:PP有兩個動力車兩個弓 本務在中性區間時仍能遙控出力囉 11/02 21:17