※ 引述《powerfactor (功率因数)》之铭言： : 小弟有两个中性区间的电性问题想请教板上电车线高手 : 台铁变电站输出为双单相(M相及T相),两者相位角差90度 : 因此在中性区间的主吊线及接触线需要绝缘装置分隔这两相电压 : 请问中性区间的回流钢轨跟架空RF线也需要绝缘区隔MT相吗 : 在相同负载的条件下 电流理应也相差90度, MT两相的回流不可直接短路 : 不是吗? 你所谓的相位差90度的 M相跟 T相波形都是相对於地量测出来的，所以当你讲双 单相时，就隐含了共地的前提在内。因此相位差90度的是电车线上的信号，不是 铁轨，铁轨是参考接地准位，无论是否在中性区间都是。所以要隔离的只有电车 线，铁轨不用隔离，而且技术上也没办法隔离，除非你不用金属而采用绝缘材料 。 : 电力机车在进入中性区间前要先切电, 有此一说是如果通电通过会产生大火花 : 就好像电器用品使用中突然拔掉插头有可能在插座产生火花 : 如果是降 那通过站内各股道的区分结缘器不也需要机车先切电 通常不会在车站内设计中性区间，只会有没有电的区间（例如洗车线、检修线） 不然若是刚好停在中性区间，就只能等待调车机来救援了。现在洗车线、检修线 通常还是保有电车线，只是可以用人工控制决定是否送电，於是在有电时电车可 以自己出入，进行洗车或检修时，就关闭电源确保人员安全。 : 机车不切电经过中性区间不是比较像是上批踢踢PO文PO到一半突然停电吗? : 先谢谢高手们的赐教 列车通过中性区间不切电可能会跳火或损坏设备，你发文发到一半断电可能损失 一篇文章而已。 -- 仁友客运３路线公车（已停驶）：七张犁＝中兴大学 中兴南明南教台第仁彰第中中台崁一锦新宝监北昌慈二文顶空头松三观南陆四丰四同七顶 兴大门德门师中三友化二区山中仔心中民觉理屯平善份心二军张竹份音四光张乐民荣张七 大二路家仔会国市总银市公公商顶市街商寺站公路寺埔路份电 国埔桥张八犁路顶里犁张 学村 商 馆小场站行场所园专 场口工 所口 口埔台 小 犁村 口街 犁 --

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