原po是應我的邀請轉過來的， 因為需要更正XD 日本大手私鐵本身都有別的產業， 在原產業衰落後，在日本土地稅法的影響下， 他們投資各種不一樣的產業避稅或者創造收入， 鐵道屬於前者，經營鐵路避稅，而週邊土地又能夠開發換取收入 不管是百貨店、新市鎮、遊樂園還是球場都是受這個脈絡下影響的 不過主要是我記得hima前輩以前寫過一篇相關的介紹文，我找不到， 特別來神文章的XD 而且相關內容在棒球板似乎不太適合討論(汗) 有錯誤請指正~ ※ 引述《Harrychou (惡運不斷,壞事不斷)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 Baseball 看板 #1EJfY-5m ] : 作者: Harrychou (惡運不斷,壞事不斷) 看板: Baseball : 標題: Re: [閒聊] 為何日職很多球隊的母公司都是鐵路公司? : 時間: Sat Aug 20 01:09:12 2011 : ※ 引述《tcbus (女友很像希崎Jessica^^)》之銘言： : : 大家會不會發現 : : 日職很多球隊的母公司 : : 都是鐵道業者? : : 問題是 : : 鐵路在全世界都是賠錢事業 : : 能夠撐的了一支職棒隊的開銷? : : 像是目前有阪神虎 西武獅 : : 以前有近鐵野牛 阪急勇士 國鐵燕 南海鷹 : : 難道鐵路業在日本搖身一變變成像電子業一樣賺錢的產業? : : 像阪神的經營狀況感覺和高捷差不多 : : 也沒知名度 : : 能夠養職棒隊這麼久 : : 很像日本的兄弟象隊..... : 應該是這樣說,這些大手私鐵業者本來就擁有鐵路沿線的土地 : 在城市發展之下開始炒地皮、蓋百貨等等,到後來鐵道變成了把顧客帶進商場的方式 : 坐自家的電車,逛自家的百貨,玩自家的遊樂園等等 : 球隊對鐵道業者只不過是可以上全國版面的大型廣告 : 還可以把球迷帶去百貨吃吃喝喝之類的 : 以西武為例,要去西武巨蛋看中午場的話.. : 要去池袋搭車,但車站樓上就是西武百貨,有賣紀念品先削一筆 : 坐電車去西武巨蛋、買票看球再削兩筆 : 看完球坐電車到旁邊的西武遊樂園,又是一筆 : 最後再坐電車回新宿... : 光看場球就可以賺一堆錢,有啥不好的? : 之前高雄義聯也有打算這樣搞 : 自己蓋個輕軌電車從新左營拉到義大世界,一次把遊客的錢榨乾 : 現在就不知道狀況了 : 鐵路本身不太賺錢,能賺錢的都是周邊的相關設施 : 台鐵的問題在於法令不允許台鐵這樣做,只能乖乖搞鐵路 : 加上龐大的人事退休費用,能賺錢才有鬼 : JNR(日本國鐵)在1987年分割之前也是跟台鐵同樣的情形,甚至更嚴重 : 只是政府把人事成本擔下來,把JNR的債務變成國家債務,JR只承擔部分債務 : 台灣這樣搞的話,誰搞這套誰就會下台,所以一直無解 -- 我們將在這裡，迎接全世界。 https://www.youtube.com/watch?v=IuigYU4SC2s Top Sports - High Spirits 2009 World Games in Kaohsiung 2009.7.16 ~ 26 --

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